第三，生產力發展**促進了社會分工，服務性生產**發展，服務性社會出現，使人們增強了配送的主動服務性質，成為企業“增強自身競爭能力的手段”。在觀念發生變化的同時，配送方式和手段也有很大發展，尤其突出反映在以下幾方面：（1）配送共同化的進展初期送貨，是單獨企業為主體，為滿足用戶配送要求，出現了配送企業車輛利用率低，不同配送企業之間交錯運輸，交通緊張，事故頻繁等許多方面不合理。例如：日本于60年代開始的"共同配送"，是在各個公司效率低而且難以解決的情況下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系統，也就沒有必要考慮共同配送了。但近來的發展，已上升到從大范圍考慮合理化，致力于推行整個城市，所有企業的共同配送。將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。浦東新區品質國內配送平均價格

形態一般的送貨形態在西方國家已有相當長的歷史，可以說是隨市場而誕生的一種必然市場行為。尤其是伴隨資本主義經濟的生產過剩，在買方市場情況下，必然采取各種各樣推銷手段，送貨**初便是作為一種不得已的推銷手段出現的。*將其做為推銷手段而不認識到做為企業發展的戰略手段，在有些國家持續了很長時間，甚至出現經濟發展的高峰期仍然如此，很多企業直到七十年代仍然將送貨看作“無法回避、令人討厭、費力低效活動，甚至有礙企業的發展”，正是反映了這種現實。浦東新區品質國內配送平均價格物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。

同城配送，又被稱為“***一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。全國聯網的專業物流（快遞）公司的的業務側重點不同，“同城配送”提供一個城市內A到B之間（尤其是市區范圍內）的物流配送，講求的是速度快、效率的比較大化。服務方式興起我國大部分物流公司的業務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔。“同城配送這種物流服務，它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的**體，只能由專門的同城配送物流公司來做才做得起來，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的送貨業務外，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業務。” 對于“同城配送”的效益，業內人士表示：雖然從表面上看，“送貨上門”等業務效益不大，但只要資源整合得好，形成一定的規模后，即會產生規模效應。

4．配送是"配"和"送"有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會**增加動力的消耗，使送貨并不優于取貨。所以，追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。5．配送以用戶要求為出發點。在定義中強調"按用戶的定貨要求"明確了用戶的主導地位。配送是從用戶利益出發、按用戶要求進行的一種活動，因此，在觀念上必須明確"用戶***"、"質量***"，配送企業的地位是服務地位而不是主導地位，因此不能從本企業利益出發而應從用戶利益出發，在滿足用戶利益基礎上取得本企業的利益。更重要的是，不能利用配送損傷或控制用戶，不能利用配送作為部門分割、行業分割、割據市場的手段。配送不宜在大范圍內實施，通常局限在一個城市或地區范圍內進行。

李女士在一家電商網站上購買了儲物柜，送貨過來后需要自己安裝，但是部分打孔有問題沒辦法安裝，“退貨很麻煩，不僅需要申請由售后專業人員審核，還需要將商品送至賣家地址”。雖然一些電商網站為解決上述問題也提供了一系列的服務，如干線運輸、同城配送、上門安裝等，但不足千元的家具仍需要支付數百元的費用，以某品牌498元的雙人床為例，單是運輸還不包括上門安裝的費用為150元左右，如果上門安裝，成本將近雙人床價格的一半。配送是接近客戶的那一段流通領域，有其局限性。長寧區服務國內配送供應

配送的資源配置作用，是“配置”，因而是接近顧客的配置。浦東新區品質國內配送平均價格

是否有效銜接了干線運輸和末端運輸。是否不增加實際的物流中轉次數。是否采用了先進的技術手段。不合理配送表現形式：（1）資源籌措的不合理（2）庫存決策不合理（3）價格不合理（4）配送與直達的決策不合理（5）送貨中的不合理運輸配送合理化措施：（1）推行—定綜合程度的專業化配送（2）推行加工配送（3）推行共同配送（4）實行雙向配送（5）推行準時配送系統（6）推行即時配送1.現代配送的集約化、共同化發展趨勢2.現代配送的區域化趨勢3.現代配送的產地直送化趨勢4.現代配送的信息化趨勢5.現代配送的自動化、機械化、條碼化、數字化以及組合化趨勢6.現代配送的多種配送方式組合比較好化趨勢浦東新區品質國內配送平均價格

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