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佛山海鮮高鐵快運公司

來源: 發布時間:2023-02-26

高鐵定時達快運頭部快遞物流企業加速向綜合物流服務供應商轉變。近年來,隨著業務的擴張發展,國內頭部快遞物流企業通過并購、控股、聯營等措施,由單一的快遞物流業務拓展至快運、航空貨運、貨代、航運等多個領域,逐步向綜合物流服務供應商轉變。下一步,隨著業務的進一步拓展,出于成本、效率等方面的綜合考慮,以及物流綠色化發展的大趨勢,快遞(運)企業多式聯運化發展是必然趨勢,初步預計到2025年、2030年我國高鐵定時達快運市場份額將分別達到1%、5%。市場容量分別達到14億件及132億件。高鐵快運可采用前置安檢或抽檢的模式替代“二次安檢”模式。佛山海鮮高鐵快運公司

高鐵快運盡顯中國速度!高鐵快運運能資源:動檢車——每日凌晨開行的不載客的線路安全檢測車,整列裝運快件,定時、定點一站直達;預留車廂——預留高鐵整節車廂供高鐵快運專門使用;動車組列車——利用載客動車組快運專門使用柜等方式裝載高鐵快件;高鐵快運專列——利用高鐵列車整車運送高鐵快件。高鐵快運產品:當日達——當日收取,當日裝運,24小時內送達;次日達——當日收取,48小時內送達;三日達——當日收取,72小時內送達;中鐵極速達——攜手順豐速運推出的全新快運服務,當日收取,發揮高鐵干線運輸時效優勢和順豐末端派送優勢;特需達——為客戶量身定做運輸方案,可提供保價、押運、專送等個性化服務。佛山海鮮高鐵快運公司高鐵快運在以內循環為主的雙循環新發展格局下,消費將成為拉動經濟的重要增長極。

高鐵定時達快運讓鐵路運輸公司認真貫徹鐵路總公司關于明確鐵路行包事務一致對外運營有關要求,活躍拓寬運營網絡,大力加強市場營銷,科學使用運力資源,打造品牌形象,推進鐵路行包事務優化調整工作,這樣就可以事半功倍。還記得2017年的4月份,完結全路行包發送量6.2萬噸、同比增加3.1%,完結行包收入7417.94萬元,同比增加3.4%,完成運量、收入雙增加。這就是因為認真執行了這個政策。更新形象,樹立“專業的精神風貌”。行包事務優化調整后,全路757個行包處理站窗口實施對外一致運營,創新快運直管、鐵路代管模式,完成“六一致",即,一致對外運營主體、一致對外收據與價格、一致運力資源、一致信息系統、一致對外品牌形象、一致規范產品服務,全方面推進行包事務向“門到門”全程服務晉級。

高鐵定時達快運安全標準不統一,造成重復安檢。鐵路實行的“二次安檢”要求將快件總包運送到鐵路貨站后,仍需由鐵路工作人員重新進行安全檢查,發現禁運物品返還給快遞企業,轉由其他運輸方式運送,造成時間損耗和效率損失。信息系統不對接,造成信息中斷。鐵路信息系統收集的相關列車信息無法傳遞到快遞信息系統,用戶只能通過快遞信息系統查詢快件兩端狀態;快件在鐵路運輸企業站到站運輸過程中的位置、時間等信息對快遞企業及收寄件人是個“黑匣”,用戶無法實現快件信息即時查詢和追蹤。高鐵快運可以達到快速精確高效的快遞(運)服務。

高鐵定時達快運體制機制有待進一步整改完善。在當前社會主義市場經濟條件和雙循環新發展格局下,我國的鐵路系統化整改還有待深化。鐵路系統在觀念、管理、運營等諸多方面還存在著與市場經濟發展相悖的地方。如,鐵路網運高度融合的經營管理體制,使路網的壟斷性與運營的競爭性、路網的公益性與運營的商業性相互交織、相互掣肘,是鐵路市場化整改難以展開的體制性障礙。又如,鐵路運輸定價機制問題。目前,鐵路運輸定價、調價機制還比較僵化,適應市場的能力還比較欠缺。與公路等運輸方式相比,成本優勢不明顯,阻礙著“公轉鐵”、多式聯運等先進運輸組織方式的推進實施。高鐵快運能夠保證快件的運輸時效,具有時效快、品質優、標準高的特點。深圳貴重物品高鐵快運時效

高鐵快運提供的城市之間當日收取當日送達的快遞服務。佛山海鮮高鐵快運公司

高鐵定時達快運使生活更加便利。高鐵定時達快運面向的是快遞行業的中較好市場,在通過高鐵運輸的快遞中,有絕大部分是主要城市間的商業往來的文件、合同等時效要求高的物品,這一類客戶往往更關注的是快遞的時效,愿意以更高的價格來換取優異的服務,在未來市場空間還是很大的。而此次與鐵路總公司合作的便是國內快遞企業的老大,同樣面向中較好市場的快遞公司,快件的單價遠遠超過行業均值,負責快遞的收取與末端的配送,能夠保證快遞的時效。而且高鐵定時達快運是利用現有動車組進行包裹貨運,將高鐵列車中現有的貨柜及空余的位置提供給快遞企業,快遞企業將統一建包好的包裹交由鐵路公司,由鐵路公司根據當班次的運力進行調整。佛山海鮮高鐵快運公司

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