您還沒有安裝flash播放器,請點擊這里安裝AdobeFlashPlayer【記者調查】東成國際小區:電瓶車充電樁車棚該不該建?近年來,電瓶車充電不當導致的火災事故頻發,為了解決這一問題,電瓶車共享充電樁也在一些小區逐步推行。近日,家住東成國際小區的阮先生就給我們欄目打來電話說,他們小區的物業在未征求得業主的同意下,私自引進共享充電樁,而且安裝的地方也很不合理,這對他們的日常生活以及安全有很大影響,我們一起去看看。6月17日上午,記者來到東成國際小區見到了阮先生,他說,在他所住的單元樓旁邊有一個電瓶車充電樁車棚正在建設,在施工過程中,由于操作不當,導致該單元樓4樓以下的住戶衛生間被堵,很是鬧心。看到記者來采訪,很多業主也圍攏過來,訴說對電瓶車充電樁車棚的顧慮東成國際小區業主周女士:那天晚上我們開著電車回來,他們(施工人員)就在那里挖坑,然后有個坑,然后我小孩就直接沖過來,我就怕他掉下去,這是次,第二次,有晚上我們下來散步,我小孩就直接跑下來,也差點掉到這個坑里面去。業主們表示,小區物業在引進充電樁及車棚項目的時候并沒有經過業主允許,設立充電樁的位置也沒有得到廣大業主的同意,而且項目的收支明細并未進行公開公示。蠻牛新能源提供電瓶車和電池的租賃。長寧區安全換電柜市場價
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那為何押寶三元鋰電池的寧德時代脫穎而出了呢?原因只有一個:補貼。國家為了鼓勵新能源汽車的發展,曾對新能源產業鏈進行補貼,而補貼的標準是根據續航里程來定的,續航里程大的三元鋰電池自然而然的受到政策的優惠更大。補貼的參與徹底改變了整個動力電池的行業格局,2017-2019年,寧德時代的市場占有率分別為%、%、%,呈直線上升,而比亞迪對應的市場占用率分別為15%、22%、%,政策的催化作用立竿見影。的大力扶持,不僅改變了國內的市場格局,也助推寧德時代走向國際市場,先后超越了國外同行企業,其中也包括曾經的全球動力電池――松下。由于起步較晚,想要單靠補貼來和國外公司競爭顯然有些困難,更別提成為世界了,但寧德時代卻做到了,究竟為何呢?答案就藏在國家工信部曾經發布的一條關于《汽車動力蓄電池行業規范條件》的文件里,在這份文件里明確列出了“動力電池白名單”,規定各大新能源車企想要獲得補貼,必須用這份名單中的企業制造的電池,而份這名單中的企業無一例外全是中國制造,導向性非常明確。由于2019年新的數據還沒有發布出來,《每日財報》統計了2018年的數據,但目前可以肯定的是,成功進入特斯拉的供應商名單之后。
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