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TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層...

達克羅表面處理技術是一種防腐蝕涂層技術，主要用于金屬制品的表面保護。它采用化學鍍的方法，將一層具有防腐蝕性能的無機鍍層均勻地覆蓋在金屬表面。這種鍍層主要由超細鱗片狀鋅、鋁和鉻等組成，由于片狀鋅、鋁層狀重疊，阻礙了水、氧等腐蝕介質與鋼鐵零件的接觸，同時在達克羅的...

氣體滲氮是在含有活性氮、碳原子的氣氛中進行低溫氮、碳共滲從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮化的常用溫度為560-570℃，在該溫度下氮化層硬度值高，氮化時間通常為2-3h，隨著時間延長，氮化層深度增加緩慢。相較于QPQ處理工藝，雖然氣體滲氮在耐磨性方面表現良...

經由工研所的QPQ表面復合處理技術處理后的產品形成的氮化層具有優異的硬度和耐磨性，能有效延長零部件的使用壽命，表面形成致密的氮化層，提供了優異的抗腐蝕性能，適用于惡劣環境下的使用。QPQ處理不僅提高了表面硬度，還有助于改善材料的疲勞強度和耐久性、保持尺寸穩定，...

海洋油氣田的開發開采環境和工況極其惡劣，因此要求井下工具具有很高的強度和高耐磨、優良自潤滑性、耐腐蝕和耐沖蝕等綜合性能，氣相沉積、電鍍鎢合金、QPQ鹽浴復合處理等技術都可以提高表面硬度，但是又有各自的適應特性，氣相沉積技術在提高工具耐磨和耐沖擊性能具有明顯的優...

在QPQ的生產過程中，會有一定的廢水、廢氣、廢渣產生，我們需要采取相應的措施，使其符合排放標準。工研所QPQ生產過程中產生的廢水主要是來自工件從氧化爐出來后清洗工件時所產生的，雖然從氮化爐中帶出的少量氰根在氧化爐中完全被分解，但是氧化鹽呈堿性不能直接排放，需要...

QPQ是英文“Quench-Polish-Quench”的首字母縮寫，釋義為“淬火-拋光-淬火”。拋光是產品進行精細化處理的一種手段，還有噴丸（拋丸）、噴砂、研磨。可根據產品的技術要求（如外光要求、粗糙度要求、鹽霧時間要求）選擇合適的精細化處理方式。拋光是指利...

磷化處理時通過在金屬表面形成一層磷化物膜來防止金屬與外界環境中的氧氣、水和其它化學物質接觸，從而提高金屬的耐腐蝕性能。然而磷化處理過程可能會產生一些有害物質，例如廢水和廢氣中的重金屬離子和硝酸鹽，這對環境造成一定的污染。工研所QPQ技術是一種熱處理表面改性技術...

成都工具研究所有限公司推出超硬系列切槽刀片，可針對有色金屬、淬火鋼、鑄鐵以及其它耐磨材料提供高速、高效、高精度的切槽加工，能進行干式切削，硬切削。適用于各種通用機床?？蓱糜谄囆袠I的內燃機氣缸套切槽、活塞環槽切槽等、空調壓縮機行業、齒輪行業硬車切槽以及軸承油...

成都工具研究所有限公司是一家專業從事切削刀具的公司。我們擁有多年的行業經驗和專業知識，致力于為客戶提供高質量的切削刀具產品和品質的服務。外貿切削刀具出口是成都工具研究所有限公司的主要業務之一。我們的切削刀具產品廣泛應用于機械加工、汽車制造、航空航天等行業。我們...

工研所的《QPQ鹽浴復合處理技術及其成套設備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎，同時是國家重點推廣新項目，編著《QPQ技術的原理與應用》行業專著一部，參與編寫制定QPQ行業標準。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術的開發研...

工研所的《QPQ鹽浴復合處理技術及其成套設備》榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎，同時是國家重點推廣新項目，編著《QPQ技術的原理與應用》行業專著一部，參與編寫制定QPQ行業標準。團隊通過承接國家、省部級科研項目如《石油管用深層QPQ防腐技術的開發研...

工研所的QPQ表面復合處理技術與傳統的熱處理方法相比，工研所的QPQ表面復合處理技術在處理過程中的零件不會發生形變，能夠保持零件原有的形狀和尺寸；QPQ技術生產效率高，可快速完成對零件的表面處理，這對于生產周期短、持續高效的產線來說非常重要；QPQ技術處理后的...

電鍍技術就是利用電解原理在某些金屬表面上鍍上一層其它金屬或合金的過程，通過金屬膜來防止金屬氧化，提高耐蝕性與耐磨性。隨著環保政策的管控，電鍍工藝存在的重金屬污染在較多地區受到一定的限制。工研所QPQ熱處理表面改性技術主要應用在黑色金屬的防腐抗蝕、硬度提升、耐磨...

1.工研所軸承刀具包含鏜孔刀具，端面刀，溝道刀，密封槽，倒角刀，大/小端油槽刀，止動槽刀等成型刀具。工研所亦提供CNC機床應用新設計和本地修磨服務，可以根據客戶的需求定制刀具修磨所需的配套附件，并可以提供現場刀具修磨的技術指導和本地修磨服務。工研所金屬陶瓷軸承...

在汽車發動機中，活塞桿是連接活塞和曲軸的關鍵部位，它承受著活塞往復運動時的巨大力量，并將這些力量轉化為旋轉動力，驅動汽車前進，因此，它要求有較高的耐磨性和良好的耐蝕性。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐蝕性和耐磨性，但是鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環境，因此采用環保...

TD金屬表面超硬改性技術俗稱滲金屬，是在800-1050℃的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質中，通過特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳原子產生化學反應，擴散在工件表面形成一層幾微米至二十余微米的金屬碳化物層，目前性能高、應用范圍廣的就是碳化釩（VC）覆層...

孔加工刀具作為切削加工領域的重要成員，其歷史悠久，至今仍是機械加工中不可或缺的工具之一。這類刀具的主要任務是在實體材料上加工出各種孔或擴大已有孔徑，如螺釘孔、銷孔、齒輪內孔、箱體上的軸孔以及機床主軸錐孔等，廣泛應用于各種機械部件的制造中。據統計，在機械加工總量...

搶鉆因蕞初應用于搶管制造而得名，是一種有效的深孔加工刀具，其可加工材料范圍很廣，可以滿足從玻璃纖維、特氟龍等塑料到鑄鐵、碳鋼、銅、鋁合金、合金鋼、強度高的合金的深孔加工，被廣泛應用于汽車工業、航天工業、結構建筑工業、醫療器材工業、模具/刀具/治具工業及油壓、空...

工研所的非標專門的刀體類產品具有高精度、高可靠性、高壽命的特點，產品范圍覆蓋石油管加工、冶金、汽車、航空航天、齒輪加工等各領域，可根據客戶設備及產品特點提供專業高效化的產品切削加工方案。成都工具研究所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻，齒輪刀...

鍍鉻工藝是一種傳統的表面改性技術，不僅能有效提高金屬的硬度、防腐性能，還能對損傷的零件進行修補矯正。但是鍍鉻在操作過程中容易產生劇毒六價鉻的酸霧和廢水，不僅對環境有害，而且嚴重危害人體健康。盡管采用三價鉻電鍍液可以取代六價鉻溶液，然而三價鉻電鍍工藝仍然存在鍍層...

工研所致力于研發高精度、高效率的加工刀具，不斷進行創新研究，引入先進的技術和工藝，推出具有競爭力的新產品，工研所具有豐富的經驗和技術積累，能夠提供符合客戶需求的定制解決方案，滿足市場需求。工研所的加工刀具經過嚴格的質量控制和測試，確保產品質量穩定可靠，提高加工...

氣門的作用是是專門負責向汽車發動機內輸入空氣并派出燃燒后的廢氣，氣門是在高溫狀態下工作的零件，因此氣門除了選用熱強鋼材料外，還要注意氣門的接觸面是一個危險區域，該區域要求耐熱蝕、熱疲勞、耐磨損，因此必須進行表面強化。較早的表面強化技術是采用鍍硬鉻，現在氣門材料...

離子滲氮是傳統滲氮手段之一，在表面處理行業應用廣，離子滲氮后產品外觀呈灰色，雖然可以通過在滲氮過程中通入適量的氧氣來提高表面的氧含量來提高工件的耐蝕性，但是遠達不到工研所QPQ氧化形成的氧化膜抗蝕性效果。離子滲氮溫度更低，對于變形要求高、回火溫度低，而工研所Q...

工研所的焊管加工刀具高效、高精度、高質量，為各類型焊管的銑邊、內外毛刺去除、平頭倒棱加工提供整體解決方案，加工鋼級覆蓋Q235-X80。銑邊加工刀具采用強韌硬質合金基體加細晶氧化鋁涂層，具有良好的抗沖擊性能和高溫性能，尤其適合于銑邊加工等重載銑削。內外毛刺加工...

在金屬成型領域，壓鑄模、擠壓模、鍛模以及拉伸模等模具扮演著至關重要的角色。這些模具不僅要求具備很高的強度，以抵抗成型過程中的巨大壓力，還要求具有良好的抗變形能力和抗磨損能力，確保成型件的精度和質量。為了達到這些要求，模具在生產過程中必須經歷嚴格的熱處理，以增強...

齒輪在各類機械設備中的使用過程中，常常面臨著重載荷、高磨損以及高疲勞的嚴苛服役特性。這些特性要求齒輪材料必須具備良好的高韌性、高耐磨性和高疲勞強度，以確保其長期穩定運行。經過工研所QPQ表面符合處理技術的處理后，齒輪樣件的表面會形成一層由氮化物、碳化物及氧化物...

經由工研所的QPQ表面復合處理技術處理后的產品形成的氮化層具有優異的硬度和耐磨性，能有效延長零部件的使用壽命，表面形成致密的氮化層，提供了優異的抗腐蝕性能，適用于惡劣環境下的使用。QPQ處理不僅提高了表面硬度，還有助于改善材料的疲勞強度和耐久性、保持尺寸穩定，...

工研所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻，齒輪刀具致力于提供模數范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質合金小模數滾刀精度等級一般為AAA，加工6級精度的齒輪，應用于汽車行業、智能傳動、汽車儀器儀表等，可加工漸開線...

汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復雜的彎曲、扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的...