由于大型公建項目全生命周期中參與單位眾多，從立項開始，歷經規劃設計、工程施工、竣工驗收到交付使用是一個漫長的過程，會產生海量信息，再加上信息傳遞流程長，傳遞時間長，由此造成難以避免的部分信息的丟失，造成工程造價的提高，監理可通過BIM技術，可以將建設生命周期中各階段中的各相關信息進行高度集成，保證上一階段的信息能傳遞到以后各個階段，從而使建設各方能獲取相應的數據。關于合同管理方面，從規劃、設計到施工，監理通過BIM技術的應用，有力保證工程投資、質量、進度及各階段中的各相關信息的傳遞，在施工階段建設各方能以此為平臺、數據共享、工作協同、碰撞檢查、造價管理等也不斷的得到發揮等，極大程度減少合同爭議，降低索賠。監理通過BIM技術引用，可將各種建筑信息組織成一個整體，并貫穿于整個建筑生命周期過程中，從而使建設各方及時進行管理，達到協同設計、協同管理、協同交流的目的，再加上BIM所擁有的優勢，可幫助提高編制結構設計文檔的多專業協調能力，大程度的減少錯誤，并能夠加強工程團隊與建筑團隊之間的合作，極大地減少了整個建筑過程中監理的協調量和協調難度。BIM它作為設施信息共享的知識資源，在其生命周期中從開始起就為決策形成了可靠的依據。杭州高精度效果圖價格咨詢

    設施中運用BIM管理平臺時面臨的挑戰有以下數點：(1)過多信息：BIM軟件畢竟是工程師及設計師所用之軟件，對于設施管理人員而言接口過于復雜，若軟件操作過于復雜則造成推廣的抗性，維護管理功能應以簡易操作概念建置軟件接口，提升使用效率。(2)不易閱讀：BIM模型本身即是數據型態所組成，但非一般軟件所能解譯之數據庫，后續附掛維護手冊及現況照片不易，另外，管理功能著重于數據統計及搜尋速度，且要能與外部系統溝通，故從BIM模型輸出能特定的數據庫是必要的，建立類似傳統設施管理應用的「設備數據卡」。(3)需要易于清點：設施管理與設備報修及盤點工作息息相關，所以新型態設施管理必定要以數字化管理方式來執行，目前兩種方式來執行，一、特定設備，如：監視器、偵溫感知器等總控制系統監控，以ICT技術主動傳遞及感知相關信息，主動顯示故障位置。二、泛用型的設備，如機電管線及一般辦公家具，則以行動設備(平板計算機或智能型手機)及二維條形碼進行數字式盤點，縮短盤點及維護周期，有任何更新數據都可以同步到統一數據庫，成為設施歷史紀錄，供統計查詢使用。(4)主動預警：所有設備皆有使用年限，有些設備壞了再換無妨，但有些設備若未能在使用年限內維護或更換。 杭州高精度效果圖價格咨詢基于BIM的可視化功能，能夠改善溝通環境，提高項目的觀賞度和展示能力，增加建筑整體的真實性及體驗感。

雖說BIM在建筑行業的普及還有一段時間，但這絲毫不妨礙其廣闊的發展前景。基于其協同設計的特點，它必將取代CAD等二維繪圖軟件和Maya等傳統三維繪圖軟件在建筑行業內的地位。目前，國內建筑軟件行業先頭產業建研科技股份有限公司已與Autodesk公司聯手推廣BIM在國內的研究與應用。只要大的平臺得到建立并得到推廣，二次開發的軟件自然會如雨后春筍般出現。國家也應該加大推廣力度，鼓勵關于混凝土預制構件軟件的開發。更主要的是各構件廠都應做好前瞻性的準備，達成共識，真正實現通過依靠科技來達到效益的提高。

    一般中小企業所承接的項目要么比較簡單，結構也不復雜，BIM應用效果不明顯。要么就是專業分包，比如機電模塊、土建等等，因為項目特點所限，再加之我國的建筑行情，很難讓他們有時間、有精力把BIM融入其中，仍是以傳統模式去操作，錯過了BIM實踐的機會。要想中小企業應用好BIM，必須進行人員培訓，光靠自學是很難的。大型企業就意識到了這點，經常的組織內部人員進行BIM培訓。而中小企業對于此點做的相對較差，往往是手下人認識到了BIM，知道其重要性，但是上面不予支持，既不安排內部培訓，也不外派去學習，依靠員工自己的能力自學，這點是很難成功的。其次，有些企業安排人員學習了，但是領導操之過急，想在項目上應用之后就能得到效果，往往是大相徑庭，于是乎就認為BIM不行，學了也沒用，仍舊使用老一套的工作模式，半途而廢了。很多中小企業不進行BIM培訓的原因，有一部分是擔心人才的流失。怕教會了徒弟餓死了師傅。其實關于這點任何企業都存在，問題是如何尋找平衡點。中小企業如果想應用BIM就得有相關的人才，這些人才可以外聘也可以自己培養，如果擔心自己培養的人才學會了就跳槽，而放棄學習BIM的機會，這與因噎而廢食是一樣的，往往不可取。 BIM可視化運維管理系統在未來建筑運維中具有重要意義，運維階段使用BIM是大趨勢。

問：在概念與深化設計產品方面有哪些新發展？  

Dustin:比如在梅觀高速這樣的項目，傳統方式下通常需要使用六七種不同的產品來完成概念設計和深化設計以達到可交付條件。但采用OpenRoad所有的設計內容都可以實現，其中有內嵌的排水管設計模塊、公路設計模塊、混凝土設計模塊等等，把地表巖土工程和隧道接口等設計一起實現。  另外，中交水運規劃設計院在天津寶坻的一個EPC項目，結合應用OpenRoadDesigner、ProjectWise、Navigator、LumenRT等助推了設計施工一體化進程。  在中國市場，自從我們三年前引進了實景建模技術之后，短期內就取得了豐碩的成果。我們于不久前剛剛發布了OpenRailDesigner，這款產品與之前發布的OpenRoadsDesigner是并行產品。我們近期還推出了OpenBridgeDesigner。這三款產品是專門為道路交通行業打造的旗艦產品，既有相同的土木結構基因，又各具特色。這些產品都是屬于提供綜合建模環境的CONNECT版本，規劃、設計、施工以及后期的維護部門都將在其中找到自己的角色并在權限范圍內共享項目數據。 BIM行業入行門檻相對高于之前的傳統設計，且國內的先進BIM技術型人才數量十分稀缺。上海數字效果圖收費標準

對建筑空間是否合理進行提前檢驗，通過制作工作集和設置不同的施工路線，得出比較好設備安裝位置和施工工序。杭州高精度效果圖價格咨詢

俗話說：沒有規矩不能成方圓。沿用到BIM上也是一樣。BIM作為全球建筑信息化技術中的佼佼者，可以貫穿建筑項目全生命周期中的各個環節，自然需要一套標準或者是規范來制約他或者是管理它，真正是實現海量信息之間的共享以及協同管理。因此，作為有關部門和建筑行業整體也應當積極參與進來，通過各自的角度來不斷完善BIM應用于行業中的體制、機制、規范等等。尤其是我國的建筑行業規范目還以傳統CAD模式為主，在推廣BIM時經常會遇到體制內的阻礙，此時需要各方積極努力，獻計獻策，拋棄各自之間的成見，把標準落實到實處，讓BIM真正的能夠落地。杭州高精度效果圖價格咨詢

繽匯云致力于工程數字化與可視化，以自主研發的BIMHUI數字孿生平臺為基礎，將項目協同、數據及可視化、綜合運維管理與BIM(建筑信息模型)技術相融合，結合互聯網、大數據、IOT、AR、云計算等技術手段，緊密圍繞數字孿生技術在行業中的應用，可為城市建設領域的參建各方和運營管理方提供智能化數字化解決方案。公司作為國家高新技術企業，具有多項自主知識產權，依托多學科交叉的建筑信息技術和豐富的工程信息化經驗，專注實施數字化平臺戰略，幫助客戶實現數字化管理，加速數字化轉型。