江淮冷藏車箱體是我們比較常見的，它主要采用玻璃鋼、聚氨酯、不銹鋼方管制作而成，箱體內部可以選擇用不銹鋼和鋁合金，底板上的通風槽全部采用鋁合金，通風槽安裝多少根自己決定，箱體頂部滑倒和肉鉤是配套的，也是自己需要安裝多少就安裝多少。冷藏車就是二類底盤上加裝保溫箱體，加裝制冷機組從事低溫運輸的車輛。冷藏車包含保鮮車與冷凍車。溫度從常溫到零下18度都可以自由設置。冷凍車是冷藏車的一種，是加裝制冷機組能打到零下18度的溫度。一般都是裝冷凍品。江淮廂式冷藏貨廂體隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好。馬陸江淮冷凍箱貨車銷售

江淮冷藏車的作用是用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。冷藏車常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗藥品（疫苗運輸車）等。過去，一些冷藏車采用加冰冷藏的方式來制冷，也就是在冷藏車的車廂內，放置許多大塊的冰塊和鹽的混合物，這能使車廂內環境溫度保持在-8℃以下。可是，這種制冷方式只能維持有限的一段時間，如果要進行長途冷藏運輸，必須在運輸線路沿線設置一系列加裝冰鹽的場所，以使冷藏車不斷補充“冰源”，保持冷藏效果。臺北江淮小型拉貨車多少錢江淮冷藏車具有節能環保等優點。

江淮鋁板廂式貨車主要是采用1F21防銹鋁板壓成三角筋，有著質量輕、不易松動的特點，與此同時整車的自重減輕，提高了車輛的裝載效率；鋁型材廂式貨車不僅滿足了運輸的需求，在外觀上更顯飽滿和美觀，從而得到更多用戶的重視。復合材料廂式貨車：主要是通過層壓板與玻璃鋼板復合制成，其內部是木材層壓板，這種材質的貨廂有著抗腐蝕、耐沖壓、易清洗、密封性良好等特點，漸漸走向主流市場，但是成本較高。布簾式廂式貨車：此類車的價格比較適中，適用于側面裝卸作業和象紙品等運輸，有著輕質、強度好和良好的防雨性能。

江淮廂式運輸車的箱體是全密封的，箱體內部構造簡單，主要用來運輸雜貨，近年來小型廂式貨車在快遞物流行業用的比較多。倉欄式貨車整車的箱體是非密封形式的，除了整車的底部和周圍的護欄有部分的是板狀的其他部位都屬于圍欄式的，具有良好的透風性，普遍應用于牲畜的運輸。廂式貨車屬于成品車，就是得到國家允許汽車生產企業生產的車輛，從購車手續到車輛的正常使用上都會比較方便簡潔。倉欄式貨車就屬于改裝車輛，現在車行業里面對于改裝車的定義就是自行在車的貨抖后加裝欄桿而成的車輛，這種車會在行駛證上注明改裝后的車，辦理執照上就會變得很麻煩。冷藏車可以選廂式，或者是面包款式的車輛。

江淮卡車又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業產品結構，以及國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸車為主。高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。冷凍車是冷藏車的一種，是加裝制冷機組能打到零下18度的溫度。馬陸江淮拉貨車庫存充足

冷藏車是指具有隔熱車廂，并設有制冷裝置的汽車。馬陸江淮冷凍箱貨車銷售

江淮輕卡是江淮商用車的優勢關鍵業務，也是江淮汽車發展壯大的基石。自1968年第1輛江淮2.5噸載重汽車誕生以來，江淮輕卡經過了40多年的發展，累計銷量超過百萬輛，幾乎每一代江淮輕卡都表示了當時國內輕卡發展的新方向。2010年12月，表示中國輕卡高水準的江淮第四代輕卡帥鈴Ⅲ下線，標志著江淮輕卡步入后百萬輛時代。駿鈴是江淮鈴系列中其主打產品之一，現廣東地區主力產品.2002年，為了適應個體經濟的發展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡，主攻中短途城際物流市場。馬陸江淮冷凍箱貨車銷售