斜降式逃生滑道技術參數：4.技術性能指標4.1滑道平時收存固定在收存箱內。4.2平時收存箱與鋼索已先固定在位置。滑道收存固定在箱體內固定軌道上。4.3使用時打開滑道固定軌，滑道即依軌道滑降至固定位置。操作2秒人員即可下滑逃生。4.4內置雙導滑層，外部不燃布防護層，導滑抗拉及延緩火舌侵襲。4.5外防火層拉鏈設計,可彈性設置出口位置。4.6斜降35~55度可配合場地調整下降角度，下滑速度約在1.5~2.5米/秒。4.7滑道與鋼索組合而成滑道，下滑時透過上下起伏可達到下滑減***果。5.使用性能要求斜降式逃生裝置能實現一人或多人連續高處逃生；保證逃生人員無不適感，能滿足不同作業環境需要；斜降式逃生裝置能保證下滑人員在滑行中無恐懼感，落地無跌落感。在特殊緊急情況下，如搶救受傷或無行為能力的人和孩子時，其他的運載設備如擔架等同樣可以與下滑安全布管結合使用。逃生滑道架構安全性高可連續多人逃生每分鐘達15-20/人。辦公樓逃生滑道安全嗎

建筑火災逃生避難器材第4部分:逃生滑道：5試驗方法5.1結構和外觀質量檢查用目測和通用量具檢查滑道的結構、材料、縫制線和金屬部件等情況5.2.1阻燃性能試驗阻燃試驗方法按GB/T5455進行。5.2.2斷裂強力試驗斷裂強力試驗方法按GB/T3923.1進行。5.2.3撕破強力試驗撕破強力試驗方法按GB/T3917.3進行。5.2.4接縫強力試驗接縫強力試驗方法按GB/T13773.1進行。5.2.5拉伸彈性試驗5.2.5.1緯向伸長率的測定按FZ/T01034-2008中8.3.1進行，定力值為25N。浙江超市逃生緩降管紅龍牌逃生滑道具有銜接結構**技術。

當火災、地震、、***襲擊等突發災害來臨時，人們無法安全逃生，救援人員上樓救援往往極其困難，消防云梯車工作平臺空間有限，救援速度相對緩慢，對于受困中的人們，每一秒鐘都有生命危險。紅龍牌云梯車逃生滑道采用多段銜接模式，配合云梯車救援時適用不同樓層高度，可由合適高度出口快速撤離，定制不同云梯車工作平臺與逃生滑道固定架快速掛接，增加云梯車消防功能，助力高樓火災救援。紅龍牌逃生滑道在中國臺灣已經具有超過20年且數千套的制造安裝實際經驗，是非常專業的大樓建筑火災逃生設備制造廠商。

第3部分：逃生梯；——第4部分：逃生滑道；——第5部分：應急逃生器；——第6部分：逃生繩；——第7部分：過濾式消防自救呼吸器；——第8部分：化學氧消防自救呼吸器；本部分為GB21976的第4部分。本部分按照GB/T1.1-2009給出的規則起草。本部分由中華人民共和國公安部提出。本部分由全國消防標準化委員會消防器具配件分技術委員會（SAC/TCll3/SC5）歸口。本部分起草單位：公安部上海消防研究所。本部分主要起草人：馬偉光、李寶忠、韓翔、金韡、顧文杰、朱鳳林。云梯車車載逃生滑道，裝載于手推車內，2條各15米，共30米。

建筑火災逃生避難器材第4部分:逃生滑道：5試驗方法5.3性能試驗5.3.3下滑速度試驗將滑道安裝于試驗高度上，滑道出口末端距地面1m，在滑道入口處按表2的規定放入用沙袋制成的各種負荷，使其滑至滑道出口端，用兩個計時器同時測量其在滑道內的下滑時間。按公式（3）計算下滑速度。下滑試驗應連續進行2次。............................（3）式中：υ1——下滑速度，單位為米每秒（m/s）；H——試驗高度，單位為米（m）；t1、t2——下滑時間，單位為秒（s）。紅龍牌逃生滑道具有夜光標示**技術。黃浦區醫院逃生滑道供應商

逃生滑道室內保存箱可固定可移動裝置方便使用。辦公樓逃生滑道安全嗎

建筑火災逃生避難器材第4部分:逃生滑道：4.技術要求4.1結構要求4.1.1滑道應由入口金屬框架、金屬連接件、滑道主體等構成。4.1.2滑道主體應由外層防護層、中間阻尼層和內層導滑層等三層材料組合制成,也可由外層防護層、內層阻尼導滑復合層二層材料組合制成。4.1.3滑道展開后,防護層的延伸長度應不超出阻尼層、導滑層或阻尼導滑復合層的延伸長度。4.1.4滑道主體與入口金屬框架的連接應牢固、可靠。4.1.5滑道出口端可設置保護墊或其他緩沖裝置。辦公樓逃生滑道安全嗎

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