由于大型公建項目全生命周期中參與單位眾多，從立項開始，歷經規劃設計、工程施工、竣工驗收到交付使用是一個漫長的過程，會產生海量信息，再加上信息傳遞流程長，傳遞時間長，由此造成難以避免的部分信息的丟失，造成工程造價的提高，監理可通過BIM技術，可以將建設生命周期中各階段中的各相關信息進行高度集成，保證上一階段的信息能傳遞到以后各個階段，從而使建設各方能獲取相應的數據。關于合同管理方面，從規劃、設計到施工，監理通過BIM技術的應用，有力保證工程投資、質量、進度及各階段中的各相關信息的傳遞，在施工階段建設各方能以此為平臺、數據共享、工作協同、碰撞檢查、造價管理等也不斷的得到發揮等，極大程度減少合同爭議，降低索賠。監理通過BIM技術引用，可將各種建筑信息組織成一個整體，并貫穿于整個建筑生命周期過程中，從而使建設各方及時進行管理，達到協同設計、協同管理、協同交流的目的，再加上BIM所擁有的優勢，可幫助提高編制結構設計文檔的多專業協調能力，大程度的減少錯誤，并能夠加強工程團隊與建筑團隊之間的合作，極大地減少了整個建筑過程中監理的協調量和協調難度。BIM的可視化是基于對建筑信息綜合分析結果的呈現，這也是BIM強大數據分析能力的一種表現。無錫交通效果圖設計

BIM技術是一種應用于工程設計、建造、管理的數據化工具，通過對建筑的數據化、信息化模型整合，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息等作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑、運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。運用BIM進行建筑項目模型三維可視化；項目設計、建造、運營整個建設過程可視化；輔助設計施工，方便進行更好的溝通、討論與決策。 上海公路效果圖BIM行業入行門檻相對高于之前的傳統設計，且國內的先進BIM技術型人才數量十分稀缺。

正向設計是當下的熱點，他和成果優化的關系有點像互聯網和云計算、大數據的關系，都是先進的技術，但是互聯網模式相對成熟，認知度高，云計算和大數據概念相對比較陌生一點，技術和業務主要集中在少數大公司手里，基本判斷是3年內發展成熟；參數化設計是未來的方向，基于參數驅動的精細設計和數據關聯，即是設計質量的保證，又是數據聯通的前提，基本判斷是8年內發展成熟；全生命周期運用是BIM價值比較大化的方式，是BIM的努力發展的方向，基本判斷還需要12年的時間；至于大數據、智能建造那就不是BIM行業單方面努力可以實現的，需要整個行業生態的發展，我們更多的是期待。

可視化是BIM的特征之一，按說有了可視化的基礎，信息不一致的問題會很大減少，提升協同的質量和效率。但是事實卻不是這樣，因為BIM的協同成本太高了。建模需要強大的計算能力，需要采購高配置的PC或筆記本，需要采購昂貴的軟件，需要學習復雜的各種建模軟件。模型建好了，和項目各方交流時，也是件很困難的事情：扛著昂貴的筆記本，用各種投影設備給項目參與方展示模型，或者用各種模型輕量化技術給客戶通過網絡、手機、PAD端進行展示。大家想想，協同本來需要隨時隨地的，但是由于這種種困難，協同變成了需要多方協調，才有可能完成的困難任務，協同的質量、效率可想而知。所以，現在BIM應用的瓶頸就是在協同。BIM模型提供了建筑物的實際存在的信息，包括幾何信息、物理信息、規則信息等?，F代建筑物的復雜程度大多超過參與人員本身的能力極限，BIM及與其配套的各種優化工具提供了對復雜項目進行優化的可能。把項目設計和投資回報分析結合起來，計算出設計變化對投資回報的影響，使得業主知道哪種項目設計方案更有利于自身的需求，對設計施工方案進行優化，可以帶來明顯的工期和造價改進。對較為復雜的施工環節與設計節點，可以更加直觀的放大，并采取細部構造觀察的方式來進行建造。

傳統模式對于數據的分析以及模擬幾乎是無法實現的。導入BIM之后，可以建立數據信息模型，運用相關軟件進行工程的分析及模擬，包括項目在實施過程的中工序、工法;施工管理中的進度與成本管理;現場布置與施工環境的仿真;項目現場的周邊環境，噪音污染等等。還可以對項目竣工后進行模擬，例如道路早晚高峰的車流量，雨雪天氣后的排積水及融雪如何進行，突發情況如何指導市民安全逃離等等，不但提高了項目的品質，還做到未雨綢繆。在城市化建設高速發展的現階段，BIM技術的出現為市政工程迎來了一個嶄新的篇章，雖然其在推廣與發展上稍顯緩慢，但是隨著時間的推移，BIM必將市政工程帶來春天。BIM能使施工組織化，通過創建建筑設備模型，材料模型等，進行模擬施工過程，確定施工方案，進行施工組織。市政效果圖收費標準

BIM模型具有可傳遞性，可在原模型的基礎上優化，可用于后續階段，而不是重新建模。無錫交通效果圖設計

    設計公司要在當下市場條件下把BIM發展好，當弱化BIM的系統屬性，強化其工具屬性，把BIM軟件當作設計制圖工具。BIM團隊應在制度上安排讓RV、AC等BIM軟件與CAD、SkechUp等傳統制圖工具在同一地位，強化員工優先掌握專業設計知識，其次應鼓勵員工掌握多種設計工具。具體業務開展上應在前期充分與客戶溝通，目前很多客戶對于BIM并不了解，也不知道自己的需求是什么，客戶公司內部各部門、供應鏈單位也不具備實施BIM的能力，這就需要我們充分挖掘客戶真實的需求，根據需求定制成果交付標準。在項目實操層面更應該以效率優先為原則，BIM實施切忌平均用力（為BIM而BIM，同一項目不區分子項特點以及客戶對于BIM的真實需求，用同一標準實施BIM），BIM深度運用的單點突破應在個別子項上局部探索，不能盲目擴大運用范圍，造成人力成本的巨大浪費還不能保證預期效果。 無錫交通效果圖設計

繽匯云致力于工程數字化與可視化，以自主研發的BIMHUI數字孿生平臺為基礎，將項目協同、數據及可視化、綜合運維管理與BIM(建筑信息模型)技術相融合，結合互聯網、大數據、IOT、AR、云計算等技術手段，緊密圍繞數字孿生技術在行業中的應用，可為城市建設領域的參建各方和運營管理方提供智能化數字化解決方案。公司作為國家高新技術企業，具有多項自主知識產權，依托多學科交叉的建筑信息技術和豐富的工程信息化經驗，專注實施數字化平臺戰略，幫助客戶實現數字化管理，加速數字化轉型。