冷鏈物流（ColdChainLogistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程[1]。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。適用范圍編輯播報初級農產品蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品農產品冷鏈物流貨運的體系藥品，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大。凌華物流這個公司怎么樣？上海冰淇淋冷鏈物流服務

    此前用于冷藏的海柜普遍使用的40尺集裝箱切割加長到，大部分集裝箱甚至達到了。新版GB1589對集裝箱的長度調整為。如此調整，海柜+骨架這種形式的冷藏車長度基本與傳統冷藏半掛車相一致，而寬度又無法達到傳統冷藏半掛車的2600mm。GB1589對二手海柜的影響巨大。隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長度的優勢，同時在廂體寬度上也處于劣勢，并且二手海柜的自重一直是一個比較嚴峻的問題，傳統的冷藏半掛車廂體和冷機的自重只為9噸多，而二手海柜如果沒有配備更新的輕體骨架的話自重可能會達到13噸半左右。綜上所述，自重大、寬度短、長度縮水的這幾大問題的凸顯，想必在車貨總重日益減小的今后，將不是低成本就可以抵消的。貨物裝載量小、制冷效果不佳等種種因素只能造成可拉貨源局限性越來越大，雇主減少，久而久之造成競爭力匱乏的惡性循環。生鮮O2O電商“果食幫”宣布停止業務8月1日，生鮮電商品牌“果食幫”通過微信公眾號宣布8月4日起正式關門歇業。有關倒閉原因，根據其官方微信號透露，由于生鮮行業異常殘酷，O2O補貼大戰、產品低價競爭等，雖然果食幫不斷地調整經營，優化用戶體驗，改善供應鏈，直至轉型線下實體店，但兩年來，想盡各種辦法也沒有實現盈利。天津熟肉冷鏈物流服務規模冷鏈物流的重要性日益突出。

    據了解，鮮易供應鏈成立于2009年，是中國溫控供應鏈榜樣性企業之一，依托網絡化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息、供應鏈金融為關鍵優勢，圍繞供應鏈優化，開展國內外貿易、流通加工、溫控倉儲、干線運輸、城市配送、終端連鎖、網絡營銷、展示交易等，為客戶提供溫控供應鏈服務。“物流分為企業物流和物流企業，服務范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業進化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環節。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿易公司。”眾品集團董事長朱獻福說。模式六：電商型——勢頭強勁優化資源整合近兩年，冷鏈物流發展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發展，與之配套的冷鏈物流也隨之發展。因此，在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為象征性。經過兩年的發展。

    包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的象征企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。在上述企業中，除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業物流逐步發展成物流企業的。據了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業規模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業。模式三：配送型倡導集約共配構建全國網絡在冷鏈物流行業中，更為常見的便是配送型企業，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。據了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業務和冷鏈宅配三種業務，還針對三個業務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。模式四：綜合型多元化運行加碼配送比重所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，象征企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷、華冷物流等。和單一的冷鏈物流企業不同，其業務比較范圍廣。凌華物流的冷鏈服務怎么樣？

    并呈現出網絡化、標準化、規模化、集團化發展態勢。在冷鏈物流行業發展的日益紅火時，優缺點也顯得日益明顯。首先對冷鏈物流行業的優勢進行分析。排名靠前，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，同時極大提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等。其次是對冷鏈物流行業的弱勢進行分析。排名靠前，我國此行業的標準落實不到位，很多企業沒有按照國家標準執行，自律性差，行業發展舉步維艱。第二，設備落后、技術水平低，導致無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。而人們往往傾向于廉價的違規產品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的發展添加了阻礙。中國冷鏈物流行業發展勢頭還是不錯的，其中不免存在一些問題。冷鏈物流服務運輸的產品有哪些？冷鏈物流服務大概費用

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    三是以五大湖地區為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓，聯系著美國和加拿大之間的貿易往來。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發達的高速公路運輸網絡，以及聯接五大湖地區與東海岸的圣勞倫斯水道系統。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的發展特點與其人口、經濟分布及經濟結構有密切關系。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊，但人口總數只3200萬，并集中分布在美加邊境前面，其50%以上的人口集中在十個城市之中。與人口分布相對應，形成了加拿大相對集中的區域經濟結構特點。經濟結構的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業主要集中在經濟發達的城市地區，如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運輸通道。同時，加拿大的原材料產地與加工業中心距離往往較遠，也要求加拿大必須有一個良好、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿易。國際貿易在加拿大經濟中占很大的比重。在出口貿易中，美國占，歐洲，日本3%；在進口貿易中，美國占71%，歐洲8%，日本。大量的進出口貿易要以發達的、高效的冷鏈物流體系為基礎。第三是企業組織結構的變化。上海冰淇淋冷鏈物流服務

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