目前我國在生鮮禽肉方面的冷鏈流通率（冷鏈流通率就是指在物流過程中,采用冷鏈物流占所有物流的比重）在30%至40%，水果及蔬菜的流通率則只有15%，其全程冷鏈覆蓋率只為5%。與此相比，發達國家生鮮冷藏流通率高達90%以上，其間差距巨大。此外，目前我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%—100%，未來的空間巨大。物流保溫籠車是一款簡單易用的配送載具。適合用在解決物流中心到門店的配送，尤其是配送車卸貨后送至門店一公里的運輸問題。而且保溫籠車可以確保全程冷鏈閉合。保溫籠車兩側都設計有扶手便于操作人員在門的兩側均可移動保溫籠車。東莞嘉榮同款生鮮配送用保溫籠車市場報價

1775年庫侖提出了潛熱的概念，并發明了冰量熱器 ；1809年美國人發現了壓縮式制冷的原理；1824年德國人發現了吸收式制冷的原理；1834年 波爾金斯造出了蒸氣壓縮式制冷機；1844年約翰.高里制成了制冷和空調用的空氣制冷機；1858年尼斯取得了冷庫設計美國專利 ；1859年卡列設計制造了氨水吸收式制冷機；1874年皮特采用二氧化硫作為制冷劑 ；1875年林德設計成功氨制冷機。20世紀以后，制冷技術有了更大的發展。保溫籠車是制冷技術發展的一個突出體現。德國原產生鮮配送用保溫籠車市場報價保溫籠車可以與多種制冷方式兼容，如冰排，干冰以及二氧化碳制冷系統。

雖然冷鏈食品行業的冷鏈已基本覆蓋從生產到流通銷售各個環節，但從食品整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成從農田到餐桌的完整體系，無論是從中國經濟發展的消費內需來看，還是與發達國家相比，差距較為明顯。我們引入德國設計的保溫籠車以及使用概念，即我們的保溫籠車可以實現普通卡車，不同溫區的混合配送，我們可以將普通籠車和多輛保溫籠車運至基地，根據不同食品的不同溫度要求，將其裝置不同的籠車內，然后運送至消費端，保溫籠車使冷鏈食品從農田到餐桌成為可能。

我國是農產品生產與消費大國，但冷鏈生鮮食品的規模則遠低于世界發達國家。目前果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別在15%、25%、30%左右；冷藏運輸率分別為 20%、40%、50%左右；而歐、美、加、日等發達國家果蔬、水產冷鏈流通率均達到95%以上，肉禽則達到近100%；未來5～10年，冷鏈食品仍將保持15%～20%的增速。冷鏈生鮮食品的發展規模必須有配套的冷鏈配送，保溫籠車可以確保冷鏈配送環節中的食品安全。使用冰排后，保溫籠車可以提供長達24小時的冷鏈安全，長效保溫可以滿足冷鏈食品的配送需求。保溫籠車的沖擊保護裝置，提供一個穩定的緩沖區，以防止在物流使用環節出現裂縫和刮傷。

我們的保溫籠車特別適合用于物流中心配送到門店，因為保溫籠車安有4只腳輪使其非常易于操作。保溫籠車的特點是具有可操作性和多功能性。我們的保溫籠車適用于冷藏庫，并可與冰排冷卻或干冰一起使用。許多物流中心都需要向市中心的門店配貨，并且必須步行完成配送車到門店這一段，這時我們帶腳輪的保溫籠車就發揮了極其重要的作用！即使是一個人，也可以輕松推動一輛保溫籠車。我們的腳輪還可以選配低噪音的腳例如，低噪音的腳輪在市中心的礫石上運送貨物時聲音很小。德國蓋博哈特Gebhardt的保溫籠車采用鋁型材，重量得到了極大的優化。東莞嘉榮同款生鮮配送用保溫籠車市場報價

保溫籠車可以選配文件袋來放置揀貨單據。東莞嘉榮同款生鮮配送用保溫籠車市場報價

保溫籠車具有堅固的結構，它的車體采用強度高的雙層金屬框架結構，門口處還設有特別的保護裝置，因此車身更耐久。門框密封效果好，保溫籠車的門框采用了雙觸點，擁有3個密封空氣腔結構，使其擁有上佳的密封保溫效果，因此它的保溫效果特別持久。它對的零部件維修更換很方便，比如腳輪更換就十分方便。堅固的框架結構確保其不變形，穩定的產品質量，確保其持久的密閉性能。因此，保溫籠車的使用壽命長，操作簡便，在配送環節發揮著極其重要的作用。東莞嘉榮同款生鮮配送用保溫籠車市場報價

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