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武威節能照明路燈

來源: 發布時間:2021-10-17

    測量報告應包括的內容(1)測量日期、時間、氣候條件(如天氣、溫度);(2)測量場所信息(包括城市、街道、路段名稱以及燈桿號等信息);(3)光源和燈具(包括鎮流器等電氣附件)的型號、規格和數量;(4)燈具的排列方式、間距、安裝高度、仰角、懸挑的長度;(5)光源和燈具的使用時間,**近一次的清掃日期;(6)測試場所路段的電參數;(7)功率密度的計算結果;(8)測量儀器信息(編號、檢定日期等);(9)標有尺寸的照度測點布置圖及各測點的照度測量值;(10)平均照度、均勻度的結果;(11)標有尺寸的照度測點及觀測位置布置圖;(12)各測點的亮度測量值;(13)平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度結果;(14)測試單位和人員名單;(15)道路照明現場測量報告表。詳見市政金杯示范(路燈)工程評審辦法SD-32-1和SD-32-2。煙花燈的款式多樣外觀漂亮,晚上發光是能發出五顏六色的光彩,像煙花一樣的可以說是晚上一道靚麗的風景線。武威節能照明路燈

    3)平均照度與照度均勻度的計算1)平均照度的計算式中:Eav——平均照度,單位為lx(勒克斯);Ei——在第i個測點上的照度,單位為lx(勒克斯);M——縱向測點數;N——橫向測點數;2)照度均勻度的計算式中:U2——照度均勻度;Emin——**小照度,單位為lx(勒克斯);Eav——平均照度,單位為lx(勒克斯);交會區路面照度測量交會區的照明測量測點可按車道寬度均勻布點,車道未經過的區域上測點可由車道上的測點均勻外延形成,照度測量應測量地面水平照度(圖6)。圖6交匯區路面照度測量圖人行道路面照度測量人行道的照明測量應測量地面水平照度和。人行道的照明測量應選擇具有**該條道路的路段,根據照明布置測量2燈桿間距,當車行道的照明對人行道的照明有影響時,照明測量路段應關聯考慮。照度測點:在道路橫向宜將道路兩等分,在道路縱向宜將2燈桿間距距離10等分。但測點間隔不應大于5m。人行地道的路面照度測量人行地下通道的水平路段照明測量應測量地面水平照度和;測點間距按2m~5m選擇均勻布點。上下臺階通道或坡道應測量臺階面水平照度和臺階踢板垂直照度或坡道面的照度;測點在上下臺階通道或坡道橫向兩等分或三等分。隴南照明廠家夜景照明可以體育場、工地等等一些室外活動的景觀照明大概包括有建筑,廣場、名勝古跡以及一些商業街等等。

    其中對建設項目工程設計合理性和整體性負責的設計人,按照該建設項目基本設計收費的5%加收主體設計協調費。第16條編制工程施工圖預算的,按照該建設項目基本設計收費的10%收取施工圖預算編制費。第17條工程設計中采用設計人自有**或者專有技術的,其**和專有技術收費由發包人與設計人協商確定。第18條境外照明工程項目需要按照境外設計程序和技術質量要求由境內設計人進行設計的,工程設計收費由發包人與設計人根據實際發生的設計工作量,參照本標準協商確定。第19條由境外設計人提供設計文件,需要境內設計人按照國家標準規范審核并簽署確認意見的,按照國際對等原則或者實際發生的工作量,協商確定審核確認費。第20條設計人提供設計文件的標準份數,前期咨詢與規劃方案、深化設計方案分別為6份,施工圖設計、非標準設備設計、施工圖預算分別為8份。發包人要求增加設計文件份數的,由發包人另行支付印制設計文件工本費。其他服務收費,國家有收費規定的,按照規定執行;國家沒有收費規定的,由發包人與設計人協商確定。轉載聲明:本文來源于阿拉丁照明網資料頻道,登載此文出于傳遞更多信息,只作分享交流之用,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。本文*作參考。

    m:為監測次數。反射比的測量照明現場反射比的測量可采用便攜式反射比測量儀器直接測量,也可采用間接方法即用照度計或亮度計加標準白板的方法測量反射比。每個被測表面一般選取3~5個測點的測量值,再求其算術平均值,作為該被測面的反射比。用照度計測量漫反射表面的反射比,應選擇不受直接光影響的被測表面位置,將照度計的***緊貼被測表面的某一位置,測其入射照度ER,然后將***的感光面對準同一被測表面的原來位置,逐漸平移離開,待照度值穩定后,讀取反射照度Ef,測量示意圖如圖9所示。按式(9)求出反射比:……………………………(9)式中:ρ——反射比;Ef——反射照度,單位為lx(勒克斯);ER——入射照度,單位為lx(勒克斯)。圖9采用照度計間接測量反射比方法示意圖用照度計和亮度計的方法測量反射比。對漫反射表面,分別用亮度計和照度計測出被測表面的亮度和照度后,由式(10)求出反射比……………………………(10)式中:ρ——反射比;L——被測表面的亮度,單位為cd/m2(坎德拉每平方米);E——被測表面的照度,單位為lx(勒克斯)。亮度計加標準白板的方法測量反射比。將標準白板放置被測表面,用亮度計讀出標準白板的亮度,保持亮度計位置不動。太陽能路燈以太陽光為能源白天充電,晚上自動照明,安全、節能、無污染。

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道路燈可以改善交通條件,減輕駕駛員疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通安全。武威節能照明路燈

    大中小城市道路照明工程的技術經濟分析2015-11-20GXF360展開全文摘要在城市經濟發展的總體規劃中,道路照明工程體現了城市的社會進步程度。在尋求道路照明工程的比較好投資效益時,應進行技術經濟分析。本文運用技術經濟學理論,探討道路照明工程的技術經濟學問題。關鍵詞道路照明工程評價指標技術經濟分析經濟效果技術經濟學是跨工程技術和經濟學兩個領域的邊緣學科。它的研究對象是工程中的技術與經濟的綜合性問題,其主要內容包括技術比較、經濟分析和效果評價。由于現代城市建設投資體系的多元化,投資主體的社會性與技術和經濟的關系日益密切,受國民經濟發展水平的制約,其技術經濟學問題變得越來越突出。技術經濟分析已成為道路照明工程可行性研究的重要內容,并深入到工程的其它環節中。一、技術經濟分析的原則技術經濟分析是對技術規劃、技術方案、技術措施的預期經濟效果進行分析、計算、比較和評價,選出技術上先進、經濟上合理的比較好方案。在進行道路照明工程的技術分析時,應根據經濟目標,綜合技術、經濟條件,論證和平衡各方案,給出定性和定量分析,從而得出正確的結論。其工作流程如下所示:二、技術評價指標城市的現代化。武威節能照明路燈

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