回轉支承是一種在機器當中十分重要的零件，基本上每一個機器都少不了這個部件，而因為這個部件比較脆弱，也可以算是耗材的一種，大家需要經常地進行購買才能夠保持好機器的正常運行。我們可以先從品牌這方面下手，如果機器自身就是某個品牌的產品，那么就是購買同個品牌的零件，為什么呢，因為每個品牌使用的合金配方都是不一樣的，里面的成份都有著微妙的差別，一個品牌出來的產品，自然兼容度是高的。其次呢，我們在購買回轉支承的時候，要注意一下這個產品的韌性，因為這個零件非常地薄，所以很多零件都是看起來好看，但是在機器當中使用沒過多久就會報銷了，大家初次選擇的時候，其實可以多購買幾個品牌，在實用當中進行實踐。回轉支承軸承在出廠時添加少量的潤滑油，在啟用使用前要根據工作環境，充分填埋潤滑劑。北京內齒型回轉支承生產公司

從起于微末到技術品質達到國際水平間，回轉支承的出現不僅源于深謀遠慮和過硬技術，還有生產過程中的專注態度。現在，隨著整機廠差異化需求的明顯顯現，回轉支承的集中度也會越來越高，在此階段內，依然要加大創新研發力度，生產更能適應時代發展的產品，帶領行業新趨勢。與普通軸承對比，工作原理相同，結構、構件基本一致，但回轉支承與普通軸承的根本區別在以下3方面：尺寸：可謂“大軸承”，直徑在0.m至10m，甚至達到40m，比普通軸承大。特速：轉速低（＜10r/min），還有很多工作場合只在作間歇性工作回轉，在一定角度中往復旋轉，相當于“擺動軸承”。安裝：尺寸大，無法正常安裝，普通軸承安裝在心軸上，若安裝在軸承箱中，反而需要使用螺釘緊固定在上/下支座上。結構型：型式有很多，各種樣式的特點各有不同，總而言之可分為：接觸式、線接觸式。成都風電回轉支承價格回轉支承的密封件丟失后，必須堵塞回轉支承的通道。

在現代工業生產中，回轉支承的適用范圍開始逐漸普遍起來，基本每個行業的設備都會用到，它也一度地稱為“機器關節”。在兩個物體間做相對回轉運動，還可以承受軸向力、徑向力、傾翻力矩，對于普通的通用型軸承而言，回轉支承的轉速更小。使用范圍廣，工程機械是回轉支承起初應用的地方，土石方機械、挖掘機、堆取料機、平地機、抓木機等，其他的使用案例還有：混凝土機械、起重機械、工程船舶等。除各種工程機械外，回轉支承也在朝著更多領域擴展，目前，類似于港口設備、冶金設備、鉆進平臺設備等都在開始大規模使用回轉支承，并代替原始軸承。

回轉支承的常見故障：1、運轉不靈活，如果是剛購買的軸承，請檢查回轉支承生產日期，如果時間長半年以上、天氣較冷，有可能滾道內潤滑脂粘性較大導致運轉不靈，這種情況經常出現在寒冷地區或者冬季。2、如果回轉支承經常性的承載重物，就可能會出現回轉困難，甚至可能會出現不能回轉的狀況，造成這種現象的原因是起重機噸位越大，則其回轉支承直徑越大，制造精度越低，其安全系數實際上反而較低，所以更加容易損壞。3、新軸承空轉時的輕微異響，轉動數十圈后一般會自然消失。如沒有消失，則可能為在運輸過程中回轉支承輕微變形所致，但如運轉靈活、正常，可放心安裝使用，用過一段時間自然消失。如果問題還依然存在，應及時與購買廠家聯系，進行售后服務。回轉支承在使用過程中遭受了雨水的沖刷，或者在日常使用不當時，會讓回轉支承出現生銹現象。

如何保養塔吊中的回轉支承裝置？1、塔式起重機使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正常現象應拆檢。2、回轉支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子)必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈。3、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。后面一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。4、齒面工作10個班次應消除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。5、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。6、為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的初個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。7、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用強度較高的螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松。回轉支承可以加強對整個構架的改進與設計。小型外齒回轉支承制造商

回轉支承由兩個套圈組成。北京內齒型回轉支承生產公司

一般挖掘機回轉支承輪檢查及潤滑油更換周期為每2000小時或一年，20噸機器黃油加注量為36升左右(兩桶)。定期要打開大臂基座，車架前部四方型蓋子，以檢查齒圈及潤滑情況。保養或發現積水可到挖機底部X架空腔中打開蓋板釋放積水。定期檢查回轉支承螺栓的預緊力，回轉支承使用100小時-500小時，為一個工作周期。設備停機后，應逐個檢驗螺栓預緊扭矩。過了一段時間的磨合期后，每1000小時為一個工作周期，停機檢查螺栓預緊力。挖掘機使用過程中，應經常檢查回轉支承內、外油封是否完好，若破損應及時檢修或更換。若回轉馬達減速器密封圈損壞，會造成減速器內齒輪油滲漏到內齒圈潤滑腔，在回轉支承內齒圈與回轉馬達減速器小齒輪嚙合過程中，潤滑脂與齒輪油混合，溫度升高后就會使油脂變稀，變稀的油脂會被推到內齒圈的上端面，并通過內油封滲入滾道內，造成外油封滲油、滴油，導致滾動體、滾道和外油封加速損壞。北京內齒型回轉支承生產公司

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