三角測量
在用戶定義的公差和選項內的數字化模型的三角測量,包括:
① 原始的--法線設置
② 尖銳--尖銳特征強化
③ 特征匹配--來自點法線數據的特征
④ 關閉三角測量--為了快速繪圖可以關閉模型
特征線的產生
邊界--轉換模型外邊緣為特征線
間斷--為找到簡單的特征(如凸出和凹下)而探測數據里的尖銳邊緣能夠轉換數字化掃描線為特征線
輸入的數據--能夠從點文件中摘錄多線條和樣條曲線
曲面構造
通過在三角測量模型上GZ直線產生多樣化曲面
在連接的曲面之間,用已存在的曲面定義帶有選項的正切連續性的邊界
使用特征線指導和加快曲面定義
曲面錯誤檢查
比較曲面與數字化點數據
報告比較大限、中間值和標準值的錯誤背離
錯誤圖形形象地顯示變化
輸出
IGES、CADDS4X
TL ASCII 碼和二進制
DUCT 圖形、三角模型和曲面分隔的
ASCII 碼 蘇州做逆向工程的公司?蘇州進口逆向工程量大從優
抄數是逆向工程的廣東俗稱,在江浙一帶則被叫作造型,常用于仿制工作,它是平常意義上設計的反向過程。即運用激光抄數機對已有的模型進行掃描,得到三維輪廓數據,配合專業逆向工程軟件進行模型重構,終生成數控程序,并進行數控加工。
三維的幾何造型技術已被制造業廣泛應用于產品及工模具的設計、方案評審、自動化加工制造及管理維護各個方面。我們從上游廠商接收的技術資料可能是各種數據類型的三維模型,但是,由于各種原因,我們所面對的可能并非CAD的模型,而是實實在在的實物樣件,有時,甚至可能連一張可以參考的圖紙也不存在,這就為我們在后續的工作中采用先進的設計手段和先進的制造技術帶來了很大的障礙,我們必須通過各種測量手段及三維幾何建模方法,將原有實物(產品原型或油泥模型)轉化為計算機上的三維數字模型
做一個逆向工程的工作,可能比做一個正向設計更具有挑戰性,因為你如果想做出一個完美的產品,首先必須盡量理解原有模型的設計思想,在此基礎上還可能要修復或克服原有模型上存在的缺陷。
蕪湖專業逆向工程上門服務逆向工程同時會被需要將真實的幾何體應用在虛擬的數字開發環境中的商業活動中應用。
逆向工程技術工作中一些應該注意的問題做一個逆向工程的工作,可能比做一個正向設計更具有挑戰性,因為你如果想做出一個完美的產品,首先必須盡量理解原有模型的設計思想,在此基礎上還可能要修復或克服原有模型上存在的缺陷。從某種意義上看,逆向工程技術也是一個重新設計的過程。在開始進行一個逆向項目前,我們應該仔細考慮以下一些逆向工程技術要點:模型的類型自由曲面,汽車、摩托車的外覆蓋件,其它沖壓件,玩具等初等解析曲面──平面、圓柱面、圓錐面等組成的零件模型的類型直接關系到我們建模時所選用的模塊或軟件,對于自由曲面件必須采用具有方便調整曲線和曲面的模塊,而對于初等解析曲面件,我們沒必要因為有測量數據而用自由曲面去擬合一張顯然是平面或圓柱面的曲面。
逆向工程被一般地應用到新產品開發和產品改型設計、產品仿制、質量分析檢測等領域,它的作用是:
1、縮短產品的設計、開發周期,加快產品的更新換代速度;
2、降低企業開發新產品的成本與風險;
3、加快產品的造型和系列化的設計;
4、適合單件、小批量的零件制造,特別是模具的制造,可分為直接制模與間接制模法。直接制模法:基于RP技術的快速直接制模法是將模具CAD的結果由RP系統直接制造成型。該法既不需用RP系統制作樣件,也不依賴傳統的模具制造工藝,對金屬模具制造而言尤為快捷,是一種極具開發前景的制模方法;間接制模法:間接制模法是利用RP技術制造產品零件原型,以原型作為母模、模芯或制模工具(研磨模),再與傳統的制模工藝相結合,制造出所需模具。 逆向工程在中國臺灣的發展軌跡持續在進行,工研院曾寫過一套逆向工程軟件。
NX 為那些培養創造性和產品技術革新的工業設計和風格提供了強有力的解決方案。利用 NX建模,工業設計師能夠迅速地建立和改進復雜的產品形狀, 并且使用先進的渲染和可視化工具來比較大限度地滿足設計概念的審美要求。折疊產品設計NX 包括了世界上比較強大、比較普遍的產品設計應用模塊。 NX 具有高性能的機械設計和制圖功能,為制造設計提供了高性能和靈活性,以滿足客戶設計任何復雜產品的需要。 NX 優于通用的設計工具,具有專業的管路和線路設計系統、鈑金模塊、**塑料件設計模塊和其他行業設計所需的專業應用程序。
仿真、確認和優化
NX 允許制造商以數字化的方式仿真、確認和優化產品及其開發過程。通過在開發周期中較早地運用數字化仿真性能,制造商可以改善產品質量,同時減少或消除對于物理樣機的昂貴耗時的設計、構建,以及對變更周期的依賴。 在連接的曲面之間,用已存在的曲面定義帶有選項的正切連續性的邊界。蘇州進口逆向工程量大從優
蘇州做抄數的有哪幾家公司?蘇州進口逆向工程量大從優
模型要求的品質也關系到對模塊的選用,比如對于A 級曲面,就要求選用軟件必須具備方便和直接的曲面調整手段,強大的曲面檢測功能,而且檢測結果必須是動態的,即曲面調整的同時檢測結果動態更新。當然,工程上沒有完全一樣的東西,以汽車外表面的A 級曲面為例,對二個面片之間的聯接誤差,主要大面:相切誤差應為0,而曲率誤差允許在0.1以內;對于其它曲面相切誤差允許在10分以內。逆向工程技術測量手段
如需要比較精確的表達原始實物,則采用ATOS藍光掃描和激光掃描數字成像測量方法比較方便和準確
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