本公司可供應花紋輸送帶寬度為≤2400mm。花紋輸送帶是由基帶和花紋兩部分組成，由于運送物料不同和輸送傾角大小不同，要求花紋形狀和高度也不同。常用的花紋輸送帶品種如：人字形花紋輸送帶、八字形花紋輸送帶、魚骨花紋輸送帶、U形花紋輸送帶、圓柱形花紋輸送帶、麻點花紋輸送帶等。或根據用戶要求設計，適用于小于30度傾角的粉狀、顆粒狀、及塊狀物料輸送。適用范圍及特點：該產品用于港口、礦山、電力、煤炭、建材、混凝土及糧食等部門提升各種物料，是一種新型高效理想的輸送設備。●用途：適用于傾角30度以下的散裝，裝裝物料輸送。●特點：防止物料下滑，提高輸送能力。編號：006名稱：耐高溫輸送帶執行標準：HG/2297-92耐熱輸送帶主要用于輸送高溫物料，如燒結礦、熱焦炭、水泥熟料、熱鑄件等，輸送物料溫度100-300度。根據耐熱帶破損以至喪失工作能力的主要表現，不同的耐熱級別，采用三元乙丙或丁苯橡膠做覆蓋膠；高滲透聚酯帆布做強力層，覆蓋膠與骨架層間鋪設耐熱玻璃布，使耐熱壽命大為提高。編號：007名稱：橡膠輸送帶：橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐高溫帶、耐寒帶等特性。

國內使用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中，適于生產耐熱輸送帶。城陽區超寬輸送帶發貨快

    耐燒灼輸送帶耐燒灼輸送帶覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。該炭化層在帶體運轉過程中，生成不規則細小裂紋，利用帶體冷卻。組成部分:耐高溫灼燒層，過渡層等特性:耐灼燒能阻止熱量進一步傳遞材料:直徑結構的無機性材料主要結構：依次由耐高溫灼燒層，過渡層，有機隔熱層，強力層及耐熱層組成。特性：覆蓋膠遇高溫產生微孔炭化層，具有耐灼燒并能夠阻止熱量向帶體內進一步傳遞，降低膠帶內部強度的作用。該炭化層在帶體運轉過程中，生成不規則細小裂紋，利用帶體冷卻。采用直徑結構的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強度損失小，不收縮變形的特性。獨特的貼膠配方設計，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度高于普通耐熱帶，且高溫狀態層間粘合強度≥3N/mm。承受物料溫度200—600℃，瞬時800℃。耐燒灼輸送帶種類：金屬網芯輸送帶帶芯是金屬螺旋網整體帶芯，耐灼燒、耐高溫、阻燃、耐穿刺、抗撕裂、伸長率小、層間粘合強度高、成槽性好、硫化接頭效率100%、接頭操作時間短且簡便易行。其中。 江蘇工業超寬輸送帶適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!缺點是防腐性能差；

    耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布（CC56），強力耐熱帶強力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。用途主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關健問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點。執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標準，本標準采用了國際標準草案ISO/FDIS14890-1999標準耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。1、規格同普通輸送帶。2、產品執行HG2297-92標準。3、耐熱輸送帶可分為四種型號：Ⅰ型：可耐不大于100℃試驗溫度，比較高短時運行溫度150℃，代號T1。Ⅱ型：可耐不大于125℃試驗溫度，比較高短時運行溫度170℃，代號T2。Ⅲ型：可耐不大于150℃試驗溫度。

    很多企業在采購輸送帶時大部分都是采購一批來備用，一方面量大采購價格優惠，另一方面當使用中的輸送帶出現損壞無法使用后，可以直接進行替換。與此同時，也面臨著輸送帶存儲的問題，如果存儲不當直接影響輸送帶的質量好使用壽命，導致無法使用。下面中勤輸送帶廠家帶大家了解輸送帶在存儲中的注意事項。1、輸送帶在儲存期間不得與酸堿、油、污水等污染物接觸同時還要遠離熱源，避免長期被陽光直射或雨雪浸淋。2、貯存的庫房溫度宜保持在-15℃～+40℃之間，相對濕度宜保持在50%—80%之間。3、儲藏中輸送帶須成卷放置，不得折疊(含義:把物體的一部分折過)，不得擠壓，放置期間應每季翻動一次。4、輸送帶運送速度不應大于，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用的時長。不5、同類型、規格層數的輸送帶不宜接在共同使用。5、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。6、如果膠帶發生跑偏，應立即采取措施(指針對問題的解決辦法)糾正。7、如果發現膠帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構件。 同樣進行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

    現在用的多的兩款輸送帶材質就是尼龍和普通棉帆布的，那尼龍輸送帶與普通棉帆布輸送帶之間有哪些區別與聯系呢?尼龍(NN、EP)輸送帶與普通棉帆布(CC56)輸送帶同屬于輸送帶，二者之間有著一定的聯系當然還有非常多的不同之處，下面就是青島久力膠帶傳送帶廠家銷售小編具體分享的尼龍輸送帶與普通帆布輸送帶之間的區別與聯系。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構件，選用時根據張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機其它部件設計滿足各種帶強要求，輸送帶聯接根據不同工況條件可采用機械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。首先，我們來看看二者之間的區別。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。普通棉帆布輸送帶適用于短距離、載量中等條件下輸送物料，拉力比較低，承重有一定的限制（輸送帶是拽引和承載物料主構件，選用時根據張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機其它部件設計滿足各種帶強要求，輸送帶聯接根據不同工況條件可采用機械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。尼龍輸送帶適用于中長距離，比較高載量，高速條件下輸送物料。 或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起；泰安高耐磨超寬輸送帶

耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠；城陽區超寬輸送帶發貨快

    耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一同，合適輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等!主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料。物料溫度不超越800℃，帶面溫度不超越220℃的條件下運用。特性：采用三元乙丙橡膠為掩蓋層，骨架資料采用國內的耐高溫帆布，共同的配方設計，處理了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長(約2-4倍)、耐熱性能好的特性。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一同，合適輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等，分為普通耐熱輸送帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布(CC56)，強力耐熱帶強力層為EP(詳細又分為EP100型、EP150型、EP200型、EP250、EP300型、EP350型、EP400型等)。用處編輯主要用于冶金、建筑等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超越800℃，帶面溫度不超越220℃的條件下運用。特性：采用三元乙丙橡膠為掩蓋層，骨架資料采用國內的耐高溫帆布，共同的配方設計。 城陽區超寬輸送帶發貨快

青島隆源通達橡膠有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在山東省青島市等地區的橡塑行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為*****，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將**隆源通達和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！