稱重傳感器通過將機械力轉換為電信號來測量重量和壓力，當螺栓固定在結構梁或工業機器部件上時，應變式稱重傳感器會感應到由于施加的力而導致的零件上的壓力。應變式稱重傳感器是工業稱重和力測量的主要設備，將提供高精度、高穩定的稱重。應變式稱重傳感器在靈敏度和響應能力方面不斷改進，使這些產品成為各種工業稱重和測試應用的好的選擇。直接將儀表放置在機械部件上時，稱重單元內的應變測量通常更方便且經濟效率高，并且能夠輕松地將傳感器直接安裝到機械或自動化生產設備上，以便更準確地測量重量和力。光學應變測量系統可測量全場應變、位移、速度、加速度、振動、模態分析等。北京VIC-3D數字圖像相關變形測量

建筑變形測量的基準點應設置在變形影響植圍以外且位置穩定易于長期保存的地方，宜避開高壓線。基準點應埋設標石或標志，且應在埋設達到穩定后方可開始進行變形測量。穩定期應根據觀測要求與地質條件確定，不宜少于7d。基準點應每期檢測、定期復測，并應符合下列規定：基準點復測周期應視其所在位置的穩定情況確定，在建筑施工過程中宜1-2月復測1次，施工結束后宜每季度或每半年復測1次。當某期檢測發現基準點有可能變動時，應立即進行復測。北京VIC-3D數字圖像相關變形測量光學非接觸應變測量適用于測量材料拉伸大變形測量。

降低噪聲和減少振動是汽車設計中非常重要的部分，振動模態分析可以快速有效地測量汽車零部件運動過程中的震動、偏移。發動機啟動、車門開關、汽車碰撞實驗等運動過程中，都會產生激勵特性，系統可以測量分析零部件運作過程的固有頻率、阻尼比等信息，研究振動產生噪聲成分和提供噪聲的比重，進行設備故障檢測和在線評估。光學應變測量系統可測量全場應變、位移、速度、加速度、振動、模態分析等，對于傳統測量方法的局限性，該系統提供了一種非接觸式、可視化測量方法，解決了大視場測量以及設備、人為操作等測量誤差問題。

在橋梁靜動載試驗時，如何減小應變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數據的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經過多年的技術攻關，終于研發成功了一種可裝配式多用途應變測量傳感器，成功地應用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效地解決了橋梁靜動載試驗中應變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環境下的應變測試問題。應變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產生的電磁感應噪聲。導線采用絞合線，同樣可以抵消感應噪聲，因此該應變片不易受交變磁場的影響。可以通過全場非接觸式測量方式，測試關鍵部位變形和損傷的起始位置。

對于公路監測而言，通常存在目標占地面積大、監測環境較惡劣、復雜以及檢測技術要求偏高情況，因此若在對公路變形監測上采用常規方式并不能夠有效保障監測有效性，且勞動強度較大，需要監測人員花費大量時間去投入，在自動化方面處于欠缺狀態。但若運用了GNSS技術，由于這類技術在定位上精確度高，且不需要通視，能夠全天不間斷持續工作，因此在操作上能夠很大節省勞動力并將監測提升到自動化程度。研究發現，在采用了GNSS實施水平位移觀測時，能夠有效發現公路變形在2厘米以內的位移矢量；即使在高程測量下也能夠將精度控制在10厘米之內。為了分析變形規律和預測變形趨勢，必須按照一定的時間周期重復進行變形觀測。美國CSI非接觸總代理

變形測量是通過變形測量和安裝來測量的。北京VIC-3D數字圖像相關變形測量

應變測量有多種方法，比較常見的是使用應變計。 應變計的電阻與設備的應變存在比例關系；比較常用的應變計是粘貼式金屬應變計。金屬應變計是由細金屬絲，或者更為常見的是由按柵格排列的金屬箔組成的。格網狀可以對并行方向中應變的金屬絲/金屬箔量進行比較大化。格網能與一個被稱作基底的薄背板相連，基底直接連接至測試樣本。因此，測試樣本所受的應變直接傳輸到應變計，引起電阻的線性變化。應變計的基礎參數是其對應變的靈敏度，在數量上表示為應變計因子(GF)。GF是電阻變化與長度變化或應變的比值。北京VIC-3D數字圖像相關變形測量

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