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4active大FB平臺(tái)是基于高精密度,極低的雷達(dá)反射截面,獨(dú)特的隱形技術(shù),旨在滿足歐洲ECAPC2C需求而設(shè)計(jì)開發(fā)的主動(dòng)駕駛機(jī)器人平臺(tái)。關(guān)鍵特征:*外觀非常低矮,達(dá)到-50mm/85mm(輪子區(qū)域)*可通過快速交換多電池系統(tǒng)提供聯(lián)系供電*在dGNSS上的2個(gè)天線,提供高測(cè)量精度:+/-15厘米(RTKL1/L2)*與GPS/IMU系統(tǒng)匹配(OXTS,Racelogic,IMAR,GeneSys,ADMA,…)*汽車&卡車可以平穩(wěn)從上面駛過*隱形技術(shù)——低雷達(dá)反射截面*完全防水——IP65級(jí)別*三輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)(每個(gè)12,5千瓦)——穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)駕駛性能*同步模式——可實(shí)現(xiàn)**多5個(gè)平臺(tái)的同步運(yùn)作技術(shù)參數(shù)dGNNS定位精度+/-1,5cm比較大速度50-72(80)kph縱向加速度+3m/s2/-6m/s2側(cè)向加速度+3m/s2遠(yuǎn)程控制范圍>500m驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率12.5KW蓄電池充電時(shí)間<4h回轉(zhuǎn)半徑<5m總高度5cm/8.5cm(輪子區(qū)域)斜邊高度1.5cm總重量(包含電池)約150kg ★乘用車場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車 4.1. ★形狀尺寸滿足E-NCAP相關(guān)要求 4.2.★ RCS特性滿足E-NCAP相關(guān)要求!衢州AEB測(cè)試用假人假車
AEBVRU_Ped系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景測(cè)試場(chǎng)景很多,其中AEB測(cè)試用假人假車對(duì)行人主要包括以下場(chǎng)景:CPNA、CPFA、C***,并且增加了夜間測(cè)試場(chǎng)景,AEBVRU_Ped系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景有CPFA-25白天和夜晚、CPFA-50白天、CPNA-25白天和CPNA-75白天,C***-50白天和夜晚,C***-25白天和夜晚,AEB測(cè)試設(shè)備假人假車這些適用場(chǎng)景是較廣,乘用車及商用車的智能網(wǎng)聯(lián)ADAS道路試驗(yàn)以及其他的性能開發(fā)都可使用,可以在駕駛之前測(cè)試車輛的主動(dòng)安全性,避免造成不必要的人員傷亡。 海南車輛安全檢測(cè)設(shè)備怎么購買通過 4A 汽車主動(dòng)安全測(cè)試設(shè)備,可以模擬各種復(fù)雜的路況和駕駛場(chǎng)景。
4activePAChild關(guān)節(jié)活動(dòng)假人(兒童)可以測(cè)試汽車的主動(dòng)安全性,車輛安全性能包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)概念,在采用設(shè)備檢測(cè)時(shí),主要檢測(cè)車輛的主動(dòng)安全性能,包括制動(dòng)、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、燈光等項(xiàng)目。在360度范圍內(nèi),與真實(shí)踏板式摩托車具有完全相同的視覺、毫米波雷達(dá)及激光雷達(dá)屬性。主動(dòng)剎車安全技術(shù),主要由3大模塊構(gòu)成,包括控制模塊(ECU),測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊。其中測(cè)距模塊的中間包括微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等,它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。
4A主動(dòng)安全測(cè)試假人在ADAS測(cè)試中扮演重要的一個(gè)角色,他可以把雷達(dá)的信號(hào)準(zhǔn)確的反射到車輛中的數(shù)據(jù)采集儀里面,從而判斷這個(gè)雷達(dá)是否達(dá)到了預(yù)期的效果。工程師們可以對(duì)采集到的雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析用于未來產(chǎn)品的優(yōu)化和提升。4A主動(dòng)安全測(cè)試的好處,公認(rèn)的減少事故較有利的手段,較大程度的避免事故的發(fā)生,不僅多多的減少經(jīng)濟(jì)損失,更重要的是避免人員傷亡,即使只預(yù)防了一宗,它的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身。有針對(duì)性的進(jìn)行管理,量化駕駛行為以提供考核依據(jù);截取特定危險(xiǎn)駕駛行為視頻短片,多多提高管理效率,找出危險(xiǎn)人物及時(shí)預(yù)防事故發(fā)生。 該設(shè)備可以檢測(cè)車輛在不同速度下對(duì)障礙物的識(shí)別和反應(yīng)能力。
在購買4A主動(dòng)安全測(cè)試設(shè)備的時(shí)候我們要知道,什么是汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全,該如何區(qū)分:被動(dòng)安全配置不同于主動(dòng)安全,它是當(dāng)事故發(fā)生后為減少或避免人員傷害而設(shè)計(jì)安裝的配置。像車上的安全帶、頭枕、安全氣囊、潰縮式轉(zhuǎn)向柱、潰縮式制動(dòng)踏板、防爆輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)、安全玻璃、很強(qiáng)度的車身等,它們的作用更多的在于補(bǔ)救、在事故發(fā)生后,盡量避免對(duì)人員的傷害。汽車上這些主被動(dòng)安全配置,主要目的就是保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,目前汽車的安全配置也越來越多。主動(dòng)安全預(yù)防事故的發(fā)生,被動(dòng)安全保護(hù)事故發(fā)生后的車內(nèi)人員,兩者相輔相成,同樣都很重要。 ★乘用車場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車 4.1. ★形狀尺寸滿足E-NCAP相關(guān)要求 4.2.★ RCS特性滿足E-NCAP相關(guān)要求.衢州AEB測(cè)試用假人假車
VRU場(chǎng)景用自動(dòng)駕駛目標(biāo)臺(tái)車5.1.★形狀尺寸滿足E-NCAP相關(guān)要求5.2.RCS特性滿足E-NCAP相關(guān)要求.衢州AEB測(cè)試用假人假車
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車購買門檻的降低,汽車的普及率也越來越高,即便是普通家庭,想擁有一臺(tái)代步車,也并不是多遙遠(yuǎn)的事。所以,對(duì)于汽車這個(gè)概念,現(xiàn)在大家?guī)缀跏且怀鲩T就能見得到,感覺上是了解得不能再了解了。一家車企在研發(fā)一臺(tái)汽車的時(shí)候,他除了要考慮該車子是否能適應(yīng)市場(chǎng)需求,更多的,還要考慮其駕駛安全系統(tǒng),是否能在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候,給車內(nèi)乘駕人員帶來較大化的安全性,當(dāng)然想要測(cè)試汽車的主動(dòng)安全性就需要4A汽車主動(dòng)安全假人這些設(shè)備的協(xié)助了。 衢州AEB測(cè)試用假人假車