小區(qū)充電樁不只可以延長電動汽車的電池壽命,而且如果用戶掌握正確的電動汽車使用技能,還可以在一定程度上延長電池壽命。1.當電動汽車充滿電后,當用戶啟動電動汽車時,需要緩慢加速。如果電流太大,加速度太快,就會對電池產(chǎn)生影響。2.電動汽車使用者在行駛過程中應隨時觀察...
跟著電動汽車充電樁商場開展,電動汽車充電樁將進入民眾每一個日子范疇,為電動汽車車主供給便當?shù)某潆娦凇?墒窃趺磳嵲诒WC電動汽車充電樁的運用安全,一旦電動汽車充電樁毛病或許發(fā)作事端,電動汽車車主應當怎么保證自己的安全,并及時處理,避免更大的危機迸發(fā)呢?有關部門表...
一個漂亮的外觀無疑能給整個產(chǎn)品增光添彩,所以外觀設計也是不容忽視。因鈑金的獨特成型工藝導致其不宜有復雜的造型,所以在充電樁外觀設計上既要突破傳統(tǒng)的方框造型,又要便于制造加工。而由于加工限制,在充電樁設計中較難做到豐富的曲面變化,因而比較適合多做細膩的表面工藝處...
對于充電樁,相信很多人首先關注到的是充電樁的鋪設問題,能否為我們帶來較便利的充電體驗。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止至2019年11月,全國充電基礎設施累計數(shù)量為117.4萬臺,同比增加61.2%。與此同時,自2019年6月,全國小區(qū)充電樁保有量已經(jīng)達到100萬臺,這就意...
充電樁為什么要接地?地線:在電系統(tǒng)或電子設備中,接大地、接外殼或接參考電位為零的導線。一般電器上,地線接在外殼上,以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。充電樁屬于電設備,接地不可少,當然仍有個別廠家的充電樁,為了“表面”兼容充電,屏蔽了充電樁內(nèi)接地檢...
隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長,充電基礎設施結構性供給不足的問題日益凸顯,整體規(guī)模仍顯滯后。2020年,我國規(guī)劃建設公共充電樁數(shù)量約50萬個,但是同2020年規(guī)劃中的200萬輛年產(chǎn)銷量和500萬輛保有量相比,充電樁數(shù)量仍然不相匹配,車樁比甚至有惡化的趨勢。此外,...
如果要說目前新能源汽車車主中,充電頻率較高的是哪些車主?首要想到的當然是一些出行服務從業(yè)人員、運輸人員,例如網(wǎng)約車應用車輛和貨拉拉這類運輸用車,以及一些共享汽車使用頻率較高的地區(qū),這些地區(qū)里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當高的。而在這些新能源汽車中,我們可見...
電動汽車充電樁運營為啥沒有經(jīng)濟效益呢?這主要是因為這些電動汽車充電站的建造規(guī)劃,一開始就不是環(huán)繞民眾需求而打開的。假如運營商們多去了解一下電動汽車用戶就會知道,現(xiàn)在私家車電動汽車車主還不多,而且一般都挑選在家或許在單位運用電動汽車充電樁或許其他方法充電,很少開...
安裝充電站能解決您面臨的什么問題呢?1.消除安全隱患。目前電動汽車在充電過程中,因為時間長、天氣不確定因為、電池工藝等原因,存在比較多安全隱患,容易引發(fā)火災。而目前充電小斑馬是一款意義上的智能充電樁,具備充滿自停、過載保護、異常斷電等功能。2.電動汽車充電是剛...
小區(qū)充電樁對電動汽車電池是否會有損害?現(xiàn)在高層電梯住宅公寓隨處可見,小區(qū)居民出行代步工具電動汽車已經(jīng)成為生活中不可缺少的交通工具,放置在物業(yè),業(yè)主面臨的電動汽車是樓上充電還是集中管理充電?2015年,機構重視了多起電動汽車私用電纜充電引發(fā)的火災事故。2015年...
充電樁是新能源汽車的能量來源,但因為充電樁的不完善導致許多純電動汽車車主都處于一個焦慮的狀態(tài),為什么充電樁會這么少呢?首先新能源汽車是這幾年才興起的,所有車企基本都是從零開始,而且也沒有任何相應標準來參考,所以對于充電樁的設計還在摸索階段,這也給充電樁的配備帶...
交流充電樁,俗稱“慢充”。固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動汽車車載充電機(就是固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只是提供電力輸出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用。功率以3...
直流電動汽車充電樁,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%,頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電...
首先在充電開始時一般都是有語音進行提示開始充電,就算沒有語音提示我們也能通過燈進行判斷是否在充電,一般情況下,綠燈都是表示充電樁處于無故障待機狀態(tài),如果是黃色燈表示充電樁處于充電狀態(tài),紅色燈表示出現(xiàn)故障狀態(tài)或是網(wǎng)絡斷開情況。一旦充電開始要檢查下是否有電流電壓等...
電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側,其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點,區(qū)域不同、條件不同,可應用的通信方式也不同,具體到電動汽車充電樁,其通信方式主要有有線方式和無線方式:(1)有線方式:有線方式主要有:有線以太網(wǎng)、工業(yè)串行...
新能源汽車與充電樁的匹配能力其實是目前被市場忽略的嚴重問題,除了某些第三方充電樁公司與車企達成戰(zhàn)略合作外,更多的是車企與第三方充電樁公司的各自為政,因此也導致了新能源汽車與充電樁之間的不統(tǒng)一性,帶來了安全隱患。而對于作為消費者的我們來說,我們更看重的是新能源汽...
如何有效管理小區(qū)電動汽車充電樁:居民應該自覺愛護充電設備,有損壞照價賠償,愛護充電設備也是愛護居民自身的安全和出行的便捷。充電樁設備一個插座對應一輛電動汽車,嚴禁一座多充的現(xiàn)象。充電設施維修須專業(yè)人員操作。非專業(yè)人員禁止從事電氣設備的拆裝和修理,維修以前應該切...
交流充電樁(栓)技術要求1、環(huán)境條件要求:①工作環(huán)境溫度:-20℃~+50℃;②相對濕度:5%~95%;③海拔高度:≤1000m;④安裝地點:戶外;⑤抗震能力:地面水平加速度0.3g;地面垂直加速度0.15g;設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波,并且安全系數(shù)應...
安裝充電站能解決您面臨的什么問題呢?1.消除安全隱患。目前電動汽車在充電過程中,因為時間長、天氣不確定因為、電池工藝等原因,存在比較多安全隱患,容易引發(fā)火災。而目前充電小斑馬是一款意義上的智能充電樁,具備充滿自停、過載保護、異常斷電等功能。2.電動汽車充電是剛...
智能插座具有充電器的主動識別功能。只有插上智能插座,電源才能正常工作。普通插座可連接電鉆、電燈膽、氣泵等易漏電、過載的電器。但我們的充電設備限制了我們可以使用的電量。如果超過這個范圍,將自動切斷電源。充電裝置具有防盜電氣功能。用戶在充電時,如果惡意拔掉插座,設...
充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施,學名叫“非車載充電機”。充電樁是電動力充電站,外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電,從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的...
使用充電樁注意事項:(1)若使用原充電器,不匹配的充電器電流、電壓有差異;(2)盡量在車棚內(nèi)充電。雖然有些設備是防雨的,但并不能完全保證。(3)充電前檢查充電樁設備是否完好,電纜、接頭是否完好。在雨天,如果沒有頂棚,不要在露天使用充電樁,以防止漏電的危險。(4...
充電樁產(chǎn)業(yè)鏈市場格局形成:汽車充電站產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充設備的生產(chǎn)商,中游為充電運營商,及下游整體解決方案商,目前頭部廠商主要包含國資巨頭、民營電力設備生產(chǎn)商和整車企業(yè)三大類,大多已完成設備、運營、平臺建設等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。發(fā)達城市充電樁保有量高;從充電樁區(qū)域分布...
小區(qū)充電樁的優(yōu)勢:優(yōu)點1:提高了電瓶車的充電安全系數(shù),提高了電瓶車的電池壽命,家用電動汽車充電站具有脈沖電流,可以維持電池,延長電池的使用壽命。同時具有監(jiān)控電流,防止充電溫度過高,較大降低了電瓶車充電時著火的概率。優(yōu)點二:電瓶車充電與充電是不平等的。目前,大多...
室外充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。目前常用的充電樁一般放置在室外,防水效果不好,很容易導致漏電,觸電事故發(fā)生;充電樁在使用時產(chǎn)生大量的熱量,...
充電樁(栓)能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電,可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁(栓)的效率和實用性,今后將陸續(xù)增加一樁(栓)多充和為電動自行車充電的功能。電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置,其充電性能關系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者...
提高電動汽車充電安全系數(shù),提高電動汽車電池使用壽命。小區(qū)充電樁還帶有脈沖電流,對電池有養(yǎng)護作用,長期使用能延長一定的電池使用壽命,同時帶有監(jiān)測電流,能預防充電溫度過高,從而較大的降低電動汽車因為充電而起火的概率。安全系數(shù)增加,電流過載保護,較大降低火災發(fā)生的概...
2018年,我國汽車市場遭遇了近30年來的首場“寒潮”,汽車產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛,較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車表現(xiàn)卻逆勢上揚,產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛,同比均增長60%左右。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完...
智能充電樁的充電模式:恒壓段則維持恒流充電結束時的電壓,而電流逐漸減小,當恒壓充電達到設定時間時,自動轉入維持充電過程。快速模式和恒流模式一樣,當充電時間足夠長時,基本進程會疊加周期性的放電脈沖,疊加后的充電過程為"充-停-放-停-充"。恒壓過程結束時,電瓶容...
如果要說目前新能源汽車車主中,充電頻率較高的是哪些車主?首要想到的當然是一些出行服務從業(yè)人員、運輸人員,例如網(wǎng)約車應用車輛和貨拉拉這類運輸用車,以及一些共享汽車使用頻率較高的地區(qū),這些地區(qū)里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當高的。而在這些新能源汽車中,我們可見...