從技術上評價一個車牌識別系統，有三個指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。一個車牌識別系統是否實用，比較重要的指標是識別率。國際交通技術作過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率95%以上。 為了測試一個車牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個實際應用環境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來，以便調取查看。然后，還需要得到實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率：車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系。昆山智能車輛識別系統

隨著人們對道閘需求的提升，道閘的技術還需要不斷完善，智能道閘顯現五大發展趨勢： 1、智能道閘實行聯網共享數據，打破信息孤島，建設智慧停車物聯網平臺，實現停車引導、車位預定、自助支付、快速出入等功能。 2、智能道閘實現車位引導功能，以后的停車場只會越來越大，一個停車場可以容納幾千甚至幾萬的停車位，在如此廣闊的停車場區域內，如果沒有車位引導系統，那么對停車場和車主都是頭疼的事情。3、停車場實行無人化管理，目前已經有部分無人停車場建立起來，車主可以自助停車和打印票據，但還有很多停車場需要人工值守。由于勞動成本的不斷增加，以后實現無人化管理停車場將是必然的趨勢，這就對智能擋車器技術帶來了考驗。太倉生產車輛識別系統實惠停車道閘系統遇阻反彈，多重防砸車功能采用智能防砸感應。

實際應用中，車牌識別系統的識別率還與牌照質量和拍攝質量密切相關。牌照質量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；實際拍攝過程也會受到環境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統的困難和挑戰所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。

停車場道閘管理系統的安全島相當于建筑房屋的地基，不僅可以承載設備工作時的應力，尤其道閘的應力可達幾百公斤，而且可以保護設備和線路，同時規范車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的制作會直接影響系統的性能。如島上同時放置崗亭的話，寬度應該在150cm-180cm左右，如安全島受路寬限制只能放置設備時，寬度約在40cm-80cm。地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。車輛識別系統也可以是直接把圖像輸入網絡，由網絡自動實現特征提取直至識別出結果。

車輛識別系統可應用于自動放行，將指定的牌照信息輸入系統，系統自動地識讀經過車輛的牌照并查詢內部數據庫。對于需要自動放行的車輛系統驅動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位（如重要管理區、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、高級住宅區等。對于特殊單位（如重要管理區、保密單位、重點保護單位等）、路橋收費卡口、高級住宅區等提高安全性保障了出入人員的嚴格管控。車輛識別系統接入完成后通過一些后續處理手段可以實現停車場收費管理。泰州本地車輛識別系統咨詢報價

車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來。昆山智能車輛識別系統

停車場道閘就是在停車場門口用遙控器控制的可以升降的用于攔截的設施。該款道閘獨有帶顯示屏提示，可選配帶桿燈，桿燈能不停的閃爍，箭頭指示實時提醒司機能否通行，更能體現人性化的一面，款式外觀設計新穎 。手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作。停電后可手動搖把起落桿。具有便于維護與調試的“自栓模式”。可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。具備豐富的底層控制及狀態返回指令，使收費系統電腦可對電閘作完備的控制。可根據客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長線驅動器到電腦RS232-C串行通訊接口昆山智能車輛識別系統

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