汽車模型收藏主要有以下幾種分類：①車型收藏：如大型房車、雙門跑車、四門轎車、敞篷轎（跑）車、越野車、商務車、經典車、賽車（公路、拉力、場地、方程式等）、SUV、MPV、**車（警車、工程車、消防車、軍車）、卡車等。②按汽車品牌收藏：如奔馳、寶馬、大眾、通用、法拉利、保時捷、福特、克萊斯勒、豐田、日產、三菱、本田、羅孚等。③按車模品牌收藏：如CMC（德國）、Autoart（德國）、Franklinmint（美國）、MR（意大利）、Bburago（意大利）、Minichamps（德國）、Kyosho（日本）、Maisto（泰國）、UT（泰國）、鷹牌（法國）及中國品牌（安翠、將軍、佳迪、萬科、博泰、干旺達等）。④按國別車系收藏：如德系車，美系車，韓系車，日系車，國產車系等。樹脂汽車模型品牌有哪些？德國汽車模型工廠
汽車模型外形特點：1、仿真車模必須有它所表現的原車型，是原車型按照一定的標準比例縮小，常見的比例有1/12、1/18、1/24、1/43和1/87等等，與原車比例的精度是衡量一款車模制造水平的重要標準之一。 武漢汽車模型樹脂汽車模型能放多久?
2、為了忠實再現真實的汽車，模型制造者不會對原型車的外觀進行絲毫的修改和夸張，更不會憑空想象出一種汽車來。除了整體外觀，汽車模型在細節上也應該是高度仿真的，往往整個車模會由幾百個甚至更多的部件構成，各個部件都是對原車型相應部件的縮小，車模部件越多、部件分得越細，說明這款車模的制作工藝越高。而玩具汽車的細節表達遠遠不能達到汽車模型的水平，很多細節被忽略或用同一塊材料制作在一起。汽車模型金屬模型 以鋼鐵材料應用比較多，如各種規格的鋼鐵、管材、板材，有時少量的也用一些鋁合金等其他金屬材料。 金屬模型材料的制作，主要考慮力學性能和成本等方面的因素。力學性能主要從金屬材料的強度、彈性、硬度、剛度以及抗沖擊拉伸的能力等方面來考慮。金屬模型加工工藝主要有切削、焊接、鑄造、鍛造等。因實驗室加工條件有限，所以金屬模型工藝選擇較少。需要說明的是人們口中所說的金屬模型，都是3#鋅合金，也是多數汽車模型外殼所用的材料。鋁合金流動性不好，也好少采用。
1925年出現了別克牌迷你車模型，隨即，英國、法國等歐洲國家也陸續出現了各類品牌的汽車模型。模型玩具則不同，只要線條和原車相似，并具有可動的功能，偏于追求趣味性，滿足游戲的心理。此外，車模在車身烤漆、發動機、變速箱、車輪、車燈、后視鏡等都制作得跟真車相仿，中文名：車模型，外文名：Carmodel泛指：汽車模型。
車模型車模型比例。車模比例是指車模廠家嚴格按真車大小進行縮小的比例倍數，常見的比例有1:10、1:12、1:18、1:24、1:43、1:64，以轎車為例1:12=40厘米左右、1:18=25厘米左右、1:24=18厘米左右、1:43=10厘米左右、1:64=7厘米左右，其它車型則可以查出真車長度后除以18而得出模型長度（以此類推）。1:43宋慶齡吉姆
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大部分人對于汽車模型的認知都很具象，因為可以看可以摸可以把玩，而對汽車稍有了解的朋友應該知道汽車模型不是我們想象中那么簡單，車模制造商從拿到授權、確定材質/工藝，到開模、生產、保存、運輸等是個很浩大的工程。我們先帶大家簡單了解一下汽車模型的發展歷史以及比較有名的車模品牌。汽車模型即完全依照真車的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。據不完全統計，從車模誕生至今，全世界的汽車生產廠共推出數萬種款式的汽車模型，并打破了歐美生產制作和收藏車模一統天下的壟斷局面，逐漸發展成為一種風行于全世界的收藏和投資項目。廣東哪里有樹脂汽車模型廠?惠州汽車模型制造廠
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汽車模型的誕生工程師在拿到車型照片以及相應數據后，會按照所需的模型比例來進行縮放制作，并通過專業的UC軟件繪制成3D設計圖。從設計圖轉化為實際模型的方式有兩種：其一是通過機器設備打造模具，進而生產出各個組件完成車模；其二則是通過手版師傅的純手工制作來完成。在汽車模型模具完成后，就可以利用它生產出相應的模型部件并得到模型樣車。汽車模型的今生今世百年來，全世界的汽車生產廠共推出數萬種款式的汽車模型，并打破了歐美國家生產制作和收藏車模一統天下的壟斷局面，逐漸發展成為一種風行于全世界的收藏和投資項目。并且隨著加工、材料、涂料和印刷工藝的進步，車模制作水平越來越細致到由約2000個部件組裝的1∶18車模，連座椅都使用真皮或布料，達到和原車一模一樣的程度。汽車模型在中國的興起20世紀90年代，全球汽車模型生產商看好中國廉價的勞動力市場和精美的制作工藝，紛紛將加工廠搬至中國。目前全球95％以上的車模產于中國。德國汽車模型工廠
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