“四表合一”就是由一個數據平臺采集電、水、氣、熱數據。該建設項目依托智能電能表和用電信息采集系統覆蓋較廣的采集終端和通信資源,將智能水表、智能燃氣表、智能熱力表融為一體,進行集中抄表。儀表數據通過電力通信通道傳輸到管理平臺,建立起一套電、水、氣、熱收費繳費、信息發布、查詢平臺。實現跨行業用能信息資源共。當前“四表合一”工程是國家電網公司重點推動,利用電力系統現有的采集平臺實現水、電、氣、熱等公共事業數據一體話的遠程抄表模式,是一套科學適用的管理新模式,目的在于打造新型用能服務模式、各方面支撐智慧城市建設,建設節約型社會。實現資源共享,很大程度降低成本投入。在實現“四表合一”集抄后,依靠現有的用電信息采集網絡對水、氣、熱表數據進行遠程抄讀,可以為客戶提供用能信息,實現智能互動,并將極大提升社會公共事業的服務水平,提升居民用戶的幸福數據。水、電、氣、暖一直是與市民生活密切相關的四大重要能源,以往居民所用的電力、燃氣、自來水、暖氣都是各自抄表,居民分開繳費。“四表合一”后,將原有的人工抄表升級為遠程自動抄表,居民可以對自家的電、水、氣、暖使用情況進行實時了解。 地鐵、高鐵直流監測終端(錄波)主要硬件功能:實現對1路直流電壓、1路直流電流、對應功率;北京645數據采集
水、電、氣、熱作為居民用戶日常生活所需的主要資源,其運營管理和服務不僅關系到國民經濟、資源利用問題,也關系到社會民生問題。當前,我國家用能源運營管理和服務主要面臨著人工抄表入戶難、效率低、勞動強度大以及人為抄寫錯誤等一系列問題。因此,構建自動化的信息采集系統,實現能源的智能化運營管理和服務,是當前各大能源運營商的重要任務。當前,在家用能源行業,“四表集抄”已成為行業內討論**為較廣的問題之一。四表即水表、電表、燃氣表和熱量表,**居民用戶日常生活所需要的四種能源。四表集抄就是對水、電、燃氣、熱這四種能源計量儀表進行集中抄表等信息采集和管理,目的是實現能源的智能化運營管理和服務,解決用戶繳費難題。 GPRS數據采集產品問題解決方案特點:根據管理要求靈活制定考核和對標的標準;實時查看考核及對標結果,形成良性競爭利于持續改進;
從集抄系統建設現狀考慮,現在的能源計量數據集抄系統建設,在電水氣熱四個領域,發展很不平衡。電能計量數據集抄系統,全國已經安裝三億多臺終端,大多已經完成較早MTBF生命周期,明年即將逐步、分批進行設備更新。而其他的水、氣、熱集抄系統,基本處于空白,*有極少數的分散試點。如果要建設統一的四表集抄系統,這里存在一個如何銜接的問題。四表集抄統一建設的主要意義,在于數據采集的物理環境,完全重合。如果采用統一信道,可以避免重復投資。在我國這個人口大國,四表集抄終端數量極端龐大,如果發生重復投資,浪費太大。關于信道選擇,根據現有技術分析,無線信道顯然不可取,因為煤氣表、水表安裝位置的原因,無線信道覆蓋將十分困難。低壓載波信道是比較合理的選擇。而且已經安裝的電能計量數據集抄系統,絕大多數也已經采用了這條信道。
關于智慧水務,友先達也想做出了相應的普及。1946年,美國提出了自動化。自動化是指是指:完成了從制造到“智造”的改變。在形式方面,替代了人的體力勞動,輔助(但不是代替)人的腦力勞動;功能方面,自動化目標體系是多方面的,是一個有機體系;在范圍方面,不僅涉及生產制造過程,而是涉及產品生命周期的所有過程。在水務行業,**典型的應用就是:自動加藥與自動計量泵,改變了手工加氯與手工加藥的原始工作方式,并逐步升級為水廠生產監控系統。數據采集不影響線路原有的絕緣性能等,可在惡劣的氣候條件下正常運行;
北斗衛星精細同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統及車站交流系統:
1、基于北斗衛星同步時鐘源開發地鐵直流、交流電信息采集終端
2、基于北斗衛星時鐘源研究并開發子站(地鐵站)的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優化調度管理、成本管理和設備管理等功能
3、研究子站與主站(運營中心)通信方式,建立交直流數據通信協議,實現滿足主站對各子站電能統一管理與時鐘同步的通信平臺
4、并開發子站(地鐵站)的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優化調度管理、成本管理和設備管理等功能
5、列車電耗依賴關系的分析,研究在滿足行車約束條件下耗電量**小的列車操縱方案;
6、多列車啟停配合的分析,研究以總耗電量**小為目標的停站時間優化方案; 采集終端上電后自動撥號,無需人為的干預,維護簡單,支持遠程配置和維護;湖南數據采集單價
輸電線路冰雪災害具有持續時間長、發生頻率高、覆蓋面積大、影響范圍廣等特點;北京645數據采集
能源價格調整與四表集抄的投資回收機制:
從商業模式分析,倒有一個問題,引起筆者的牽掛:那就是集抄系統的設備投資、資產歸屬與投資回收機制問題。如果選擇低壓載波信道,這條信道的資產屬于電力部門,其他設備只能各自投資。如果集中器共用,投資可以分攤。但要考慮低壓載波信道資產的使用費用問題,估計會引起很大的矛盾。這套系統屬于能源營業管理的技術裝備,它的投資回收,需要通過能源價格體制**,實現回收。這也符合當下形勢發展的趨勢。但投資回收機制的設計,需要國家物價局的介入。
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