常見問題處理方法：在鋰離子動力電池的使用與維護保養過程中，電池或電池系統有可能出現以下一種或者多種的異常狀態，請根據本手冊的提示組織專業的工程技術人員進行必要的處理，若對異常狀態的認知或處理方法有任何疑問，請及時聯系的相關技術部門或售后服務部門以獲得專業的技術支持。1. 若在安裝前和使用過程中發現電池出現鼓脹、外殼破裂、、外殼融化變形、外殼扭曲變形等異常機械特征，立即停止使用該電池，并單獨存儲；2 若在安裝前發現電池的正負極的極性與極性標識不相符，請立即停止使用該電池并聯系售后服務部門更換該電池或獲得其他處理辦法；廢舊鋰電池包回收再利用產業鏈逐步完善，提取稀有金屬，既環保又具經濟效益，實現資源閉環流動。楊浦區儲能鋰電池現貨直發

產品特點：存在安全隱患；由于鋰動力電池能量高，材料穩定性差，鋰電容易出現安全問題，世界上有名的手機和筆記本電腦電池（正極材料為鈷酸鋰和三元材料）生產企業，日本三洋、索尼等公司要求電池的爆噴率控制在40個ppb(十億分之一)以下，國內公司能達到ppm(百萬分之一)級的就已經不錯了，而動力電池的容量是手機電池容量的上百倍以上，因此對鋰電的安全性要求極高。雖然鈷酸鋰電池和三元材料的電池具有重量更輕，體積更小等優點，但它們是不適合作動力電池應用于電動車的。上海電動輕型鋰電池包哪家好鋰電池電動車節能環保，是未來出行的主流趨勢。

安全說明：1. 禁止將電池浸入到水或其他導電的液體中，此操作可能導致人身傷害或財產損失；2. 禁止兒童和其他缺乏鋰離子電池安全使用知識的人使用本系列產品，此操作可能導致人身傷害或財產損失；3.禁止將本系列產品與其他型號或類型的電池進行串聯或并聯使用，此操作可能導致人身傷害或財產損失；禁止將含有鋰離子電池保護線路板或電池管理系統的整套電源系統再進行串聯或并聯操作，此操作可能導致人身傷害或財產損失,若有需要請聯系公司相關技術部門以獲得正確的技術支持。

《規劃》出臺 有望改變世界鋰電池格局：4月18日，國家討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》（下稱《規劃》），明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，并提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛的目標。《規劃》的出臺，在坊間引發巨大關注。諸多專業人士認為，此舉將促進汽車業進入新一輪發展期，此外，還在無形中為節能與新能源汽車的主要部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。電動車鋰電池的快速發展，推動了電動車行業的進步。

在動力車的主要部分———動力電源方面如果不跳出常規，就很難有大的突破。2013年就動力電源的發展而言，電池的價位并非較關鍵問題，關鍵是安全問題。材料業和IC產業的技術發展都展現出了行業走勢，產品性能將更好，價位將越來越低。當然關鍵材料及高級材料2013年還是本行業內所必須解決的問題，如耐過充過能材料、快速充電儲能材料等。充電設備的開發也要跟上，要開發管理電路、均衡電路、保護電路與電池和充電器形成一體化產品，如果能夠有計劃有目標地攻克和解決，從技術到產品都將可以達到一個新高度。電子手表中的鋰電池包，微小身軀蘊含持久能量，精確驅動時間顯示、健康監測，伴你日夜不停。徐匯區防爆鋰電池市價

電動車鋰電池智能均衡充電，防止電池組單體過充或過放。楊浦區儲能鋰電池現貨直發

三元鋰電池的平均使用壽命通常在5至10年左右 。理論角度：其理論充放電循環次數可達2000次以上，在淺充淺放的理想使用條件下，循環壽命甚至可達3500次 。按照每年充放電200次左右計算，使用10年以上也有可能 。實際角度：- 正常使用情況：在正常使用情況下，即車輛按照日常通勤等常規工況行駛，且車主有較好的使用和充電習慣，如避免過度充放電、避免在高溫或低溫環境下長時間使用等，三元鋰電池一般可以使用8年左右，行駛里程可達15至20萬公里 。- 不良使用情況：如果經常在惡劣環境下使用，如高溫暴曬后立即充電、在極寒環境下長時間停放或行駛，或者經常進行快充、深度充放電等操作，電池壽命可能會縮短至5年左右，甚至更短 。楊浦區儲能鋰電池現貨直發