丙烷常用作燒烤、便攜式爐灶和機動車的燃料。丙零售液化石油氣罐烷通常被用來驅動火車，公交車，叉車和出租車，也被用來充當休旅車和露營時取暖和做飯的燃料。在北美的一些農村，人們用丙烷來填充爐灶、熱水器和干手機等產熱的器具。截至2000年，690萬美國家庭以丙烷作為主要燃料。商用的"丙烷"燃料，或稱液化石油氣，是不純的。在美國和加拿大，其主要成分是90%的丙烷外加**多5%的丁烷和丙烯以及臭味劑。這是美國和加拿大的國內標準，通常寫作HD-5標準。需要注意的是，從甲烷(天然氣)制備的液化石油氣不包含丙烯，只有從原油精煉過程中得到的丙烷才含有。同樣，在一些其他國家，比如墨西哥，丁烷的標準含量會相對較高一些。山西丙烷廠家，找無錫錫西氣體。上海進口丙烷服務至上
三碳烷烴，化學式為C3H8，結構簡式為CH3CH2CH3。
通常為氣態，但一般經過壓縮成液態后運輸。原油或天然氣處理后，可以從成品油中得到丙烷。
丙烷在純氧中完全燃燒時的化學反應式為：
C3H8+5O2=3CO2+4H2O+2221.5kl/mol
由上式可知，1個體積丙烷完全燃燒的理論耗氧量為5個體積。當丙烷火焰在空氣中燃燒時，實際耗氧量3.5個體積即形成中性火焰,火焰的溫度為2520℃(比乙炔低約580℃)。
而氧化焰的最高溫度約2700℃(比乙炔低約600℃)。耗氧量比乙炔高。
丙烷的燃燒熱值(標準狀態)
高熱值：101266kJ／m3，低熱值：93240kJ／m3。丙烷的燃燒速度為：2m／s(在純氧中)，1.5m／s(在空氣中)。
總熱值比乙炔高，但每克分子的燃燒熱低于乙炔，火焰溫度較低，且火焰熱量較分散。 江陰丙烷通常為氣態，但一般經過壓縮成液態后運輸。原油或天然氣處理后，可以從成品油中得到丙烷。
首先需要澄清一下，美國丙烷并沒有按照EIA的數據所描述的那樣大量流入到日本，雖然本年度日本自美國丙烷進口量增加了50多萬噸，但是實際總進口量其實還下降了20多萬噸。
美國丙烷的比較大流入地其實應該是韓國，本年度韓國自美國丙烷進口量增加了近140萬噸，同比增速高達25%。LPG對石腦油的替代直觀的影響就是下游產品結構的調整，即乙烯產量減少、丙烯產量增加。但是數據顯示，今年以來韓國PE和乙烯出口量同比增加了6%，PP和丙烯出口量同比*增加了1%……
三碳烷烴，化學式為C3H8，結構簡式為CH3CH2CH3。通常為氣態，但經過壓縮后成為液態后運輸。原油或天然氣開采或加工處理后，可以從中得到丙烷。在銷售中，丙烷可以單獨提純銷售，也可以與丙烯、丁烷和丁烯等組分混合在一起銷售，就是俗稱的“液化石油氣”。丙烷或液化石油氣本無色無味，為了發現意外泄露，商用液化石油氣中一般也加入惡臭的乙硫醇。
業內俗稱“高能氣、高壓氣”。由于丙烷熱值較高，炒菜溫度高，菜的品質好，于是得到了廚師們的青睞。更是常用作發動機、燒烤食品及家用取暖系統的燃料。由于丙烷的飽和蒸汽壓高，零下40多度就能被汽化，又稱為“高壓氣”，即使在華北的冬天也能完全汽化，不留瓶底。一般的液化石油氣經常出現用不完、瓶底結冰現象，總會留有“瓶底”，在北方使用受到限制。不過丙烷提純加工單獨運輸儲存，價格比普通液化石油氣昂貴，增加燃氣企業的采購成本。 專業丙烷廠家，找無錫錫西氣體。
危險貨物編號21011鐵危編號21011UN編號1978包裝類別Ⅱ類包裝包裝標志易燃氣體包裝方法鋼質氣瓶運輸注意事項本品鐵路運輸時限使用耐壓液化氣企業自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。采用鋼瓶運輸時必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應將瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止滾動。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。嚴禁與氧化劑、鹵素等混裝混運。夏季應早晚運輸，防止日光曝曬。
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乙炔分子中的碳與碳之間是不飽和的叁鍵。所以乙炔化學性質很活潑，極容易發生燃燒事故。使用中要嚴格按照安全操作規程進行。
丙烷分子中的碳與碳之間是飽和鍵，化學性質比乙炔穩定，使用中比乙炔安全，雖然安全得多，但丙烷畢竟是可燃性氣體，使用中如不注意操作注意事項，也容易發生火災等事故。
氧—丙烷火焰溫度雖不如氧-乙炔火焰溫度高，但火焰比較柔和，體積發熱量比乙炔大。（總熱值比乙炔高，但每克分子的燃燒熱低于乙炔，火焰溫度較低，且火焰熱量較分散） 上海進口丙烷服務至上
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