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佛山高鐵快運服務

來源: 發布時間:2023-09-01

高鐵定時達快運行業發展趨勢研判。是快遞(運)多式聯運化趨勢明顯。供給方面,隨著我國綜合交通網絡的進一步完善,特別是隨著以高速鐵路、高速公路、航空運輸為表示的“快運網絡”的構建完善,為快遞(運)業的多式聯運化發展創造了基礎條件。需求方面,我國地緣遼闊,北方地區主要是生產資料的原產地,而東南沿海地區主要是生活生產資源的制造地,隨著中國產業轉移的推進,中長距離運輸成為越來越明顯的需求,為快遞(運)多式聯運發展創造了需求條件。在中長距離運輸中,運距超過482km(300英里)時采用多式聯運可以節約更多的運輸成本。高鐵快運推動高鐵快運運載裝備專業化。佛山高鐵快運服務

我國高鐵定時達快運(運)或將迎來規模化發展新階段。近年來,我國高鐵網絡建設日益完善、鐵路市場化整改取得明顯成效,時速350公里的高速貨運動車組在唐山下線,標志著我國高鐵貨運發展邁上新征程。“十四五”期間,在雙循環新發展格局下,我國物流業轉型發展迎來新的戰略機遇期,特別是電商等線上貿易形態拉動了快遞(運)業務的指數級增長,傳統以公路為主的運輸組織方式有待優化調整,以適應新形勢下產業發展的新要求,而高鐵貨運恰逢其時,我國高鐵定時達快運(運)或將迎來規模化發展新階段。潮州招標文件高鐵快運高鐵快運成為越來越明顯的需求。

高鐵定時達快運小時遞可以寄國家法律法規允許寄遞的物品,如醫療檢測、醫療器械、生鮮水果、標書合同、證件、精密儀器、貴重物品、服裝鞋帽等等,均可通過小時遞高鐵線路完成當日達。快遞服務。小時遞高鐵寄件是一對一服務,專人專件,直取直派,服務過程可追溯,服務質量全程可控。價格方面,比起航空代理動輒兩三百的高昂取件、派送費用,小時遞的價格卻親民得多,用小時遞高鐵寄件,江浙滬等大部分5-8小時當天送達。小時遞以“時”計速,碾壓以“天”計的傳統快遞,超越絕大多數的加急快遞。

高鐵定時達快運由于鐵路運營體制機制的原因,我國現有的高鐵開展貨運的產品中,利用高鐵確認車專列開展的快件運輸業務由歸屬地鐵路局負責,而利用客運動車組開展的快件業務則是由高鐵定時達快運公司負責。鐵路局主要根據自身的客運能力剩余情況、確認車開行時間等因素進行快件運輸。而高鐵定時達快運公司則基于貨主需求,提供當日達、次晨達、次日達等業務,屬于基于貨主需求出發進行貨運業務,而當前在鐵路產品設計時,兩者相互分割管理,各類產品間缺乏組合聯系,未能實現統籌優化。高鐵快運準點率非常高。

高鐵快運,能否帶領快遞業?在這個電子商務快速發展的年代,實體店會逐步減少,更多的商家把商機盯住了網絡購物這個平臺,而越來越多的快遞公司也緊緊盯住了快遞行業這塊大蛋糕,但是現在的快遞行業,魚龍混雜,服務質量更是參差不齊。更有甚者,快遞多日不送,損壞不賠償,不送貨上門等等問題,逐步體現出來。而中鐵快運此次推出的高鐵定時達快運,貨物快可以實現當日達。在業界看來,高鐵是運送快件理想的途徑之一。首先,不受交通堵塞、航空管制等因素影響,除極端天氣外,高鐵定時達快運準點率非常高;其次與空運相比,高鐵運輸的成本優勢很明顯,目前快件運輸成本航空平均在2元/公斤,高鐵為1.5元/公斤左右,這0.5元的差價足以讓眾多薄利經營的快遞公司舍棄航空而選擇高鐵運輸了。還有就是從時效性來看,目前高鐵已經覆蓋全國大多數的中大城市,就高鐵理論的三百公里每小時的速度來說,完全可以保證當日送達快件。隨著我國高鐵覆蓋率的上升,一些偏遠的地方高鐵定時達快運也不是空想。高鐵快運按照列車封門及開行時間,會縮短快遞企業各網點集貨時間。佛山高鐵快運服務

高鐵快運屬于低碳經濟,是節能環保的一種綠色交通工具。佛山高鐵快運服務

高鐵定時達快運與現有的陸運、航空物流服務相比有什么優勢、劣勢?保證到貨時間。高鐵定時達快運能保證的只是鐵路運輸這段的時間,相當于空運段或者干線段。理論上,每家公司都是能保證的。四通一達或者其他公司的leadtime無法保證是因為要拼貨降低成本,以及公司的管理水平和加盟商制度。同時,后一公里是重點問題。高鐵定時達快運在這些問題上,未必比四通一達更好,況且高鐵公司根本不具備后一公里的網絡和運作模式,高鐵作為一個本質上還是公共服務的運輸方式來講,不可能偏離自己的主業去搞物流。價格,樓上比較的價格是公布價。公布價低于順豐高于四通一達只能說明他的定位。做快遞,文件是金礦,以高鐵的模式的確很適合一些對時效有高要求的文件。但文件之所以是金礦是因為要有足夠的墊艙貨作為基礎的。佛山高鐵快運服務

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