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吉林市場汽車零配件互惠互利

來源: 發布時間:2021-11-23

借助中國消費升級對外資零部件的需求,外資零部件企業在保持原有**產品市場的同時,也在積極開發低成本的產品,不斷向中低端市場擴張。一個明顯的例證是,法雷奧去年中國市場訂單量占其總訂單量的18%,而銷售額則*占集團總銷售額的10%,這背后的主要原因是其在中國“放低身價”,開發了滿足中國自主品牌需求的高性價比產品。正是外資零部件巨頭的這一策略,使其在我國汽車行業的滲透率越來越高。據記者了解,目前外資零部件企業除了在高新和**技術方面,如汽車電子和發動機零部件等關鍵領域,掌控90%以上份額外,汽車內飾、車燈等非**零部件領域,外資的比例也在這一輪增長中進一步提高。而缺乏自主研發能力和**技術的中國自主零部件企業只能用資源和廉價勞動力來爭取市場份額。這一變革,推進了全世界汽車零部件行業并購、重組的進程。吉林市場汽車零配件互惠互利

"汽車零部件作為汽車工業的基礎,是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新,更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎,零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力,他們是相互影響、相互作用的,沒有整車的自主品牌,強大零部件體系的研發創新能力難以迸發,沒有強大零部件體系的支撐,自主品牌的做大作強將難以為繼。根據《中國汽車零部件制造行業市場需求與投資預測分析報告前瞻》數據統計,2005年1-12月,中國全部汽車零部件及配件制造企業實現累計工業總產值383,800,952千元,比上年同期增長18.67%;實現累計產品銷售收入375,265,815千元,比上年同期增長20.21%;實現累計利潤總額為21,462,002千元,比上年同期降低9.09%。"吉林市場汽車零配件互惠互利不僅在汽車產品上得以廣泛應用,而且還延伸到開發設計、試制、生產以及管理等各個方面;

傳動器配件有變速器、變速換檔操縱桿總成,減速器,離合器,氣動、電動工具,磁性材料,電子元器件,離合器盤、離合器蓋,萬向節、萬向滾珠、萬向球、球籠,離合器片,分動器、取力器、同步器、同步器環、同步帶,差速器、差速器殼、差速器盤角齒、行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉,傳動軸總成、傳動軸凸緣、皮帶等。這里的每一種都各有其用處,都是汽車零配件的一種。有了這些汽車零配件,才能更好地為汽車服務。。。。

從2010年1-10月份的行業運行情況看,汽車零部件行業利潤總額仍在增長,但增速放緩;進出口額也雙雙增長,但進口產品以變速箱及發動機零件等**、高附加值、高科技的產品為主,出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主。下游整車行業在一定時期產能過剩,雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規的高速增長,但2011年產銷增速放緩、產能過剩壓力加大,受其影響,零部件行業下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業面臨的主要問題上下游兩頭受擠,行業面臨雙重壓力零部件行業是兩頭受擠的行業,對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材、橡膠、塑料、織物等,其價格**終由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,汽車零部件企業只能通過對上游商品價格走勢的判斷規避風險。同時,下游整車制造商多為大企業大集團,在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,談判能力強,能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業,因此,零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。零部件企業成立研發中心,可以“快”,滿足市場迫切需求,快速開發出產品;

汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團,正成為一種全球化趨勢。國際***的汽車及零部件企業,幾乎都在中國建立了合資或獨資企業,引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。隨著國際上汽車行業開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業推行本土化策略,國內市場將出現巨大的零部件配件缺口。到2010年,中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。不但要求汽車零部件生產企業擴大自己實力、提高產品開發能力,做到系統開發、系統供應;遼寧口碑好的汽車零配件管理

不僅*應用于單個汽車零部件,而且已應用于系統總成。吉林市場汽車零配件互惠互利

但汽車零配件方面的挑戰與技術解決,近年來的問題也很嚴重,需要與時俱進。隨著越來越多的機械部件被電子部件取代,以及駕駛員輔助系統的日益普及,汽車中的電子零部件數量正在迅速增加。這種趨勢給汽車制造商及其供應商帶來了更大的壓力,促使其尋找有效方法來保護車內電子部件免受污染和密封失效的影響。確保這些電子元器件在汽車使用壽命內可靠運行是首要目標,這不僅是為了提高成本效益,同時有助于推廣品牌的***形象及可靠性。吉林市場汽車零配件互惠互利

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