隨著城市建設的發展,地物和地貌不斷改變。為使地形圖內容能同實地狀況一致,必須及時進行地形圖修測。修測以原實測地形圖為基礎,根據變化了的地物、地貌局部修改圖上內容。當地物、地貌變化范圍較大，或者原實測地形圖的比例尺太小而需用更大比例尺的地形圖時，要重新實測。測繪城市地形圖主要采取平板儀測圖法和測記法，也可采用航空攝影測量的方法。 [1]以城市地形圖為底圖，把有關專題資料編輯并標繪在圖紙上的工作。城市各部門需要各種專題地圖，如城市地形全圖、行政區劃圖、城市交通圖、土壤和土地利用圖、水利建設圖、人口密度分布圖、游覽圖、地下管線圖等等。小平板儀與平板儀不同之處，主要在于照準設備。通州區品牌地形測量價錢

(7) 廢黃河零點江淮水利測量局，以民國元年11月11日下午5時廢黃河口的潮水位為零，作為起算高程，稱“廢黃河口零點”。后該局又用多年潮位觀測的平均潮水位確定新零點，其大多數高程測量均以新零點起算。“廢黃河口零點”高程系的原點，已湮沒無存，原點處新舊零點的高差和換用時間尚無資料查考。在“廢黃河口零點”系統內，存在“江淮水利局惠濟閘留點”和“蔣壩船塢西江淮水利局水準標”兩個并列引據水準點。(8)坎門零點民國期間，軍令部陸地測量局根據浙江玉環縣坎門驗潮站多年驗潮資料，以該站高潮位的平均值為零起算，稱“坎門零點”。在坎門驗潮站設有基點252號，其高程為6.959米。該高程系曾接測到浙江杭州市、蘇南、皖北等地，在***測繪方面應用較廣。通州區品牌地形測量價錢圖根控制點的高程通常用三角高程測量或水準測量方法測定。

城市測量工作需長期進行，所保存的測繪資料（大部分是圖）數量龐大而且不斷增加。長期以來，城市測繪資料的貯存、圖的編制和更新描繪等工作主要采用手工操作。至20世紀70年代，一些國家試驗借助電子計算機進行上述工作。即把各種實測地形圖資料、控制測量的成果和編制專題地圖的有關資料，經數字化處理后用電子計算機貯存起來，構成城市數字地形資料庫,然后根據用戶的不同要求,從資料庫中索取有關資料，再經計算機的**設備制圖，或打印出所需的數據。修測、重測的資料經數字化處理后，用電子計算機送到相應的存貯單元中去替代或補充原有的資料。 [1]

地形測量（topographic survey）是指測繪地形圖的作業。即對地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進行測定，并按一定比例縮小，用符號和注記繪制成地形圖的工作。地形測量主要采用航空攝影測量方法，包括控制測量和碎部測量，按所用儀器的不同，碎部測量主要分為平板儀測圖法、小平板儀和經緯儀聯合測圖法、經緯儀測繪法等。地形測量（topographic survey）指的是測繪地形圖的作業。即對地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程進行測定，并按一定比例縮小，用符號和注記繪制成地形圖的工作。碎部點的平面位置常用極坐標法測定，碎部點的高程通常用視距測量法測定。

5.衛星導航技術與通信、遙感和電子消費產品不斷融合，將會創造出更多新產品和新服務，市場前景更為看好。現已有相當一批企業介入到相關制造及運營服務業，并可望在近期形成較大規模的新興高技術產業。衛星導航系統與GIS的結合使得計算機信息為基礎的智能導航技術，如車載GPS導航系統和移動目標定位系統應運而生。移動手持設備如移動電話和PDA已經有了非常***的使用。對國民經濟的影響應用現代空間技術進行地形圖測繪和定位，可以大幅度提高點位表達的準確性，并且可以快速獲取精確的三維地心坐標；可以提高測量精度和工作效率；可***地應用于數字農業、數字林業，智能交通（車輛的導航、調度與監控），以及民航（飛機的導航、調度與監控）、海事（船舶的導航、調度與監控）、水利（數字黃河和數字長江）、漁政部門、城市物流（城市精細管理中的基于位置服務）、突發事故預警與快速響應系統、通信供電網絡維護系統、旅游、科學考察與探險等。地形測量是指對地球表面的地形特征進行測量和描述的過程。崇川區綜合地形測量便捷

平板又由測圖板、基座和三腳架組成；照準儀由望遠鏡、豎直度盤、支柱和直尺構成。通州區品牌地形測量價錢

入侵中國東北期間，在大連港碼頭倉庫區內設立驗潮站，并以多年驗潮資料求得的平均海面為零起算，稱為“大連零點”。該高程系的基點設在遼寧省大連市的大連港原一號碼頭東轉角處，該基點在大連零點高程系中的高程為3.765米。原點設在吉林省長春市的人民廣場內，已被毀壞。該系統于1959年以前在中國東北地區曾***使用。1959年中國東北地區精密水準網在山海關與中國東南部水準網連接平差后，改用1956年黃海高程系統。大連基點高程在1956年黃海高程系的高程為3.790米。通州區品牌地形測量價錢

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