在汽車起重機、挖掘機和其他類型的工程機械中，雙排球回轉支承用于在軸向和徑向之間傳送轉盤和底盤。載荷和傾覆力矩的重要組成部分。在輕載條件下，它可以正常工作和自由旋轉。然而，在重載下，特別是在較大重量和比較重要的條件下，重物很難轉動，甚至不能轉動，這就使它卡住了。這時，我們通常通過縮小幅度、調整腿的位置或移動底盤等來傾斜身體。以幫助實現重物的旋轉并完成預定的提升操作。因此，在維修工作中，經常會發現雙排球回轉支承的滾道損壞嚴重，滾道前的內滾道兩側和滾道工作區沿滾道方向出現環縫，座圈凹入滾道力較大的區域，整個凹入區域出現徑向裂紋。在我國的工業市場中，回轉支承的需求隨處可見，它們是各類機械的零部件，是有助于各類機械更好工作。河北薄型回轉支承廠商

回轉支承采用高精度等級同時施加預載荷以消除間隙，降低振動。回轉支承的徑向跳動和直徑公差范圍在千分之一到萬分之一英寸（2.54tan），結構緊湊，截面尺寸小，并且直徑范圍可以小至50mm（這種類型回轉支承的鋼球尺寸比傳統上使用的重系列回轉支承的鋼球尺寸小）。這就促使設計者開始對傳統的回轉支承配置予以重新考慮。回轉支承為什么適用于工業自動化中的新型操縱裝置上?如果用于承受徑向.軸向和力矩載荷的吊桿柱軸承，其安裝配置采用兩套球或滾子回轉支承沿軸間隔設置這種配置形式是通過將兩套回轉支承在軸上較遠距離設置來獲得更高的力矩載荷能力。但是，對于這樣的配置，由于空間上的限制和安裝的復雜性，難以適應新的應用場合。那么回轉支承的優勢就在于采用一套回轉支承代替兩套回轉支承，不只可以降低裝置的高度，還可以簡化組件結構。因此，回轉支承特別適用于工業自動化中的新型操縱裝置上。江蘇內齒型回轉支承工廠回轉支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。

回轉支承使用過程中常見問題和解決方法：1、如果很難拆卸回轉工作臺設備上的回轉支承，例如挖掘機回轉支承，起重機回轉支承和起重機回轉支承，則一般原因是基座或基座變形太大，從而導致變形并導致螺栓難以正常旋轉；2、回轉支承的密封件丟失后，必須堵塞回轉支承的通道。3、潤滑油通道無法加油，回轉軸承卡住的節奏很快就會到來。4、回轉支承有開裂和吱吱聲，說明隔離快，鋼球，滾子或槽的損耗大。5、拆卸回轉支承零件時，如果不容易取出錐形銷，則意味著膠頭倒置，插頭很難從螺紋孔中拔出。下一步是：a、轉向重力更大的后降物體牽引；b、兩端同時使用液壓千斤頂的示例；c、有效地擴大塞子的螺孔以增加拉力；d、用大直徑的鉆孔機螺栓將物體掉落后再拉出；e、破壞性地放下塞子并處理新的塞子。

在實際作業的時候，挖掘機回轉支承部分出現故障會導致平臺轉速降低、轉動不連續、力量不足等現象。一旦發現了這些問題，應該如何及時解決呢？檢查挖掘機液壓馬達安全閥試調液壓馬達操縱閥下部的安全閥。挖掘機回轉支承部分出現問題，首先要將安全閥螺帽擰下，用內六方扳手旋轉調整螺塞，每轉動一圈改變壓力2.345MPa。檢查液壓馬達和機械傳動部分。如果測試液壓馬達安全閥調定壓力為9.8MPs，說明“爬行”是液壓馬達至回轉平臺部分機械磨擦阻力過大，用手摸液壓馬達外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達磨擦力過大，證明它是引起“爬行”的故障原因，應予以排除。回轉支承初次安裝投入使用約50個工作小時后應將滾道注滿潤滑油脂。

回轉支承結構型式的選擇：常用回轉支承的結構型式有四種：單排球式、交叉滾柱式、雙排球式、三排柱式。根據我們的經驗和計算，有以下結論：相同外形尺寸的回轉支承，單排球式的承載能力高于交叉滾柱式和雙排球式。在傾覆力矩160噸米載荷以下，選用單排球式回轉支承其性價比高于三排柱式回轉支承，為初選形式。當傾覆力矩高于160噸米時應該優先考慮選用三排柱式回轉支承。單排球式回轉支承系列的選擇：在國內，目前單排球式回轉支承有3個系列的尺寸規格：HS系列，Q系列和01系列。目前回轉支承材料有了很大的提升，對回轉支承的影響也慢慢的降低。河北懸掛式回轉支承批發廠家

回轉支承晃動可能是安裝螺絲松動，請立即檢查所有內外圈安裝螺栓，并按要求緊固。河北薄型回轉支承廠商

回轉支承在多個行業的設備運用上占有重要位置，為了使其更好地輔助設備運轉可在從消費工藝提升以及性能改進上著手：1、須進步和改善50Mn鋼的質量，嚴格控制化學成分的含量和非金屬夾雜物的級別，這是進步回轉支承質量的重要措施之一。2、由于毛坯加工余量大，可能產生較大的切削應力，增加淬火變形。為進一步控制精度、減小變形，可在粗車后經中間去應力退火。3、改進回轉支承設計。國外已普遍采用鋼球圓弧滾道，(鋼球直徑25mm)。該結構受力均勻，滾道光亮度6即可，淬火后直接拋光，不用經過磨削，可以防止滾道產生裂紋等缺陷。4、大型支承不只懇求滾道表面耐磨，而且要有一定的強度，除經調質外，須盡量增加淬硬層深度。河北薄型回轉支承廠商

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