高鐵定時達快運著力解決交接操作難題。合理制定安檢標準、作業流程、信息對接等標準規范。一是簡化“二次安檢”。可采用前置安檢或抽檢的模式替代“二次安檢”模式，實現一次檢查雙方確認。二是明確作業流程。規范雙方在安檢操作、交接手續、總包碼放、裝卸車、異常處理、信息交換等作業內容。三是深化信息對接共享。推動制定快件鐵路運輸相關信息系統標準和規范，協調鐵路與郵政快遞企業間信息對接，推動快件鐵路運輸公共信息系統建設。促進配套設備升級及科技躍升，推動高鐵定時達快運運載裝備專業化。一是大力發展高鐵快運倉、快遞專門使用車廂、冷鏈車廂等專業裝備，統籌考慮快件鐵路裝卸、轉運要求，更新車輛、安檢設施和信息系統等。二是推動配套設備集裝化，鼓勵使用符合多式聯運標準的集裝籠、集裝箱、自動裝卸和集裝設施，加快實現機械化，推動作業組織規模化。三是推動實現智慧應用，推動郵政快遞業自動化分揀、智能化終端服務、綠色化運輸與包裝等技術設備在鐵路運輸應用。高鐵快運尚處于起步發展階段。東莞一票多件高鐵快運專線

高鐵定時達快運按照各自鏈路特點，800公里以內、同一鐵路線上的快遞貨物往來走高鐵比較方便，高鐵定時達快運服務不了的線路或是距離太長的線路自然就還是走機場空運比較方便。而近期，其實高鐵定時達快運發育還很不成熟，未來十年都未必能達到上述的長期效果，因為高鐵定時達快運要真正實現快，還要解決兩個個棘手難題：一是高鐵站缺乏貨運地面作業全套系統，如高鐵站沒有貨物專門使用進出通道，當前貨物進出都是走客流通道和客梯，無法使用高效率的小貨車直接從站臺外的貨站拉到站臺上，因為高鐵站設計時沒有考慮貨運功能，現在國內絕大部分高鐵站基本成型，幾乎不可能再對所有高鐵站實施相應改造；二是高鐵客運列車構造使得上下貨只能靠人工一箱一箱地搬，效率非常低，而列車中途停車時間一般也就3-5分鐘，只夠上下旅客，這也明顯影響了高鐵客運列車的服務能力和效率。這兩個問題幾乎屬于硬傷，未來十年都很難解決，將對高鐵定時達快運的普及產生明顯的限制。東莞一票多件高鐵快運專線高鐵快運相比于其他的快運方式，高鐵的速度快、停站多，運營網絡完善，運輸條件穩定。

高鐵定時達快運是什么？答：高鐵定時達快運是由鐵路總公司發起，利用全國的高鐵列車等運輸優勢資源，為客戶提供“高時效小件物品”門到門全程運送的較好快遞服務。高鐵定時達快運有哪些優勢？答：高鐵定時達快運是鐵路企業依托高鐵列車等運輸優勢資源、針對市場需求變化著力打造的物流品牌，主要面向批量小、價值高、時效強的商務文件、電商包裹、生物醫藥、冷鏈食品、應急物品等物品。為客戶提供小件物品全程運輸較好服務。高鐵定時達快運可以全天候運行，基本不受天氣的影響，準點率高，能夠保證快件的運輸時效，具有時效快、品質優、標準高的特點。

高鐵定時達快運是否會沖擊航空貨運？高鐵開通以來，幾次提速，已經對國內民航客運市場產生了較大的沖擊，基本上小于800公里的民航客運航空都已經被高鐵逼停。在貨運領域，空運的大優勢就是快，現在冒出高鐵定時達快運，大有搶占航空貨運的業務之勢。但我們分析認為，高鐵定時達快運與航空貨運將是分工與合作的關系，一起致力于整體提升我國貨運效率。在時效性方面，高鐵與飛機有著明顯的分工。以客運為例，高鐵和飛機已經形成了分工，兩地距離800公里以內，人們優先選擇高鐵，而在1000公里以上甚至更長距離，飛機明顯更具有效率。客機腹倉帶貨與高鐵客運班列帶貨的競爭其實與客運一樣，距離在1000公里以上甚至更長，高鐵定時達快運顯然比不過航空貨運。目前航空貨運已經是主要服務于1000公里以上的高效率貨運需求了，這是航空運輸在與公路運輸競爭中形成的分工。高鐵快運基本不受天氣的影響，準點率高。

高鐵定時達快運小時遞可以寄國家法律法規允許寄遞的物品，如醫療檢測、醫療器械、生鮮水果、標書合同、證件、精密儀器、貴重物品、服裝鞋帽等等，均可通過小時遞高鐵線路完成當日達。快遞服務。小時遞高鐵寄件是一對一服務，專人專件，直取直派，服務過程可追溯，服務質量全程可控。價格方面，比起航空代理動輒兩三百的高昂取件、派送費用，小時遞的價格卻親民得多，用小時遞高鐵寄件，江浙滬等大部分5-8小時當天送達。小時遞以“時”計速，碾壓以“天”計的傳統快遞，超越絕大多數的加急快遞。高鐵快運按照列車封門及開行時間，會縮短快遞企業各網點集貨時間。東莞一票多件高鐵快運專線

高鐵快運在觀念、管理、運營等諸多方面還存在著與市場經濟發展相悖的地方。東莞一票多件高鐵快運專線

關于高鐵快運。1.當日達。為滿意客戶對取件高時效的需求，提供城市之間當日收取當日送達的高鐵快運服務，當日達事務包含“省（區）內當日達"和“省際間當日達"。注：當日截單時刻前所承接的快件，許諾當日22：00前送達收件人。2.次晨達。城市間當日收取次日上午送達的“門到門”高鐵快運服務，次晨達事務包含“省（區）內次晨達“和“省際間次晨達"。注：當日截單時刻前所承接的快件，許諾次日11：00前送達收件人。3.次日達。城市間當日收取次日送達的“門到門”高鐵快運服務，次日達事務包含“省（區）內次日達"和“省際間次日達"。注：當日截單時刻前所承接的快件，許諾次日18：00前送達收件人。東莞一票多件高鐵快運專線

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