數字孿生跟MR結合，成為一種實景的數字孿生。現在業界在講數字孿生的概念時，引用的是設計、制造、工廠，但在討論應用與愿景的時候，大多舉的例子是運營監測，這個也說明概念都是在發生變化的，初的數字孿生概念是制造業所提的，包括NASA。MR更強調實時性、交互性，所關注的更多是運行、監控監測、模擬、預測，我們希望達到的實時世界直播，要把視頻、物聯網、數據等內容融合到里面，這樣一個場景本身是在一個三維的世界里面。這個三維世界既有有虛擬世界，又有實景。這里面我們看有很多的數據，有些數據來自于物聯網，像地理位置是靜態標簽，動態標簽包括：車位、車的數量、車牌照等。所有數據通過MR的方式，讓數字孿生更具有深度的空間整合性。實景數字孿生可分別形象地描述為“ 實中有虛”和“虛中有實”。車站多維實景孿生供應商家

黎陽之光實景數字孿生引擎支持多種數據格式支持，實景數字孿生引擎可讀取常用模型格式：3ds Max、fbx、obj、dae、3ds，實景數字孿生引擎無縫支持三維輔助設計軟件，比如Catia、ProE、SketchUP、Navisworks、UG、Tribon等，實景數字孿生引擎同時支持虛擬現實外設標準接口協議VRPN，實景數字孿生引擎可與市面上流行的各類硬件設備（數字頭盔OculusRift、位置、數據手套、飛行搖桿等）進行集成。實景數字孿生引擎或許也可以為元宇宙提供支持。農業車牌識別實景孿生產品介紹實景數字孿生動態添加模型，并可任意移動、旋轉、復制模型。

實景數字孿生系統通過空間信息3D建模技術，模擬真實建筑及地形場景，可達到照片級視覺效果，為管理者提供智能靈活的交互方式。

實景數字孿生系統利用大數據技術對公共建筑數據進行分析學習、數據挖掘，可視化決策性數據，幫助管理者更好的了解運營信息數據，為管理者提供決策依據。

實景數字孿生系統以數字孿生可視化平臺為載體，平臺提供豐富的接口，***整合園區現有視頻安防、門禁、暖通、消防電氣自動化系統，深度融合數據資源，消除信息孤島，挖掘數據比較大價值。

在傳統視頻監控系統中，監管人員需要觀看多個分鏡頭畫面，很難將零散的分鏡頭視頻與其實際地理位置對應，無法對大場景進行全局實時監測和歷史事件的快速回溯查找，海量零散監控視頻資源既“看不過來”又“看不太懂”。實景數字孿生，可以將視頻實時畫面經過像素插值算法進行拼配后投射到道路上，與實際的三維模型瓦片的相同像素進行2次實景數字孿生拼接，拼接后形成一幅超大分辨率實景數字孿生的實景數字孿生立體管控系統，更好的對全域實景進行管控，與sinotoon數據探針無縫融合后，實景數字孿生畫面中的人和車輛都自動標定上具備空間地理信息的坐標及其屬性，為車路協同，智慧交通提供更加精細的數字交通平臺底座。實景數字孿生系統采用OPC通信技術、數據庫技術，對設備數據進行采集、存儲。

數字孿生（Digital Twin）的概念早是由美國密歇根大學的Michael Grives 教授于2003年提出。但其在國內引起關注，是因為雄安新區的建設中明確提出，數字雄安建設重大的創新，是形成與新區共同成長的數字孿生城市，而實現的主要方式，就是在建設物理城市的同時，通過萬物互聯感知，匯聚多方數據搭建城市智能模型（CIM）。2018年住建部起草的《“多規合一”業務協同平臺技術標準（征求意見稿）》，鼓勵有條件的城市，可在BIM（Building Information Modeling）應用的施工技術上建立城市信息模型（City Information Modeling）。實景數字孿生系統也隨之走入智慧城市建設的行列，實景數字孿生的飛速發展極大促進新的數字城市建設。中國工程院吳志強院士則提出了城市智能模型（City Intelligent Modeling），對CIM進行了更深層次的解讀。可以說，隨著CIM定義的提出和不斷深化，數字孿生城市建設將更加深入。總之，這些概念的提出給予了智慧城市有力的支撐。實景數字孿生系統車輛軌跡實時顯示模塊。智慧城市多系統實景孿生技術

實景數字孿生是"增強現實"(實中有虛)與"增強虛擬環境"(虛中有實)兩者的統稱。車站多維實景孿生供應商家

數字城市實景數字孿生系統，在時空建設上運用實景鏡像孿生技術構建數字城市真實場景，整合并鏡像實景數字孿生智慧交通、全域實景數字孿生智慧園區、鏡像實景孿生智慧建筑、鏡像實景孿生智慧安防等子系統大數據，實景數字孿生系統按照功能區、地理信息劃分，橫向可依照區縣、縱向依照數據類型，實景數字孿生系統將數據與設備設施全息匹配可視化，實景數字孿生系統其中城市建筑等結構與視覺設計利用計算機輔助設備，設計虛擬建筑等設施設備，實景數字孿生系統是一項具備時代發展特征、具有前瞻性的綜合性智慧城市全息可視化管理設計方案。車站多維實景孿生供應商家

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