并基于所輸入的各信號來生成輸出信號sout。根據(jù)以上的電流傳感器1,第1以及第2運(yùn)算部31、32雙方使用來自兩個磁傳感器11、12的傳感器信號s1p~s2m。由此,能夠確保在電流傳感器1中基于磁場來檢測電流i時的外部磁場耐性,降低外部磁場的影響。此外,在本實(shí)施...
兩個磁傳感器11、12之中的一個磁傳感器11配置在與具有流過電流i的兩個流路21、22的匯流條2中的第2流路22相比更靠近第1流路21的位置。另一個磁傳感器12配置在與第1流路21相比更靠近第2流路22的位置。由此,在兩個磁傳感器11、12輸入彼此反相...
本發(fā)明總體上涉及如例如傳感器之類的電子裝置的連接技術(shù)。本發(fā)明尤其適用于機(jī)動車領(lǐng)域。例如,本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)于凸輪軸傳感器或曲軸傳感器中,從而以電流變化的形式傳遞信息。背景技術(shù):如今,機(jī)動車輛包括越來越多的車載電子設(shè)備,其需要具有或多或少復(fù)雜性的連接。這樣,...
即使假設(shè)例如由于第1以及第2運(yùn)算部31、32間的溫度偏差等而各個增益a1、a2產(chǎn)生了偏差,也不對外部磁場耐性造成影響,由此能夠提高電流的檢測精度。此外,還能夠緩和關(guān)于各運(yùn)算部31、32的制造偏差的要求規(guī)格等,謀求電流傳感器1的低成本化。3.總結(jié)如以上那樣,本實(shí)...
第1運(yùn)算部31從傳感器信號s1p減去傳感器信號s2m。第2運(yùn)算部32從傳感器信號s2p減去傳感器信號s1m。第3運(yùn)算部33將第1運(yùn)算信號so1以及第2運(yùn)算信號so2相加來生成輸出信號sout。通過以上的電流傳感器1c,也能夠降低外部磁場所造成的影響。圖10示出...
在另一個輸入端子與磁傳感器12的傳感器信號s2m的輸出端子連接。第1運(yùn)算部31a與實(shí)施方式1同樣地利用增益a1將所輸入的信號s1p、s2p相加來生成第1運(yùn)算信號so1。第2運(yùn)算部32a同樣地利用增益a2,將所輸入的信號s1m、s2m相加來生成第2運(yùn)算信號so2...