司太立合金可以分為司太立耐磨損合金，司太立耐高溫合金和水溶液腐蝕合金。一般使用工況下，其實都是兼有耐磨損耐高溫或耐磨損耐腐蝕的情況，有的工況還可能要求同時耐高溫耐磨損耐腐蝕，而越是在這種復雜的工況下，才越能體現司太立合金的優勢。司太立合金具有平坦的斷裂應力溫度關系，但在1000℃以上卻顯示出比其他高溫下具有優異的抗熱腐蝕性能，這可能是因為該合金含鉻量較高，這是這類合金的一個特征。司太立合金中碳化物的熱穩定性較好。因此在溫度上升時，司太立合金的強度下降一般比較緩慢。肯納司太立金屬（上海）有限公司為用戶提供了更多的選擇空間。四川司太立合金鑄棒

司太立合金鑄件適用于核電、石化、電力、電池、玻璃、輕工、食品等諸多領域。具有耐磨、耐蝕、抗氧化和耐高溫特性。常用的產品有閥芯、閥座、軸類、軸套、泵類部件，玻璃、電池模具、噴嘴及切割刀具等。合金類別有：Co基合金鑄件、Ni基合金鑄件、Fe基合金鑄件。司太立粉末冶金制品采用鈷基、鎳基或鐵基合金霧化粉末，經壓制、燒結、精加工制成。主要產品有閥桿、閥芯（球）、閥座、閥圈、密封環、木材鋸齒、軸承泵、軸承球等。司太立高溫合金不是由與基體牢固結合的有序沉淀相來強化，而是由已被固溶強化的奧氏體fcc基體和基體中分布少量碳化物組成。陜西硬質司太立合金多少錢司太立合金具有很強的耐磨性與耐腐蝕性。

司太立合金的發展歷程：按使用用途分類，司太立合金可以分為司太立耐磨損合金，司太立耐高溫合金和水溶液腐蝕合金。一般使用工況下，其實都是兼有耐磨損耐高溫或耐磨損耐腐蝕的情況，有的工況還可能要求同時耐高溫耐磨損耐腐蝕，而越是在這種復雜的工況下，才越能體現司太立合金的優勢。20世紀30年代末期，由于活塞式航空發動機用渦輪增壓器的需要，開始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。

合金工件的磨損在很大程度上受其表面的接觸應力或沖擊應力的影響。在應力作用下表面磨損隨位錯流動和接觸表面的互相作用特征而定。對于司太立合金來說，這種特征與基體具有較低的層錯能及基體組織在應力作用或溫度影響下由面心立方轉變為六方密排晶體結構有關，具有六方密排晶體結構的金屬材料，耐磨性是較優的。此外，合金的第二相如碳化物的含量、形態和分布對耐磨性也有影響。由于鉻、鎢和鉬的合金碳化物分布于富鈷的基體中以及部分鉻、鎢和鉬原子固溶于基體，使合金得到強化，從而改善耐磨性。在鑄造司太立合金中，碳化物顆粒尺寸與冷卻速度有關，冷卻快則碳化物顆粒比較細。砂型鑄造時合金的硬度較低，碳化物顆粒也較粗大，這種狀態下，合金的磨料磨損耐磨性明顯優于石墨型鑄造（碳化物顆粒較細），而粘著磨損耐磨性兩者沒有明顯差異，說明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨損能力。大多數司太立合金含鉻量比鎳基合金高。

一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。碳化物強化相。鈷基高溫合金中主要的碳化物是MC﹑M23C6和M6C在鑄造鈷基合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。肯納司太立金屬（上海）有限公司優良的研發與生產團隊，專業的技術支撐。四川司太立合金鑄棒

司太立合金含有相當數量的鎢。四川司太立合金鑄棒

一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低(只有鎳基合金的50-75%)，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。碳化物強化相鈷基高溫合金中較主要的碳化物是MC，M23C6和M6C在鑄造司太立合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，從而改善持久強度，鈷基高溫合金HA-31(X-40)的顯微組織為彌散的強化相為(CoCrW)6C型碳化物。在某些司太立合金中會出現的拓撲密排相如西格瑪相和Laves等是有害的，會使合金變脆。司太立合金較少使用金屬間化合物進行強化，因為Co3(Ti﹐Al)﹑Co3Ta等在高溫下不夠穩定，但近年來使用金屬間化合物進行強化的司太立合金也有所發展。四川司太立合金鑄棒

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