集裝箱運輸的關系方主要有：無船承運人，集裝箱實際承運人，集裝箱租賃公司，集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。1．無船經營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是托運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在**有關部門登記。2．實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具并參與集裝箱運輸的承運人。通常擁有大量集裝箱，以利于集裝箱的周轉、調撥、管理以及集裝箱與車船機的銜接。設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；蘇州常規集裝箱維修聯系人

制冷裝置(1) 制冷系統用于冷藏集裝箱的制冷系統，要符合以下幾項原則：a. 確保所裝運易腐貨物的運輸品質，滿足貨主的有關要求；b. 在一定的范圍內對其制冷量進行不間斷的調節；c. 對箱內溫度和濕度的控制能夠達到一定的精度；d. 適量的換氣，使箱內有合適的乙烯和二氧化碳濃度；e. 對箱內工況可以自動地檢測和記錄。(2) 制冷方式a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進行制冷，是**原始的辦法。b. 液態氣體制冷。用液氮（Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來制冷。梁溪區方便集裝箱維修五星服務托運人在集裝箱運輸中應有的責任，這種責任是不完全同于傳統海運方面的。

罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于國際標準20集裝箱的尺寸（長20英尺，寬：8英尺，高：8英尺6英寸）。可用于公路，鐵路及水上運輸。可裝載高達到14300到31000升（甚至更大）的流體貨物。**國際海事組織（IMO）及其國際海運危險貨物規則（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此類罐體劃分為以下幾類：（一）IMO 0型裝運閃點超過61℃的非危險貨物、無毒型和無腐蝕性貨物、國際執行機構禁運清單以外的貨物、液態食品，但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應使用IMO 1型罐箱裝運，由罐底卸料。

冷藏集裝箱是指具有隔熱的箱壁（包括端壁和側壁）、箱門、箱底和箱頂，能阻止內外熱交換的集裝箱。冷藏集裝箱包括耗用冷劑式冷藏集裝箱、機械式冷藏集裝箱、制冷/加熱集裝箱、隔熱集裝箱以及氣調冷藏集裝箱等。耗用冷劑式冷藏集裝箱耗用冷劑式冷藏集裝箱泛指各種無須外接電源或燃料供應的冷藏集裝箱，包括水冰冷藏集裝箱、干冰冷藏集裝箱、液氮冷藏集裝箱、液體空氣冷藏集裝箱、液體二氧化碳冷藏集裝箱、冷板式冷藏集裝箱等。耗用冷劑式冷藏集裝箱的特點是在運輸過程中，不需要外接電源或燃料供應，無任何運動部件，維修保養要求低。有些國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。

（四）IMO 4型裝有1型或者2型箱的公路罐式車。（五）IMO 5型液態氣體罐箱，用于裝運非冷藏的液化氣或危險性較低的常溫化學品，由罐底卸料。（六）IMO 6型裝有5型箱的公路罐式車。（七）IMO 7型帶隔熱層的冷藏液態氣體罐箱，裝運冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液態易腐貨物，由罐底卸料。（八）IMO 8型裝有7型箱的公路罐式車。可移動罐柜導則適用于允許用可移動罐柜運輸的危險貨物。每一可移動罐柜導則都由英文字母T和阿拉伯數字組成（T1到-175）。每一導則都**了一種技術規范。 [2]提單簽發；設備交接手續，使用時間和滯期費計收；蘇州常規集裝箱維修聯系人

集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸**術語解釋；蘇州常規集裝箱維修聯系人

其他冷藏集裝箱此外，有一種低壓冷藏集裝箱與氣調冷藏集裝箱類似，這種集裝箱是將果蔬置于低壓環境中進行儲運。箱內壓力為1333～10666 Pa，相對濕度90%～95%，溫度一2℃～+16℃。氧的含量為（0.1±0.03）%，要進行換氣，以便限制乙烯和等有害氣體。低壓冷藏集裝箱由制冷系統、真空系統和動力系統組成。制冷系統用于降低溫度；真空系統用于排除箱中的空氣和水汽；動力系統用于柴油發電，供集裝箱用電。另外一種是夾套冷藏集裝箱，這種冷藏集裝箱的特點是沿著箱壁有一個供冷空氣循環的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優點是貨物的裝載不影響空氣的循環，因而不影響溫度的分布；其次，夾套空間的全部容積都用于裝載貨物，這一點對裝運低密度的貨物是非常有利的。這種集裝箱不能裝有呼吸的貨物，一般用來裝運凍結貨物。 [1]蘇州常規集裝箱維修聯系人

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