海洋貨物運輸的特點：(1)運力強：一般講來，火車、汽車等運輸方式受到軌道以及道路的限制，而海運卻可以利用天然的，四通八達的航道開展運輸，如遇特殊情況還可改道航行。(2)運量大：海洋運輸的運載能力大于強于火車、汽車以及航空等運輸方式。如海上貨輪小的能載貨幾千噸，大的載貨幾萬噸，一般雜貨船都為1—2萬噸，第5代集裝箱船可載6—7萬噸，巨型油輪在50萬噸以上。(3)運費低：由于海洋運輸運力強，運量大的特點，根據規模經濟的觀點其單位運輸成本相對較低廉。據統計，海運成本約為鐵路貨物運輸的1／5，公路運輸的1／10，航空運輸的1／3。貨物運輸有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品。貨物運輸業務流程

鐵路貨物運輸安全是伴隨著生產過程而存在的。只要存在運輸生產活動，就會出現安全問題。然而，安全又是生產的前提和保證，正常有序的生產同系統的安全運行和管理是不可分割的。因此，在鐵路貨物運輸生產過程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾。鐵路貨物運輸貨物安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一臺大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環節作業過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續縱深和操作人員崗位單獨分散的特點，使各工種和各環節的協同配合都離不開嚴格有效的管理。貨物運輸業務流程貨物運輸中，公路運輸運輸速度快。

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用普遍。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海洋貨物運輸的天然航道特點：海洋貨物運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。

公路運輸是貨物運輸的一項，主要特點：資金周轉快，公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。技術易掌握，與火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質要求相對也比較低。運量較小，世界上較大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本高了。貨物運輸在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。

貨物運輸時梅雨季運輸需要注意什么呢？司機應注意：1.雨天出車時，司機和物流公司是一樣的，需要仔細檢查自己貨車的車況；仔細檢查貨物的防雨措施是否到位，不要因為一點小疏忽，讓辛苦一趟貨沒賺到錢還倒貼。2.雨天視線問題。下雨天司機視線會受到影響，尤其是狂風暴雨的時候，擋風玻璃上的水不及時刮干凈的話，是很影響行車安全的。這個時候如果雨刮器調到，還是看不清楚，那么盡量停車等雨小一點再走。車內霧氣也是造成視線受阻的原因之一，除了汽車本身自帶的除霧功能及開空調解決問題外，還有些老司機會將駕駛位左側的車窗打開1厘米，這樣雨水進不來也可以解決霧氣問題。貨物運輸中，鐵路能提供長距離范圍內的大宗商品的低成本。貨物運輸業務流程

貨物運輸中，水路運輸運能大，能夠運輸數量巨大的貨物。貨物運輸業務流程

鐵路運輸是貨物運輸的一項，其運輸調度：對鐵路日常運輸生產的組織與指揮，由鐵路運輸部門設立調度機構統一實施。各國鐵路運輸調度工作雖然各有特點，但其主要內容均包括行車工作和配車工作。行車工作是指列車運行的指揮，配車工作是指貨車裝卸和列車開行的計劃與組織以及車流的調整等。列車指揮是保證列車按列車運行圖正點運行所進行的運輸調度工作。列車運行指揮實行列車調度員單一指揮制，即一切有關列車運行的命令和指示，只能由值班列車調度員發布；有關行車人員必須執行列車調度員命令，服從調度員指揮。每一列車調度員指揮的區段稱為調度區段，它的長度是根據區段的行車量、貨運量和設備情況確定。通常一個調度區段包括一個機車牽引區段。但在行車量小的方向或設有行車指揮自動化設備的方向，一個調度區段可以包括幾個牽引區段；反之，一個牽引區段也可能分為幾個調度區段。貨物運輸業務流程

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