系統在管理機的來電顯示中可以清楚的看到全部或部分電梯停電的編號。這樣方便了電梯五方對講的管理。。通過電梯五方對講，使管理中心、各梯轎廂、轎頂、底坑、機房之間建立了一條內部通訊的通道，不論在什么位置都可以互相呼叫通話，各電梯的工作平臺也可進行呼叫。給電梯的維護與管理帶來了非常方便的溝通渠道。，管理機和機房分機同時振鈴，并且機房和管理機人員都可以摘機與轎廂中呼救人員通話，并且管理中心可以看到轎廂內的呼叫人員，（可升級成可視功能）確保了乘梯人員的安全。、可擴充性和系統可維護性是本系統能否真正實用的關鍵所在。系統的可靠性包括系統設備的可靠性，信號傳輸的可靠性，抗人為故障的能力。系統可擴充性包括系統多梯聯網，系統電梯的容量，傳輸距離，系統編碼能力，內部通信的通話質量。系統可維護性是指當系統出現故障時，在較短的時間內找出故障部位，并在不影響整個系統正常使用的情況下更換設備，盡可能不影響其他用戶的使用。并確保在發生設備故障、線路故障時不會影響整個系統的運行。，以及系統網絡能與綜合布線融為一體從而減少重復布線和施工成本。3.系統設計本系統是一種總線制全數字雙向對講報警系統。電梯五方對講系統主機多少錢一臺？陜西電梯五方通話合同

    具體方法詳見如下：1、機房電話機線路排查：.如果機房原先有機房電話機，找到原機房電話機的兩條信號線（機房電話背面一般為標有L、R），將L跟R兩條線斷開來，用萬用表電壓檔對這兩條信號線進行正反測量是否帶電；。，需要檢查這兩條隨行電纜線（一直通到轎底）：檢查是否中間經過了多道轉接或有其它線路并聯（可查圖紙），檢查出來后斷開隨行電纜供電源（直到這兩條線完全單獨），測量不帶電壓，方可進行下一步。2、轎廂通話器線路排查：讓維保配合來到轎箱，打開轎箱按鍵面板，取下原轎箱通話器的兩根信號線，用萬用表進行電壓、短路、開路測試.：用萬用表電壓檔測量這兩根線是否帶電，正常應不帶電，若帶電則需要檢查隨行電纜線路（方法同）：通知機房人員把機房電話機兩條信號線并在一起，此時在轎箱用萬用表電阻檔測量轎箱通話器的兩根線纜是否導通，正常應全導通。如不導通則隨行電纜斷了，或中間有轉接線。：讓機房人員斷開兩根信號線，在轎廂用萬用表電阻檔測量，正常應完全斷開（阻值無窮大）。如不完全斷開則隨行電纜這兩箱信號線有短路現象。備注：全部測量2~3次為準。以上測試無誤后可以直接對應接上品牌的轎箱通話器黃.綠線。甘肅電梯五方通話無線電梯IP五方對講，聯動監控，呼叫時調用監控畫面。

    電梯五方對講系統可實現電梯對講分機與控制中心或值班室相聯，實現電梯轎廂、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現的功能一致，電梯機房可呼喚轎廂內部，控制中心也可呼喚轎廂內部，有效的解決緊急報警裝置的設置題目。緊急報警裝置的設置要求采用一個電梯五方對講系統或類似裝置以便與救援服務持續聯系，而目前部分電梯轎內對講系統與機房相通，固然符合驗收規范，但使用起來不切合實際。當底坑下有人可以進進的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強度應能承受不小于5000N/㎡的負荷，而一些土建設計單位由于對有關電梯安裝的規范要求不了解，并沒有考慮采取防護措施，檢查發現時整改的難度比較大。公道的土建布置和土建結構能使電梯的作用有效發揮，確保電梯的順利安裝，在電梯安裝監視檢驗過程中，我們要本著對使用單位負責的態度，把握好每一個細小的環節，嚴格把關，才能保障電梯的正常安全運行。我們知道大多數機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困職員溝通，影響了緊急救援效率，在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設置電梯三方對講通話，為了保證乘客的人身安全，進步電梯的安全防范水平，從實際角度出發。

    電梯五方通話系統是根據《電梯制造及安裝安全規范》GB7588-2003專門設計的產品。它針對電梯群的特點進行功能規劃，如多方內部呼叫通話、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯網等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構建了一個安全、便利的環境。三、聯網系統的布線及要求電梯聯網系統的布線是電梯群五方通話系統的重要組成部分，它猶如在小區內建立一條“信息高速公路”，電梯群五方通話系統內的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻，使整個小區電梯群五方通話系統協調、穩定、可靠地運行。因此布線顯得十分重要。高質量的布線，能使系統運行穩定可靠。不合理布線會降低系統性能，使系統信息不暢、工作不可靠，甚至會造成整個系統癱瘓。所以應十分重視系統的布線。系統結構系統通常采用多芯線RVVP線纜。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內通訊設備之間的連接的布線部分，通過電梯信號控制器與電梯群聯網部分相連，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網主線中。電梯無線五方對講傳輸距離為2KM，發射功率為5W。

    市場上主流的電梯五方對講有以下五種傳輸模式，無線的有三種：FM射頻信號傳輸模式、4G網絡信號傳輸模式、GSM信號傳輸模式，有線的有兩種：IP網絡信號傳輸模式和第二種485有線信號傳輸模式。下面一一為大家介紹下這五種信號傳輸模式：：轎廂通話器、機房通話器、轎頂通話器、井道底部通話器的語音信號通過井道隨行電纜將485信號傳輸到電梯無線分機，由分機換成FM調頻信號發到接收主機上進行雙方通話。從以下方面分析，傳輸距離，抗干擾性能強，在運營商基站覆蓋不到的地方可以使用，免布線，但是有傳輸距離限制。2.傳統485協議有線（4線/2線）五方對講：從每臺電梯布一條RVV4*。或由各個電梯機房引線至一根總線連接至機房，實現通話功能。傳輸距離受限于線纜直徑大小，抗干擾強,需要布線,改造比較麻煩。:將轎廂、機房、轎頂、井道底部等通話器的485語音信號通過IP網絡分機的轉成數字信號，通過以局域網或互聯網傳到值班中心主機，實現五方對講。傳輸距離取決于網絡路由器數量，抗干擾強，在建筑物光纖以通道電梯機房的情況下無需布線。:將轎廂、機房、轎頂、井道底部等通話器的485語音信號通過物聯網分機的轉成數字無線網絡信號傳到中心機，實現五方對講。傳輸距離無限制。電梯無線五方對講，傳輸距離達3KM，兼容90%電梯品牌。海南電梯五方通話系統功能

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    3、轎箱呼叫按鈕線排查：：用萬用表電壓檔測試呼叫按鈕兩條線，正常應不帶電。如帶電則需安裝一個繼電器（安裝方法見故障對策表）：呼叫按扭按下時，用萬用表電阻檔測量呼叫按鈕兩條線是導通的，如不導通則可能是按鈕不良需更換。以上檢查無誤后，將呼叫按鈕線接好在轎箱通話器對應的開關觸點上即可。備注：排查電梯隨行電纜時，可根據機房和轎箱兩條信號線上的編號來查找，省去了查線的時間。三、安裝后通話問題處理方法：1.電梯呼叫有嘯叫音：，然后用電烙鐵或其它工具在對應的喇叭孔位，打幾個孔后再安裝。如上述還不能解決，觀察喇叭孔旁邊對應咪頭孔的位置，是否有檔到電梯面板裝飾條。把裝飾條用挫刀挫大一些，讓通話的聲音能順暢進入，防止喇叭的聲音回流，咪頭引起嘯叫：2、電梯有時呼叫不通：如果有時呼不通，請檢查天線是否拉直，主機和分機天線是否正規安裝：天線尾端天線桿必須要放在窗外，成垂直90度，效果會很好。3、通話有雜音：，沒有完全斷開或與其它地方短路，，可以試著變換位置進行測試。，檢查轎箱通話器位置與通話器的大小是否完全匹配平整，可以把轎箱通話器與轎箱面板接觸的地方加一層密封海棉，讓其密封效果較佳。陜西電梯五方通話合同