羅茨雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機,在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住,并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。螺桿壓縮機——是回轉容積式壓縮機,在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合,使兩個轉子嚙合處體積由大變小,從而將氣體壓縮并排出。速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機,在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速,從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上,部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。北京空壓機生產廠家聯系電話。揚州空氣壓縮機生產廠家
防爆標志內容包括:防爆型式+設備類別+(氣體組別)+溫度組別。空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一,保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程,不僅有助于延長空壓機的使用壽命,而且能確保空壓機操作人員安全,下面我們來了解一下空壓機操作規程 [3]。一、在空壓機操作前,應該注意以下幾個問題 [3]:1.保持油池中潤滑油在標尺范圍內,空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低于刻度線值 [3]。2.檢查各運動部位是否靈活,各聯接部位是否緊固,潤滑系統是否正常,電機及電器控制設備是否安全可靠 [3]。池州空氣壓縮機廠家消聲坑道的地下或半地下的坑道,坑道壁用吸聲性好的磚砌成。
輸出壓力pcpc=p+∑△ppc:空壓機的輸出壓力p:氣動執行元件的最高使用壓力∑△p:氣動系統的總壓力損失。一般情況下,另∑△p=0.15~0.2MPa。吸入流量qc不設氣罐,qb=qmax設氣罐,qb=qsaqb:氣動系統提供的流量qmax:氣動系統的最大耗氣量qsa:氣動系統的平均耗氣量空壓機的吸入流量,qc=kqbqc:空壓機的吸入流量k:修正系數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動系統耗氣量的估算誤差、多臺氣動設備不同時使用的利用率以及增添新的氣動設備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0 [4]。
壓縮方法Ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。Ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態下的壓縮方法。Ⅲ多邊曲線壓縮(實際使用的壓縮方法):它是把產生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。壓縮比例(壓力比、壓比)Ⅰ內壓縮比(即內壓力比)氣體經內壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。Ⅱ外壓縮比(即外壓力比)壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。對于螺桿空壓機來說,內壓縮比指的是螺桿主機吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機吸、排氣口的壓力比(絕壓)。一般說到空壓機的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當地大氣壓,排氣壓力是指空壓機的額定工作壓力,比如優耐特斯空壓機UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9。對于多級壓縮機來說,壓力比也稱總壓力比,是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。寧波空壓機生產廠家聯系電話。
確定工作壓力準備選購空壓機時,首先要確定用氣端所需要的工作壓力,加上1-2 bar的余量,再選擇空壓機的壓力,(該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失,根據距離的長短在1-2 bar之間適當考慮壓力余量)。當然,管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素,管路通徑越大且轉彎點越少,則壓力損失越小;反之,則壓力損失就越大 [4]。因此,當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時,應適當放大主管路的通徑。如果環境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話,可在用氣端就近安裝 [4]。在某些場合,壓縮機的排氣壓力也稱“背壓”。金華空氣壓縮機
5、按型式可分為:固定式、移動式、封閉式 [1]。揚州空氣壓縮機生產廠家
③、每三個月:a.***冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵b.加注潤滑油于電動機軸承上c.檢查軟管有無老化、破裂現象d.檢查電器元件,清潔電控箱。壓縮機補油在運行狀態下,壓縮機的油位應保持在比較低與比較高油位之間,油多會影響分離效果,油少會影響機器潤滑及冷卻性能,在換油周期內,如果油面低于比較低油位,應及時補充潤滑油,方法是 [3]:①、停機等內壓釋放完畢(確認系統無壓力),拉下電源總開關 [3]。②、打開油氣分離罐上的加油口,補充適量的冷卻潤滑油 [3]。揚州空氣壓縮機生產廠家
江蘇泰山機械制造有限公司匯集了大量的優秀人才,集企業奇思,創經濟奇跡,一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創新天地,繪畫新藍圖,在上海市等地區的機械及行業設備中始終保持良好的信譽,信奉著“爭取每一個客戶不容易,失去每一個用戶很簡單”的理念,市場是企業的方向,質量是企業的生命,在公司有效方針的領導下,全體上下,團結一致,共同進退,**協力把各方面工作做得更好,努力開創工作的新局面,公司的新高度,未來 泰山供應和您一起奔向更美好的未來,即使現在有一點小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結經驗,才能繼續上路,讓我們一起點燃新的希望,放飛新的夢想!