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目前的新能源汽車充電樁都是有充電樁公司負責營運的，比如說恒致達，那么充電樁自然會有專門的管理人員進行充電樁維護等操作。那么當你發現充電樁被占位的時候，你可以聯系專門的管理人員或者是客服，讓他們過來協商解決現在的車輛一般都有在前風擋玻璃前放置挪車電話，我們可以通過挪車電話與司機進行聯系，讓他將車輛進行挪位處理。如果說這位車主并沒有在前擋風玻璃處放置挪車電話，碰到充電位被占這件事一定要調整好自己的心態，千萬不可以太過于急躁，我們必須要通過合法合理的辦法去解決這個問題，千萬不能采用非法手段。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。一體式充電樁具備語音提示功能；具備刷卡功...

目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實現充電，因為現在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現飛線充電，如今，盡管沒有固定車位，也可根據實際情況，去解決電動汽車的充電問題。自用充電樁是建設在個人自有車庫，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場庫的停車位建...

安裝充電樁有哪些注意事項？如果想要在停車位安裝私人充電樁，那么先要獲得所居住小區物業的同意。如果說物業同意了之后，車主朋友還需要到電力公司去申請。只有物業和電力公司同意了之后，車主朋友才可以在停車位安裝私人充電樁。同時，車主朋友也要注意，申請安裝私人充電樁，要準備以下材料：房屋產權證（復印件）、居民身份證/戶口簿（原件及復印件）、車位證明（車位租用合同或者物業開具的證明，產權車位的產權證）以及物業方同意安裝充電設施的證明。緊接著，如果開始安裝私人充電樁，我們千萬不要自己安裝鋪線，一定要請專業的技術人員或者是施工人員來進行充電樁的安裝。而且還需要向當地國家電網營業廳申請安裝新電表，配電箱也要重新...

電動汽車充電樁有幾種？電動汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對電動汽車充電樁的用途的區分，不同的服務對象的電動汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動汽車充電樁由相關部門機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象面向任何電動汽車車主，例如公共停車場。而自用電動汽車充電樁多為企業建造，服務對象為客戶和內部人員，例如商場停車場。自用電動汽車充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域，不對外開放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個小時，適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電...

車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？2、物業是不是同意個人安裝，需要準備什么手續？3、對于線路問題，是從哪里取電，需要走多長的線，變壓器負荷能否承受，出現這種問題這么去處理？國家電網用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區物業申請報備，由小區物業同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關鍵的一步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請...

高速公路為何需要充電樁？近些年來，隨著新能源應用范圍的不斷擴大，電動汽車得到了較大規模的發展與應用。與此同時，也帶動了電動汽車充電樁這一基礎設施的建設需求。特別在高速公路上，大量的電動汽車充電站面臨著投入使用，在充電樁檢測方面提出了更高的要求。需要相關技術人員堅持不懈的對電動汽車充電樁的現場檢測方法進行研究與分析，確保充電樁工作性能與電動汽車的發展速度相匹配。如今高速充電樁數量逐漸增加、配備越來越完善、檢測需求愈發強烈，而挪亞檢測在充電樁檢測方面不但可以滿足運營商檢測需求，還可以提供完善的充電樁運維服務，使高速路充電樁在面臨節假日充電壓力時，也可以輕松應對。充電樁無線數據傳輸應用方案由電動車輛...

我國正在大力發展新能源汽車，一來，有利于緩解對石油進口的依賴；二來，中國電池產業發展居世界前位，可彌補汽車發動機、變速器等方面的技術短板；三來，減少尾氣排放，助力“藍天保衛戰”。新能源汽車行業必不可少的“基礎設施”，就是充電樁。除了顯而易見的“環保”“技術”等特色，充電樁還有隱藏技能。電能無法大量儲存，引發“白天不夠用，夜里用不掉”的尷尬。發電設備都是24小時工作，而電能在半夜往往供大于求，尤其在水力、風力、光伏等“靠天吃飯”的新能源領域，產生了不少棄水、棄風、棄光。推行“峰谷”電價，就是為了引導大家在低谷時多用電。要實現隱藏技能，有個重要前提——連樁成網，在云端連接數據。有了龐大的“充電網”...

直流充電樁和交流充電樁主要區分以下幾點：充電樁建設時，按充電方式來分，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類，交流充電樁功率小，充電速度慢，而直流充電樁功率大，充電速度快，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW，在公交車等需要大功率充電的情況下，一般會使用分體式充電堆，方便多臺車輛同時充電。根據測算，一輛電動汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個小時，而使用交流充電樁充電則需8到10小時。主要區別如下：交流充電樁，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線，七根線分別是:L、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過程中，首先接通保護地觸頭，之后接通確認觸頭與充電連接確認頭；而...

新能源汽車充電樁分類一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類型。如需細分的話還可以分為落地式充電樁、掛壁式充電樁、公共充電樁、自用充電樁、戶外充電樁、室內充電樁、一樁一充充電樁、一樁多充充電樁。新能源汽車交流充電樁技術簡單成熟、成本低，但充電效率低，運營價值量低。交流充電樁對電網要求較低，可直接接入220V民用線路，單樁功率多為7kw和14kw，無需對電網進行改造，方便維護。新能源汽車直流充電樁功率大、充電快，但成本高且實施復雜，適合專業化集中運維，發展方向為大功率和智能化。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。汽車充電樁品牌充電樁外觀設計的特點有哪些...

直流充電樁和交流充電樁主要區分以下幾點：充電樁建設時，按充電方式來分，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類，交流充電樁功率小，充電速度慢，而直流充電樁功率大，充電速度快，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW，在公交車等需要大功率充電的情況下，一般會使用分體式充電堆，方便多臺車輛同時充電。根據測算，一輛電動汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個小時，而使用交流充電樁充電則需8到10小時。主要區別如下：交流充電樁，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線，七根線分別是:L、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過程中，首先接通保護地觸頭，之后接通確認觸頭與充電連接確認頭；而...

安裝充電樁有哪些注意事項？如果想要在停車位安裝私人充電樁，那么先要獲得所居住小區物業的同意。如果說物業同意了之后，車主朋友還需要到電力公司去申請。只有物業和電力公司同意了之后，車主朋友才可以在停車位安裝私人充電樁。同時，車主朋友也要注意，申請安裝私人充電樁，要準備以下材料：房屋產權證（復印件）、居民身份證/戶口簿（原件及復印件）、車位證明（車位租用合同或者物業開具的證明，產權車位的產權證）以及物業方同意安裝充電設施的證明。緊接著，如果開始安裝私人充電樁，我們千萬不要自己安裝鋪線，一定要請專業的技術人員或者是施工人員來進行充電樁的安裝。而且還需要向當地國家電網營業廳申請安裝新電表，配電箱也要重新...

充電樁設計主要應用于高速公路、道路停車位等地，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件，生產工藝成熟，防護等級能夠達到IP54，具有強度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點，能滿足充電樁的使用環境要求。在充電樁外觀設計上，充電樁設計造型簡約、干練，運用直線與折線相結合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經過設計師的完美設計，簡單的設計手法與工藝處理，不但表現出了產品應有的專業設計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美，既簡單又大氣。充電樁光有數量沒有質量肯定是不行的。浙江直流充電樁供應電動汽車充電樁電流多大？電動汽車充電樁電流一般都是根據功率來定，功率越大的電動汽車充電樁電流也會越大，如功率7k...

電動汽車充電樁建造數量幾乎是前幾年的總和，2016年電動汽車充電樁數量更是爆發性增加，突破了14萬。可是跟著而來的卻是電動汽車充電樁運營狀況困難，虧本嚴峻的負面音訊。電動汽車充電樁商場備受等待，被估價值超千萬億，可是短少電動汽車，私家用車電動汽車的稀疏，使得公共電動汽車充電站難以保持。只靠相關部門是無法養活300多家電動汽車充電樁企業的。到2017年10月，國內電動汽車充電樁數量突破了19萬，盡管本年電動汽車充電樁數量增加量不高，可是許多區域相關部門都開端重視電動汽車充電樁運營難題，給出多個定見協助電動汽車充電樁運營開展，而且活躍營建杰出的電動汽車充電樁運營環境，不斷提高城市電動汽車保有量和行...

依據2017年7月下半旬國家發布的《關于加速新能源轎車推廣應用的輔導定見》，其間指出，電動轎車充電樁收取電費應當參閱當地實踐大工業用電價格，這關于電動轎車充電樁運營來說，是一個利好整出個，使得大部分地區的電動轎車充電樁電費收取和開銷都得到了安穩操控。可是并不是一切的電動轎車充電樁都可以享用這個利好方針，只要面臨國家電網申報會集建造電動轎車充電樁的電動轎車充電站才能夠享用，其他電網還不能享有這個方針。國家關于電動轎車充電樁電費價格的把控仍是很注重的，而且估計將在2020年，革除關于電動轎車充電樁的電費收取。充電樁有哪些功能呢？成都交流充電樁定制一體充電樁功能特點：1、支持直流、交流充電接口，滿足...

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設的。現在市場上大多數的充電樁依然是由國家電網建設的，畢竟他們擁有著電路鋪設和審批建設的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網首當其沖，第1批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網，就是充電運營商建設的充電樁了，為了完成建設任務和后期運營，國家電網會與部分充電運營商合作建設充電樁，以此滿足需求，這兩家建設的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。對電動汽車用戶而言，充電樁選址應選擇在充電需...

電動汽車充電樁電流多大？電動汽車充電樁電流一般都是根據功率來定，功率越大的電動汽車充電樁電流也會越大，如功率7kw的電動汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動汽車直流充電樁電流是300A。1、電動汽車交流充電樁7KW、14KW、42KW，較大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。2、電動汽車直流充電樁：（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，較大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，較大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。（3）壁掛式15KW，立式20KW...

隨著電動汽車的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設也是在不斷的進行增多的，所以未來充電就像車子加油一樣的方便。國內電動汽車充電樁職業飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業不斷進行著探究和開展。國內外國情的差異，國內不能一味照搬國外電動汽車充電樁職業開展形式，可是能夠學習其電動汽車充電樁商場開展成功經驗。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機會時，敏捷反響，大公司敏捷占領商場，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統領了職業大致方向。充電樁的建設目的是獲取盈利，充電服務的收益必須有回收途徑。成都直流充電樁品牌充電樁建設要求：作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信...

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設的。現在市場上大多數的充電樁依然是由國家電網建設的，畢竟他們擁有著電路鋪設和審批建設的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網首當其沖，第1批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網，就是充電運營商建設的充電樁了，為了完成建設任務和后期運營，國家電網會與部分充電運營商合作建設充電樁，以此滿足需求，這兩家建設的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。公共充電樁處于相對開放的空間,供新能源車隨時...

新型能源技術的不斷發展與提升，使得充電樁模塊能夠快速的出現在人們的眼前，并且因為高質量的充電樁模塊能夠給充電樁提供能源輸出，對充電樁的質量是否可靠有著至關重要的影響，所以消費者在選擇的時候也耗費了許多的心思，那么，在選擇充電樁模塊廠家時，需要考慮哪些事項呢？因為充電樁模塊是屬于電子技術產品，因此，廠家的生產技術水平是考慮的對象。因為充電樁模塊廠家的技術水平會直接的影響生產出的充電樁模塊的質量好壞和性能問題。只有較為專業且生產技術水平高的充電樁模塊廠家，才更有可能在生產充電樁模塊的過程中，對制作的程序做出規劃，也更能夠按照生產的較高標準來生產充電樁模塊。因此，這種廠家生產出的產品也能夠成為銷量較...

隨著電動汽車的保有量不斷的提升，國家對充電樁的建設也是在不斷的進行增多的，所以未來充電就像車子加油一樣的方便。國內電動汽車充電樁職業飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業不斷進行著探究和開展。國內外國情的差異，國內不能一味照搬國外電動汽車充電樁職業開展形式，可是能夠學習其電動汽車充電樁商場開展成功經驗。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機會時，敏捷反響，大公司敏捷占領商場，而且擬定了較為完好，具有可行性的計劃統領了職業大致方向。大部分情況下，公共電動轎車充電站的電動轎車充電樁用電都取自于電網運營用電，電費不高。安吉汽車智能充電樁定制目前的新能源汽車充電樁都是有充電樁公司負責營運的，比如說...

一體充電樁功能特點：1、支持直流、交流充電接口，滿足多種需求；2、監控充電過程，遇到異常狀況自動報警并根據情況采取斷電措施；3、IC卡操作管理，計量計費；4、實時監控充電接口的連接狀態，系統自動判斷、聯鎖、控制導引，確保設備時刻處于安全標準控制邏輯；5、充電樁防護等級達到《GB4208-1993外殼防護等級(IP代碼)》IP54標準6、與BMS保持通信通暢，及時收集動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；7、傳輸信息至充電機，系統及時發布控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。充電樁排名目前不管是純電動汽車還是...

國內針對國外不同電動汽車充電樁開展方向，總結了兩大類電動汽車充電樁運營形式，分別是歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式和專業效勞向電動汽車充電樁運營形式。電動汽車充電樁使用前準備工作：常規性檢查，檢查周圍有沒有易燃易爆的物體。檢查充電樁是否正常。查看顯示屏（設備旦故障顯示屏上都有顯示）。檢查充電接口是否和車的接口匹配？如果你用的是老標的車，就不用管，因為新標兼容老標，不出意外都能用。如果你用的是新標的車，當然現在大多都是新標的，這時候你需要看接口，接口都會有電子鎖。除了檢查接口是否匹配還要注意，充電樁很容易造成充電短路，這樣對車的充電口會有很大損壞。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。武漢新能...

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設的。現在市場上大多數的充電樁依然是由國家電網建設的，畢竟他們擁有著電路鋪設和審批建設的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網首當其沖，第1批的充電樁建設基本都是由他們完成的。除了國家電網，就是充電運營商建設的充電樁了，為了完成建設任務和后期運營，國家電網會與部分充電運營商合作建設充電樁，以此滿足需求，這兩家建設的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分數量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協議。電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。充電樁具備充電接口的連接狀態判斷、聯鎖、控制...

充電樁數量與新能源汽車銷量不成比例，只是大力發展充電樁產業的一個層面。從產業鏈層面考量，以充電樁為基點，建設全產業生態或許才是目的，也才能發揮出充電樁建設的經濟效益。傳統的燃油車加油站除了給汽車加油外，還圍繞著加油樁形成了一整個微型消費生態。當前國內的絕大部分加油站，會伴有便利店、衛生間、休息區等設施，在汽車加油之外催生的消費也是加油站重要的創收途徑。反觀當前新能源汽車的充電樁建設，刨去私人家用充電樁，目前公共充電樁多安裝在社區（小區）停車場，或者是充電站內，周邊配套的基礎設施、消費場所較為缺乏。可以理解的是目前的充電樁雖經歷了幾年的快速增長期，但仍處于相對早期的階段，隨著充電樁產業邁入萬億級...

目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實現充電，因為現在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現飛線充電，如今，盡管沒有固定車位，也可根據實際情況，去解決電動汽車的充電問題。充電樁都會安裝漏電保護裝置，一旦檢測到漏電，會及時自動切斷電源，停止工作。吳江一站式汽車充電...

充電樁建設要求：作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不但能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數...

車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？2、物業是不是同意個人安裝，需要準備什么手續？3、對于線路問題，是從哪里取電，需要走多長的線，變壓器負荷能否承受，出現這種問題這么去處理？國家電網用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區物業申請報備，由小區物業同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關鍵的一步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請...

依據2017年7月下半旬國家發布的《關于加速新能源轎車推廣應用的輔導定見》，其間指出，電動轎車充電樁收取電費應當參閱當地實踐大工業用電價格，這關于電動轎車充電樁運營來說，是一個利好整出個，使得大部分地區的電動轎車充電樁電費收取和開銷都得到了安穩操控。可是并不是一切的電動轎車充電樁都可以享用這個利好方針，只要面臨國家電網申報會集建造電動轎車充電樁的電動轎車充電站才能夠享用，其他電網還不能享有這個方針。國家關于電動轎車充電樁電費價格的把控仍是很注重的，而且估計將在2020年，革除關于電動轎車充電樁的電費收取。充電樁建設被列為“新基建”的重點建設方向。四川汽車充電樁定制充電樁建設要求：作為電網配用電...

充電樁建設要求：作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不但能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數...

直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網連接，輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電，功率高，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充要求。功率在30kW以上，充滿一般只需要1-2小時，優勢在于充電速度快，但成本較高，同時快充。電動汽車第1次充電的時候，需要根據說明書來進行充電，說明書對于車子電池的參數、適應電流、充電時間都具有詳細的說明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過程中由于時間等問題，對電池造成損傷。其次在車子第1次進行充電的時候，需要為車子選擇合適的充電樁進行充電，不同的車子電池系數，接口可能都存在著...