人行道隔離設施：

1．人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。

2．人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。

3．人行道隔離設施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設計相關規定進行設計施工。

4．同一路段應設置統一樣式的人行道隔離設施。 直銷水泥隔離墩哪家強

第三大類，人行道隔離設施 1．人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。 2．人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。 3．人行道隔離設施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設計相關規定進行設計施工。 4．同一路段應設置統一樣式的人行道隔離設施。正規水泥隔離墩推薦

    水泥隔離墩在日常生活各個角落都發揮巨大作用，首先是整齊排布在道路**的水泥隔離墩。寬廣個馬路確實是不錯的，可是如果經常有馬路且不明路況的司機出現，想必就是一場災難吧。不僅會出現交通問題，重要的是耽誤了我們的時間，時間是寶貴的，我們賭不起，而如果有水泥隔離墩排布在寬廣的馬路，那就猶如混亂的工廠有了秩序，有了秩序便會變得有序，有序了，差錯的出現率便會降低。有了水泥隔離墩，有了阻隔和引導，我們便會相對安心的駕駛了，所以說，水泥隔離墩的作用至關重要。

隔離墩又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設施的主要的一種，主要用于交通設施這塊，起到保護作用。規格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單，一般規定交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素確定，考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類。交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施**外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部**外沿起算，其值為2～4m。

    為什么要在這些地方安裝水泥隔離墩，車行道1.道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。高速公路一直是交通問題頻發的地方，因為人們長期的駕駛或者注意力不集中都會導致交通問題的發生，而面對如此高危的路段，我們在高速公路上，或者隧道里我們都安裝上了隔離墩，它可以隔離分流車行道上的大車，小車，也可以降低在道路上意外問題發生所造成的人身傷害幾率，**降低車輛撞擊的力度。 江北區直銷水泥隔離墩

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機非隔離設施：

1．機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。

2．機非隔離設施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。

3．同一道路上應設置統一樣式的機非隔離設施。

4．道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔離設施。

5．在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進行設置。 反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關章節內容。 直銷水泥隔離墩哪家強

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