蘇州正和鋁業有限公司總部坐落于傳統文化商業重地蘇州市。公司創建于2017年，主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。請關注公眾號正和鋁業Trumony“新能源汽車電池托盤攪拌摩擦焊設備”詳細介紹成立十多年來一直致力于攪拌摩擦焊技術、產品和設備的研發及推廣應用，為攪拌摩擦焊技術在中國的推廣應用做出了巨大的貢獻。目前，攪拌摩擦焊產品已經覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶、汽車等各個工業領域。輕量化是汽車工業發展的必然趨勢，而攪拌摩擦焊技術在汽車輕量化發展的進程中將發揮重要作用。研究結果表明，攪拌摩擦焊技術可用于汽車工業中多種零部件的制造，如輪轂、后橋、水冷套筒、汽車廂體壁板、縫合坯料車身以及泡沫鋁材結構等。3.正和鋁業，品質至上，為客戶提供精良的液冷電池殼產品！個性化電池殼廠家直銷
本實用新型的電池托盤有益效果是：本實用新型中的電池托盤在邊框組件上設置有主流道，在底板處設置與主流道連通的副流道，主流道再與底板前后兩側設置的安裝梁中的安裝梁流道連通，形成了完整的冷卻通路，提高了電池托盤的散熱性能。并且，本實用新型中邊框組件由折彎的型材構成，將焊縫轉移到了電池托盤側面靠中部位置，相較于四角處更便于焊接，提高焊接質量，還能夠減少焊縫的數量，**少時*有兩條焊縫，從而減小邊框組件中的焊縫氣密失效的概率。進一步的，進液安裝梁流道和出液安裝梁流道均設置在前安裝梁處，后安裝梁與主流道的后端焊接密封。進一步的，所述后安裝梁上表面與邊框組件上表面平齊，并通過攪拌摩擦焊焊接。后安裝梁通過攪拌摩擦焊的方式焊接在邊框組件內側，能夠降低邊框后側的焊縫氣密失效風險。進一步的，所述副流道為沿左右方向延伸的直流道，同一底板中的副流道在前后方向并列布置。通過多條并列布置的副流道進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑，避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。進一步的，邊框組件上與安裝梁流道開口相對的部分設置開口朝向下方的u型槽，u型槽內設置有與安裝梁流道連通的水嘴。云南電池殼加工22.正和鋁業有限公司是熱管理行業的**，不僅做液冷方面的設計研發，也是液冷材料、部件和總成的供應商！
邊框型材在主體部分的外側具有形成安裝腳13的外側部分，在間隔裁去多余的外側部分后，形成間隔布置的安裝腳13，安裝腳13側面通過壓鉚、焊接設置有吊裝螺母131，便于電池箱的運輸。如圖1、圖4和圖5所示，本實施例中底板3由三塊液冷板31構成，三塊液冷板31沿前后方向并排布置，液冷板31的左右兩端分別插接在邊框組件1的主流道側壁14處，并通過主流道側壁14的定位臺階對底板3在高度方向以及左右方向上進行定位。每塊液冷板31中設置有多條沿左右方向延伸的副流道32，在液冷板31插入邊框組件1內后，副流道32的左右兩端分別與左邊框11和右邊框12的主流道19連通，底板3的在前后方向上的尺寸與主流道19的長度相同。通過底板3上設置的多條并列布置的副流道32進行分流，能夠縮減冷卻液的流經路徑，避免了由于冷卻回路過程導致的后端冷卻液溫度過高的現象，實現了整包溫度平衡。電池托盤的前、后安裝梁22分別安裝在底板3的前后兩側，主要用于安裝電池模組。如圖1所示，后安裝梁22與底板3的后側緊貼，并對左、右邊框12的主流道19的后端開口進行封堵，同時后安裝梁22上表面與邊框組件1的上表面平齊，因此也便于采用攪拌摩擦焊的方式與邊框組件1焊接在一起。
801、限位槽，9、第二卡塊，901、滑槽，902、空腔，903、滑板，904、限位塊，905、滑桿，906、拉環，907、彈性件。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4所示，一種新能源汽車電池安全防護外殼，包括***固定框1、第二固定框2、兩組連接框3、***蓋板4、第二蓋板5和兩組連接蓋板6，***固定框1與連接框3的兩側、兩組連接框3的兩側和第二固定框2與連接框3的兩側均對稱設置有兩組***固定機構，***蓋板4與連接蓋板6之間、兩組連接蓋板6之間和第二蓋板5與連接蓋板6之間設置有第二固定機構，通過設置的第二固定機構將***固定框1、第二固定框2和連接框3固定連接，通過設置的***固定機構將***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6固定連接，可以針對不同數量電池的電池組增加或者減少連接框3的數量，相應的增加或者減少連接蓋板6的數量，從而通過組合拼接即可對不同數量電池的電池組進行安全防護。正和鋁業電池托盤，柱形電芯側面換熱的比較好解決方案！
環形凸起構成對密封圈進行限位的限位結構或是阻擋密封膠的檔膠結構。電池箱體邊框組件頂部的環形凸起，便于進行檔膠或是設置密封圈。附圖說明圖1為本實用新型中電池托盤的具體實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型中電池托盤的具體實施例中左邊框的示意圖；圖3為本實用新型中電池托盤的具體實施例中形成左邊框的型材的截面示意圖；圖4為本實用新型中電池托盤的具體實施例的剖視圖；圖5為本實用新型中電池托盤的具體實施例左邊框與底板拼接的示意圖；圖6為本實用新型中電池托盤的具體實施例中水嘴處的結構示意圖（電池托盤倒置）；圖7為本實用新型中電池托盤的具體實施例中安裝腳處的結構示意圖；圖8為本實用新型中電池箱的具體實施例的結構示意圖；附圖標記說明：1-邊框組件；11-左邊框；12-右邊框；13-安裝腳；131吊裝螺母；14-主流道側壁；15-u型堵板；16-擋板；17-過孔支撐；18-螺母；19-主流道；21-前安裝梁；22-后安裝梁；23-安裝梁流道；24-模組安裝螺母；3-底板；31-液冷板；32-副流道；4-環形凸起；5-水嘴；101-電池托盤；102-上封蓋。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。本實用新型的電池托盤的具體實施例，如圖1所示。正和鋁業從設計開發一直做到總成交付，總成包括我們自己的液冷部件和管路、水冷機等！云南電池殼加工
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***固定框1和第二固定框2分別固定連接有***側板101和第二側板201，***側板101的外壁、第二側板201的外壁、***蓋板4的外邊緣和第二蓋板5的外邊緣均固定連接有固定塊102，固定塊102的內部開設有內螺紋，且螺紋連接有***螺栓，通過設置的***螺栓和固定塊102將***固定框1、第二固定框2、***蓋板4和第二蓋板5固定連接，對其內部的電池組達到有效的保護作用。作為本實用新型的一種技術優化方案，***固定框1、第二固定框2和連接框3的內部均開設有電池卡槽103，通過設置的電池卡槽103更進一步的對內部的電池組進行固定保護。作為本實用新型的一種技術優化方案，第二固定機構包括插塊401和插槽402，多個插塊401分別設置***蓋板4的外邊緣和連接蓋板6的外邊緣上，多個插槽402分別開設在第二蓋板5的外邊緣和連接蓋板6的外邊緣上，且插塊401和插槽402相貼合，插塊401的內部和插槽402的頂部均開設有螺紋槽403，且螺紋連接有第二螺栓，從而便于***蓋板4、第二蓋板5和連接蓋板6的安裝與拆卸。作為本實用新型的一種技術優化方案，***固定機構包括***卡塊8和第二卡塊9，多個***卡塊8分別設置在***固定框1和連接框3的側壁上，多個第二卡塊9分別設置在第二固定框2和連接框3的側壁上。個性化電池殼廠家直銷
蘇州正和鋁業有限公司是一家從事動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件研發、生產、銷售及售后的生產型企業。公司坐落在蘇州市吳中區木瀆鎮金楓路216號東創科技園D幢705室，成立于2017-02-28。公司通過創新型可持續發展為重心理念，以客戶滿意為重要標準。在孜孜不倦的奮斗下，公司產品業務越來越廣。目前主要經營有動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等產品，并多次以汽摩及配件行業標準、客戶需求定制多款多元化的產品。蘇州正和鋁業有限公司為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務，產品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務的經營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產品和服務。蘇州正和鋁業有限公司注重以人為本、團隊合作的企業文化，通過保證動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產品質量合格，以誠信經營、用戶至上、價格合理來服務客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標，真誠歡迎新老客戶前來洽談業務。