人行道隔離設施：

1．人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。

2．人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。

3．人行道隔離設施類型采用綠化分隔帶時，可參照市政設計相關規定進行設計施工。

4．同一路段應設置統一樣式的人行道隔離設施。 水泥隔離墩結構比較簡單。水泥隔離墩推薦廠家

***大類，車行道隔離設施 1．車行道隔離設施是用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設施分為車行道中心隔離設施（分隔對向）和車行道分界隔離設施（分隔同向）。 2．車行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，優先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。 3．同一道路上應設置統一樣式的車行道隔離設施。 4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車行道中心隔離設施： （1）道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。寧波銷售水泥隔離墩哪家強水泥隔離墩要考慮強度比較好。

機非隔離設施：

1．機非隔離設施是用來分隔同向行駛的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。

2．機非隔離設施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護欄。

3．同一道路上應設置統一樣式的機非隔離設施。

4．道路斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔離設施。

5．在道路斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進行設置。 反光設施和防撞設施的形式及設置請參見本指引相關章節內容。

水泥隔離墩寧波市北侖城通新型建材有限公司位于北侖小港街道孔墅村，公司成立于2007年7月，公司三面環山，西北面是駱亞線路。公司占地30000多平方，制磚車間1000多平方和原材料1000多平方，檢驗室二間，檢驗員2人，公司現有職工50多人，管理人員3人，企業固定資產1000萬元，企業為有限責任公司 公司是一家主要生產(粉煤灰，爐渣)燒結多孔磚、新型墻體材料的制造，加工企業。為了響應國內循環經濟的發展和節能利廢的政策，同時公司謀求進一步發展，增強綜合實力和市場競爭力。設計年產6000萬塊(標磚)燒結多孔磚(矩形孔)。 水泥隔離墩需要性能比較好。

水泥隔離墩哪家好，常在馬路上看見水泥隔離墩，其明顯標明了防護和隔離的特點，水泥墩屬防撞系列產品。具有抗沖擊、不受紫外線等天氣因素的影響，可以長時間在戶外使用。主要設置在公路及城市道路上容易發生汽車與路中固定設施發生碰撞的地方，如路的轉彎處、路中崗亭、收費站及高架路的進出口、停車場、小區、花園、加油站等地。水泥隔離墩嚴格按照國家規定，充分考慮其強度、性能、經濟性和美觀性等綜合因素。一次成型，耐熱耐寒耐沖擊，不易老化；色澤艷麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。 水泥隔離墩可以用在消防通道。浙江水泥隔離墩廠家供應

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隔離墩與防撞墩都是交通工具的一種，在使用時有一定的區別，那么具體隔離墩與防撞墩區別是什么呢？ 防撞墩：在防撞墩鋼模具的使用之中，形狀上的不同和尺寸的大小都能夠影響其主要發揮的作用，城市道路屬于低速車輛行駛的地方，因此選用中小型防撞墩具來實施預制構件是很好的，同時主要的作用是區分行人和車輛的安全性，而高速公路**分隔帶的作用與使用方式都很直觀的，因為高速公路上的車輛速度非常快，而防撞墩高度非常高，一般在夜晚會起到明顯作用，由于對向形式的車輛使用遠光燈的時候，會很大程度的抵擋掉，這樣提高多方面的行駛安全是重要的。 隔離墩：現在的生活離不開隔離墩，公路情況美化不只是為用路人供應賞心的修建藝術，并且是堅持和改善人民**生活情況質量的交通設施。隨著時代的發展，公路路況變得錯中復雜，隔離墩基本到達路、景、物交錯協調，組成流利、平安、舒適、美好的公路情況。 水泥隔離墩推薦廠家

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