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本發明的開關按鍵3的工作狀態與現有的手動升窗***檔、自動升窗第二檔、手動降窗***檔、自動降窗“第二檔”一致,有五個工作狀態:在用戶不操作時,開關按鍵3前部操作端與水平線平行;操作向上拉***檔開關的狀態,開關按鍵3前部操作端小幅度凸出水平線平行,后部滑動銷4c接通導電按鍵5c;操作向上拉第二檔開關的狀態,開關按鍵3前部操作端大幅度凸出水平線平行,后部滑動銷4c接通導電按鍵5c;并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b;操作向下按***檔開關的狀態,開關按鍵3前部操作端小幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a;操作向下按第二檔開關的狀態,開關按鍵3前部操作端大幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動銷4a接通導電按鍵5a;并且并且中部滑動銷4b接通導電按鍵5b。以上內容是結合具體的推薦實施方式對本發明所作的進一步詳細說明,不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于本發明的保護范圍。電動車窗開關的用戶友好性設計,使得所有年齡段的用戶都能輕松使用。奉賢區維修電動車窗開關出廠價格
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用以駕駛者對電動車窗系統開展總的操縱,一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近;分控開關安裝在每個車門的中間或車門把手上,用以乘客對車窗展開操縱。電動車窗電動車窗工作原理電動車窗工作原理如圖4所示,前門具備一鍵起落帶防夾的機能,所以BCM直接操縱前門開關和前門電機,來實現一鍵起落和防夾控制,而后門馬達不兼具一鍵起落帶防夾的功用,所以從未和BCM相接。左側駕駛側的開關除了可以操縱自己的車窗起落,還可以操縱其他三個車窗的升降,并可以鎖定電動車窗的升降,這樣設計便于駕駛者對車的總體控制。其他三門的開關都只具備操縱自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會.汽車百科全書.北京:**大百科全書出版社,2010年詞條標簽:科學百科信息科學分類,**汽車學會,科技產品。蘇州現代電動車窗開關電話