交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模從設計到施工全程貫徹安全理念，為建筑項目筑牢安全防護網。安徽大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

簡化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統施工模式，其鋼筋桁架經高頻電阻點焊（焊點抗剪強度≥3.8kN）形成穩定三角結構。現場施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設，較傳統工藝減少 60%-70% 人工量。在長沙保障房項目中，20 棟高層住宅采用該技術，單棟施工周期縮短 45 天，節省模板費用 28 元 /㎡，總節約成本約 1200 萬元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業化革新者” 為定位，聯合東南大學混凝土結構實驗室構建產學研一體化體系。接待行業考察團超 200 批次。湖北密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合無需抗浮措施博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模都能通過靈活的布置和設計。

? 裝配式空心樓蓋體系：校企聯合研發，打造工業化建筑新范式。博觀約取聯合同濟大學、東南大學等高校及阿博建材，重磅推出 LP 裝配式鋼筋骨架卡模體系！采用改性 MDPE 材質，自重輕、承載力強，結構力學設計確保整體穩固性，煙氣毒性達 AQ1 級，消防安全有保障。工廠預制化生產 + 工地快速組裝，流程簡化為 “涂抹水泥→整體吊裝→一體澆筑”，相比傳統工藝減少 50% 現場作業，工期縮短 40%。自動化 “ 廠” 模式實現標準化生產，鋼筋分布均勻、尺寸精度控制在 ±1mm，連接質量穩定可靠。與空心樓蓋技術結合，節約造價 8%-12%，適配高層住宅、商業綜合體等，以裝配式技術推動建筑工業化升級！

裝配式空心樓蓋的抗震優勢。 在抗震設防地區，裝配式空心樓蓋通過 “柔剛結合” 提升結構安全性：① 耗能節點：采用軟鋼阻尼器（屈服位移 2mm，阻尼比 0.15），地震時先于主體結構屈服，消耗 30% 地震能量；② 柔性連接：樓蓋與框架柱間預留 5mm 滑動縫，填充彈性密封膠，允許水平位移而不破壞；③ 質量減輕：自重降低 35%-45%，使結構地震作用減少 20%-25%；④ 延性設計：鋼筋桁架的屈服強度 400MPa，極限延伸率≥16%，確保大震下的塑性變形能力。汶川地震后調查顯示，采用空心樓蓋的建筑震害等級普遍低于傳統建筑，某醫院項目在 8 度地震中 出現輕微裂縫，經修復后繼續使用。2023 年《建筑抗震設計規范》修訂稿中，特別提到空心樓蓋可作為抗震 技術。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模不僅在功能上表現，更能為建筑賦予美學價值。

綠色科技，筑夢未來。 響應國家 “雙碳” 戰略目標，蘇州博觀約取聯合阿博建材（昆山）有限公司構建全產業鏈綠色體系。裝配式空心樓蓋采用的MDPE 球體，可 100% 回收再利用，相比傳統聚苯乙烯芯模減少白色污染排放 60%。生產環節引入智能能耗管理系統，每噸構件能耗較行業平均降低 28%。在上海產業園項目中，該技術實現單棟建筑減少混凝土用量 1200m3，相當于種植 6.7 萬棵樹的碳匯量；施工階段采用預制裝配工藝，減少現場建筑垃圾 75%，粉塵排放降低 82%。 誠信為本，服務至上。在技術推廣中，博觀約取堅守 “數據透明化” 原則，所有產品參數均通過第三方檢測機構認證。服務體系覆蓋 “7×24 小時響應 + 48 小時到場 + 終身技術支持”。這些項目在使用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后。湖南隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合工業廠房減負

在設計階段，充分考慮施工過程中的各種工況，確保方箱安裝穩固、可靠。安徽大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家

環保先鋒， 綠色建筑潮流：隨著環保理念深入人心，綠色建筑成為行業發展趨勢。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模積極響應環保號召，是綠色建筑的理想選擇。其減少混凝土用量的特性，降低了水泥生產過程中的碳排放，從源頭上減少了對環境的污染。同時，良好的隔熱保溫性能降低了建筑能耗，減少了能源消耗帶來的環境污染。在某綠色建筑示范項目中，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模的應用為項目贏得了多項環保認證。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是為環境保護貢獻一份力量， 建筑行業邁向綠色、可持續發展的未來。安徽大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家