本實用新型涉及汽車關鍵零部件技術領域，尤其涉及一種帶有按鍵識別功能的車窗開關。背景技術：目前，汽車的汽車車窗的升降由電力驅動，俗稱電動車窗，電動車窗的總開關位于駕駛人側車門的內側，駕駛人可以通過該開關遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨開關位于各車門內側，單獨開關與總開關互不干涉，均可**地控制車窗玻璃升降。總開關上設有鎖定開關，如果此開關不接通，則各車窗單獨的開關不起作用。現在的車窗上的開關通常還包括后視鏡的調節開關，車門及車窗的鎖止開關等，駕駛人側車門的內側的按鍵的增多導致駕駛員在駕車過程中進行操作會分散其注意力，影響駕車安全，且在夜間行車的過程中，由于光線的問題更容易導致導致按鍵使用的錯誤，更加影響駕車安全。技術實現要素：為克服現有技術中的駕駛人側門的按鍵多，操作容易分神，影響駕駛安全的問題，提出了一種帶有按鍵識別功能的車窗開關，包括后視鏡調節模塊、車窗及車門鎖定模塊、車窗升降模塊和pcb板；所述后視鏡調節模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕，后視鏡調節選擇按鈕以及后視鏡調節按鈕，所述車窗及車門鎖定模塊包括車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。材質：選用不銹鋼材料，經過精密的CNC加工和表面拋光處理，確保門把手的耐用性和抗腐蝕性。福建國產電動車窗開關差異

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    所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進一步的技術方案是：所述導軌b為輥壓導軌，所述導軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b，所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦，所述支架的導向輪安裝區開有導向輪軸孔，所述導向輪轉軸一端具有導向輪限位環板，所述導向輪轉軸另一端具有翻邊鉚接部，所述導向輪轉軸的翻邊鉚接部穿過導向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側，所述導向輪轉動限位安裝于導向輪限位環板與支架之間。作為推薦，所述支架的導向輪安裝區具有弧形翻邊，所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦，所述支架的導向輪安裝區頂部還開有緩沖凹槽，所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊，所述緩沖凹槽口部兩側分別具有防脫凸起，所述緩沖塊端部對應防脫凸起開有防脫卡槽。作為推薦，所述導軌a與安裝座板之間通過若干個翻邊鉚連接固定。作為推薦，所述導軌a與安裝座板之間還通過自攻螺釘連接固定，所述導軌a上開有自攻釘螺孔，所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對應的自攻釘螺孔柱，自攻螺釘穿過自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦，升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊，導軌a的支架下端、導軌b的支架下端分別具有下止檔面，升降滑塊運動到下止點時。斯派康電動車窗開關的耐用性設計，使得產品即使在惡劣的路況下也能保持良好性能。湖北機電電動車窗開關

溫州斯派康公司的電動車窗開關，以其便捷的操作，為駕駛體驗增添了一份輕松。福建國產電動車窗開關差異

    而對于已購車用戶來說，可以通過本發明直接替換原車只單獨具備車窗開關功能的車窗開關面板總成，即可實現鎖車自動升窗的增值功能，加裝十分方便，且有利于后期維護。如圖5所示，作為推薦的實施方式，滑動銷4包括前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c，前部滑動銷4a、中部滑動銷4b和后部滑動銷4c沿開關按鍵3的前后方向成列布置。這樣的滑動銷成列布置方式，相應的改善了車窗開關內電路基板6上的對應導電按鍵5的觸點分布方式，減少了觸點和相應配線所占用的電路基板6的空間，有利于在電路基板6上集成布置鎖車自動升窗器主機電路和車窗開關電路。相應的導電按鍵5包括前部導電按鍵5a、中部導電按鍵5b、后部導電按鍵5c。如圖6所示，推薦的，為了保證滑動銷的動作靈敏度和穩定性，開關按鍵3的下表面依次設有前缺口部3a、中缺口部3b和后缺口部3c，前缺口部3a設有前驅動水平邊3a1和前斜邊3a2，中缺口部3b設有驅動水平邊3b1，后缺口部3c設有后斜邊3c1和后驅動水平邊3c2，滑動銷4的頂部為錐形。推薦，固定安裝部7為卡接凸塊。當然，實際應用時，固定安裝部7還可以是螺絲安裝孔等其他常見的殼體固定結構。推薦，導電按鍵5為具有彈性復位功能的導電橡膠按鍵。如圖7和圖8所示。福建國產電動車窗開關差異

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