現在的電梯是我們現在生活交通工具之一，電梯的設備的齊全關系著我們的安全。很多人對于電梯五方通話系統圖都不了解，上次我們介紹過了什么是電梯五方對講，這次雙工就為大家介紹一下電梯無線五方通話系統圖。電梯無線五方通話系統圖一般分為：數字電梯無線五方通話系統圖和GSM電梯無線五方通話系統圖。：當電梯使用過程中發生故障停機或停電困人等意外情況時電梯乘客可輕按右邊“電話”鍵向值班室發出呼叫信號，電梯正常保養時按“警鈴”鍵即可與機房之間通話，方便維修時溝通。特點：可存儲5組號碼，當值班室無人值守時，則可向另外電話號碼或指定手機發出求救信號，確保與外界保持持續通訊；無須布線即可連接多臺電梯使其輕松實現對外通話，從電梯到值班室無線通訊，電梯井道內可用電梯隨纜的兩根備用線。GSM電梯無線五方通話系統圖2.數字電梯無線五方通話系統通話：當電梯使用過程中發生故障停機或停電困人等意外情況時電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發出呼叫信號。特點：乘客一鍵自動報警、語音錄音呼叫，無需其它操作；管理中心警聲、光鍵、語音提示呼叫方位與示警優點：其單一系統可以控制72部電梯進行對講通話，無需布線減少了日常使用的維護成本，通話全雙工。深圳雙工電梯五方對講，10年生產廠家。上海三菱五方對講

    市場上主流的電梯五方對講有以下五種傳輸模式，無線的有三種：FM射頻信號傳輸模式、4G網絡信號傳輸模式、GSM信號傳輸模式，有線的有兩種：IP網絡信號傳輸模式和第二種485有線信號傳輸模式。下面一一為大家介紹下這五種信號傳輸模式：FM無線傳輸模式：轎廂通話器、機房通話器、轎頂通話器、井道底部通話器的語音信號通過井道隨行電纜將485信號傳輸到電梯無線分機，由分機換成FM調頻信號發到接收主機上進行雙方通話。從以下方面分析，傳輸距離，抗干擾性能強，在運營商基站覆蓋不到的地方可以使用，免布線，但是有傳輸距離限制。傳統485協議有線（4線/2線）五方對講：從每臺電梯布一條RVV4*。或由各個電梯機房引線至一根總線連接至機房，實現通話功能。傳輸距離受限于線纜直徑大小，抗干擾強,需要布線,改造比較麻煩。IP網絡信號傳輸模式:將轎廂、機房、轎頂、井道底部等通話器的485語音信號通過IP網絡分機的轉成數字信號，通過以局域網或互聯網傳到值班中心主機，實現五方對講。傳輸距離取決于網絡路由器數量，抗干擾強，在建筑物光纖以通道電梯機房的情況下無需布線。上海三菱五方對講4G電梯五方對講，無距離限制，無信號干擾。

    根據GB7588-2003：緊急報警裝置為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置解析：當電梯發生故障造成轎廂內乘客被困的情況下，轎廂內應提供一套能使被困乘客向外界發出求救信號的裝置，這就是本條所要求的緊急報警裝置。緊急報警裝置必須設置在轎廂內，同時對于乘客而言必須是容易使用且容易識別的。報警裝置的另一端應在相對的，隨時有稱職人員值守的管理室中。只有才能保證第“裝有電梯的大樓管理機構，應能有效地響應應急召喚，而沒有不恰當的延時”。緊急報警裝置的形式在本標準中并沒有作統一的規定，只要是能夠使乘客能向轎廂外求援，并能在使用中不產生附加危險即可。通常的緊急報警裝置是采用警鈴配合對講機的型式，在轎廂中提供警鈴按鈕供乘客在發生緊急情況時使用。當使用警鈴時，其按鈕上應有相應標志。報警裝置的標志應采用“報警開關（如有）按鈕應是黃色，并標以鈴形符號加以識別”。該裝置的供電來自。注：。解析：緊急報警裝置的供電是保證其正常使用的基本的條件，在發生緊急情況時，不應由于建筑物中停電而造成報警裝置無法使用。因此，應采用，同時在正常電源一旦發生故障的情況下，應自動接通上述電源。在。

    ip網絡對講系統的功能，你是否清楚？接下來一起來和小編看看吧！ip網絡對講模塊可通過以太網接口接入網絡交換機，應用于停車場系統IP遠程廣播對講系統：在控制中心安裝IP尋呼話筒主機，在停車場輸入口安裝對講求助分機，或者是在緊急求助箱安裝IP對講模塊。出入口有緊急情況可以按下一鍵求助按鈕，方可與控制中心工作人員進行語音對講。ip網絡對講系統應用領域涉及工業、軌道交通和金融業等，特別為那些對通話功能和可靠性要求極高的工作場所設計，它們多是嘈雜及高危作業區。ip網絡對講的系統功能：1、雙向通話：系統實現網點終端和中心終端之間的雙向通話。2、自動接聽：系統支持自動接聽功能：中心在響鈴1次后自動轉為通話狀態。3、手動接聽：系統支持手動接聽功能：中心連續響鈴，直到用戶手動接聽為止。4、占線轉移：系統支持占線轉移功能：當被呼叫的中心終端正在通話時，系統可以將網點的呼叫請求轉移到其他的中心終端。5、無響應轉移：系統支持無響應轉移功能：當被呼叫的中心終端連續響鈴數次后未接聽，系統可以將網點的呼叫請求轉移到其他的中心終端。6、關機轉移：系統支持關機轉移功能：當被呼叫的中心終端處于關機或未連接狀態時。電梯五方對講系統報價清單一覽表。

    那么井道內擁有緊急解困的報警裝置和轎廂內的緊急報警裝置之間的關系是什么呢？許多人認為，這兩套緊急報警系統應作為一個整體，其中任何位置可以兩兩通話。由于用作井道內“緊急解困”的緊急報警裝置通常設置在轎頂和底坑（通常只有這兩個地方可能造成乘客被困），就產生了所謂的“五方通話”的要求。即轎頂、轎內、底坑、管理室和機房這五個位置，都可以滿足兩兩通話的要求。但我們認為，這樣的要求是不必要的。首先本標準上并沒有這樣的規定。標準上只是要求在井道中存在人員被困危險時，在可能困人的位置要設置緊急報警裝置。并沒有明確報警裝置的另一端應設置在何處。很顯然，既然設置緊急報警裝置，就是向被困的工作人員提供報警的可能，自然另外一端應設置在能夠向被困人員提供解困服務的地方。但這個地方并不限定在某個固定位置，只要能夠及時為被困的工作你提供救援即可。對于轎廂內的緊急報警裝置的要求也是一樣的。因此這兩者可以完全是兩套系統，有各自不同的終端。此外，提供所謂的“五方通話”并不能對及時救援帶來好處。舉例來說，當底坑有人員被困時，通常都是因為轎廂停在下端層并將下端層的層門遮擋住了。這時，轎頂如果有人。電梯IP五方對講，聯動監控，呼叫時調用監控畫面。云南五方對講是哪五方

雙工電梯五方對講好不好安裝?1人/天/10電梯。上海三菱五方對講

    基于FM無線傳輸方式，用于小區保安室、監控管理中心與電梯轎廂、電梯控制機房、電梯轎頂、電梯轎底之間的求助報警、對講、公共廣播等。系統采用數字音視頻技術，徹底解決了網絡對講時的回音、嘯叫。視頻采用，廣播采用MP3、通話采用32K音頻采樣。系統連線圖：系統功能：可視對講：·可視雙工：管理主機可與電梯轎廂、電梯機房、電梯頂部、電梯底部五方對講;可與主機雙工可視對講。對講方式有手柄、TALK鍵。·主機托管：管理主機可將本主機的分機托管給其它的一級主機管理。·狀態提示：分機報警、對講狀態可用紅、綠色提示，每路按鍵可添加備注信息。·呼叫上傳：當分機呼叫超時無人應答時，可將呼叫信息上傳到高的級別主機上。·分時段上傳：管理主機可設定不同時段的超時無應答上傳時間。·關機轉移：當主機處于關機或未連接時，可將分機的呼叫轉移到其它主機上。·語音播報：管理主機可語音播報呼叫的分機號。求助報警：·一鍵呼叫：分機可一鍵快速呼叫保安室主機。·報警聯動：分機報警時，通過TCP連接與其它平臺聯動。如：開啟監控攝像頭。公共廣播：·全區廣播：管理主機可對所管理的設備進行全區MP3文件廣播、喊話廣播、外接音源廣播。上海三菱五方對講