***大類，車行道隔離設施 1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。 2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。 3．同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。 4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施： （1）道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。浙江銷售水泥隔離墩哪家強
第二大類，機非隔離設施 1．機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。 2．機非隔離設施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。 3．同一道路上應設置統一樣式的機非隔離設施。 4．道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔離設施。 5．在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進行設置。 反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關章節內容。 寧海銷售水泥隔離墩哪家強
車行道隔離設施：
1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。
2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。
3．同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。
4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施。
隔離墩與防撞墩都是交通工具的一種，在使用時有一定的區別，那么具體隔離墩與防撞墩區別是什么呢？ 防撞墩：在防撞墩鋼模具的使用之中，形狀上的不同和尺寸的大小都能夠影響其主要發揮的作用，城市道路屬于低速車輛行駛的地方，因此選用中小型防撞墩具來實施預制構件是很好的，同時主要的作用是區分行人和車輛的安全性，而高速公路**分隔帶的作用與使用方式都很直觀的，因為高速公路上的車輛速度非常快，而防撞墩高度非常高，一般在夜晚會起到明顯作用，由于對向形式的車輛使用遠光燈的時候，會很大程度的抵擋掉，這樣提高多方面的行駛安全是重要的。 隔離墩：現在的生活離不開隔離墩，公路情況美化不只是為用路人供應賞心的修建藝術，并且是堅持和改善人民**生活情況質量的交通設施。隨著時代的發展，公路路況變得錯中復雜，隔離墩基本到達路、景、物交錯協調，組成流利、平安、舒適、美好的公路情況。
機非隔離設施，機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。機非隔離設施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。同一道路上應設置統一樣式的機非隔離設施。道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔離設施，水泥隔離墩。在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進行設置，人行道隔離設施人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。 浙江銷售水泥隔離墩哪家強
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5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設置人行道隔離設施：
（1）城市道路有商業路段、路口的地方，水泥隔離墩。
（2）城市道路安裝信號燈的路口。
（3）車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場所的出入口及周圍相連的道路上。
（4）停車場（庫）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。
6．人行道隔離設施開口是提供車輛和行人遵照規定通行的通道口，應根據交通管理需要在確保安全情況下進行設置。
7．設置人行道隔離護欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應采取避讓原則，或者將護欄開口與障礙物進行結合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護欄的連續性、美觀性。
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