汽車充電樁普及的意義:一、電動汽車規模發展需要電動汽車充電站普及化來助力。現下普通家庭的車位和充電電壓只能對電動汽車進行少部分電能補充。而且電動大型客車也無法安裝單個充電樁補充電能。因此在公路關鍵位置和便民區域,普遍布置數量足夠的快速充電站就十分重要。二、電力的易存易運的優勢讓電動汽車充電樁的建設比傳統油站更為簡便低廉。其對場地要求較低,只要具備基本停車要求即可。可選區域包括各類公共車場、較寬敞的路邊等。其建設規模可大可小,可以是常規充電樁組合亦可以是大型充電站。因此電動汽車充電站的普及就更具低成本的優勢,更需要大力建設推廣。三、國家大力推進電動汽車充電站的快速普及。各地開始批量建設大型專業快速汽車充電站。從我國能源的持續發展意義上看,電動汽車充電樁的普及會給發展形成良好推力,這也是充電站普及的宏觀和切實的意義。通過電動汽車充電站充電樁逐漸普及,希望能帶動我國新能源汽車業的良好快速發展,讓可持續在傳統能源消耗業生根發芽。充電樁的建設是推動電動車發展的重要舉措。國家比較好的充電樁設備
在傳統電力行業,經過這么多年的發展,模式已經定型了,很難再有改變性的變化。另外,在傳統電力行業,個人的發展需要靠經驗的累積,通過時間的沉淀才能有所提升,而且創新的空間很窄。由于行業的競爭非常激烈,各企業不得不嚴格控制成本來達到生存的條件,起點待遇一般在大于等于4K,在深圳,其實還有一部分人的待遇在4K以下。再說新能源行業,嚴格算起來也是電力行業的一個分支,但它是一個新興的行業。由于國家倡導綠色出行,環保意識,已經出臺一系列的利好政策,大力扶持新能源行業的發展。在新能源車迅猛的發展速度下,各車企、樁企、運營商等企業對充電樁人才的渴望也越來越大。這對于電工而言是一個不錯的發展渠道。從各大招聘平臺了解到:充電樁安裝、運維人員的工資,待遇起點為5.5K,且由于工種的特殊性,具有比較高的行業壁壘。小區充電樁運維充電樁操作簡單方便,只需支付相應的用電費用。
交流充電樁的電氣要求:①插頭與插座正確連接確認成功后,帶負載可分合電路方可閉合,實現對插座的供電;②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側;③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》(GB/50053)中的相關規定;④對IT系統配電線路,當第1次接地故障時,應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號,當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路;⑤照明配電系統中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側應設置剩余電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA。
電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互,集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互,為了安全起見,電量計費和金額數據實現安全加密。電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程,進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象,較大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。充電服務管理平臺主要有三個功能:充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理,如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息;充電運營主要對用戶充電進行計費管理;綜合查詢指對管理及運營的數據進行綜合分析查詢。充電樁的智能化管理系統可以實現遠程監控和故障排除。
電動汽車充電樁無線方式主要采用移動運營商的移動數據接入業務,如:GRPS、EVDO、CDMA等。采用移動運營商的移動數據業務需要將電動汽車充電樁這一電網內部設備接入移動運營商的移動數據網絡,需要支付昂貴的月租和年費,隨著充電樁數量的增加費用將越來越大;同時數據的安全性和網絡的可靠性都受到移動運營商的限制,不利于設備的安全運行;其次,移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬,當局部區域有大量設備接入時,其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,不利于充電樁群的密集接入、大數據量的數據傳輸。充電樁可以提高公共充電樁的效率和實用性。寧波汽車快速充電樁一般多少錢
安裝交流充電樁時,非絕緣材料外殼應可靠接地。國家比較好的充電樁設備
充電樁安裝要求:1、充電樁的安全要求。在進行充電樁安裝的時候一定要注意充電樁的安全要求,如:防撞要求、防火要求、防水要求等。對于充電樁附近的設施及設備要做到設置圍欄或者是采用智能充電警示燈,并且在充電樁的車尾部分應該保留足夠的距離。2、充電樁的標識要求。在進行充電樁安裝以后,還需要做好相關的標識要求,一定要在插座地方明確的表明充電樁的標識信息,比如:標識設備,充電柜導向標志,安全警告標志,消防安全等多種標志。這些就是關于電瓶車充電樁的安裝標準,在進行充電站安裝的時候,一定要按照以上這些標準來進行安裝,這樣一來才能夠降低區域內的安全隱患,保障人們的身體安全以及財產安全。國家比較好的充電樁設備
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