道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED（發(fā)光二極管）是近年來開發(fā)生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑**小可達3mm）、重量輕（一顆發(fā)光二極管*重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優(yōu)點。現(xiàn)已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。紅色叉形燈或箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。靜安區(qū)品牌交通信號燈量大從優(yōu)

1、特點及性能（1）標準：符合中華人民共和國GB14887-2006標準。（2）外觀設計：信號燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。（3）光源：采用進口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬小時2、性能指標額定功率：￠400 mm單燈額定功率小于或等于15W。額定電壓：AC176=264V，50HZ。發(fā)光強度：紅928CD，黃714CD，綠989CD 光源壽命：大于10萬小時。可視角度：大于30度可視距離：￠400 mm信號燈≥500m普陀區(qū)質量交通信號燈廠家直銷紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。

人的視網膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光**敏感。由于這種視覺結構，人**容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。交通信號燈并不是隨意設置的。科學依據(jù)交通信號燈根據(jù)光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區(qū)別比較大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，**強是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色**危險，黃色**警示，綠色**安全。

黃燈是交通燈中**重要的一環(huán)之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是停的意思，**通俗的就是黃燈亮了停一停。黃燈作為交通規(guī)則語言，其法律含義是什么？《道路交通安全法》只有第26條提到“黃燈”:“交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準許通行,黃燈表示警示。”———黃燈的法律含義是“警示”。“警示”的含義是“警告”、“警醒”和“提示”。01:20闖黃燈算違章嗎黃燈闖黃燈同樣是違法行為《道路交通和道路標志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定。

2013年1月1日起，新交規(guī)“闖黃燈罰6分”正式實施。新交規(guī)正式實施也再次引發(fā)民眾對“闖黃燈也會被罰”的爭議,有網友表示,黃燈失去意義,干脆取消；有網友表示,“違背牛頓***定律”,隨時準備燈前急剎,會造成更多追尾事故。對于新交規(guī)，公安部交管局有關負責人表示，摒棄固有陋習，適應新規(guī)范，有些駕駛人難免出現(xiàn)不適，“拍磚”、“吐槽”可以理解。但這位負責人進一步指出，法律的生命力在于嚴格執(zhí)行，交通安全法律法規(guī)涉及億萬駕駛人。另一種是用擴音器來啟動紅綠燈，司機遇紅燈時按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。靜安區(qū)品牌交通信號燈量大從優(yōu)

紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；靜安區(qū)品牌交通信號燈量大從優(yōu)

開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮時，心里便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區(qū)”。如果他的理論成立的話，這個區(qū)域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬于超我（supere go）而非本能（id）的范疇。俗稱紅綠燈。19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別**女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。靜安區(qū)品牌交通信號燈量大從優(yōu)

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