同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行收線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7上升運動，導軌b2上的鋼絲繩7也上升運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均上升運動，這樣就驅動車窗玻璃同步上升運動。當需要驅動車窗玻璃下降時，電機5驅動繞線輪14反向繞線轉動，繞線輪14對于導軌a1上的鋼絲繩7進行收線操作，同時繞線輪14對于導軌b2上的鋼絲繩7進行放線操作，這樣導軌a1上的鋼絲繩7下降運動，導軌b2上的鋼絲繩7也下降運動，這樣導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均下降運動，這樣就驅動車窗玻璃同步下降運動。導軌a1上的升降滑塊8與導軌b2上的升降滑塊8均同步升降運動，就可以同步驅動車窗玻璃同步升降運動。本實用新型導軌a1上的升降滑塊8貼合于導軌a1的滑槽a11中升降運動，導軌b2上的升降滑塊8貼合于導軌b2的滑槽b21中升降運動，車窗玻璃升降運動更加穩定可靠。本實用新型的支架3采用創新結構，支架3分割成導軌連接區31、導向輪安裝區32和車門板連接區33，其中導軌連接區31與導向輪安裝區32形成高低臺階面，可以保證支架3的導軌連接區31與導軌a1或導軌b2連接位置更為準確，安裝定位也非常方便。徐匯區機電電動車窗開關技術參數

    崔氏生產的汽車擋風玻璃密封條，是車輛制造廠優先的配套密封件。產品結構：前后檔風玻璃密封條由純膠型條圍接而成，它具有彈性也有相當的硬度，在檔風玻璃與車體之間起到墊托、固定與密封作用。汽車車窗裝飾條產品特點：本產品主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+150℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠密實而成，膠條斷面設計，系統綜合設計等方面的經驗保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。密封條安裝方便、牢固可靠，已經長期與各大汽車廠商配套。品牌崔氏類別汽車車窗裝飾條系列單擠密實條材質三元乙丙橡膠安裝方式卡口式生產工藝微波硫化結構EPDM密實膠（PVC密實膠）含膠量30％-40％（A級)20％-30％（B級）使用壽命EPDM→20年；PVC→5年規格來圖來樣加工定制產地河北清河。河南個性化電動車窗開關價格多少

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0電動車窗編輯鎖定本詞條由“科普**”科學百科詞條編寫與應用工作項目審核?，F代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求愈來愈高，電動車窗早就越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅動玻璃升降器馬達，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的設備，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛者或者乘員坐在座席上，運用開關使車門玻璃自動起落，操作簡易并利于行車安全，早已成為各個主機廠車窗設計時的優先。中文名電動車窗用途伺服電機驅動玻璃的升降代替轉動搖柄升降玻璃優點輕便化、舒適化、自動化目錄1電動車窗的構造與分類?電動機?電動玻璃升降器?開關2電動車窗工作原理電動車窗電動車窗的結構與分類電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等設備構成。其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要構件，根據機器升降部門的不同工作原理，玻璃升降器可分成3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。[1]電動車窗電動機車窗一般用到雙向永磁或繞線（繞組串聯式）馬達，每車窗安裝有一只馬達通過開關支配其電流方向，從而實現車窗的升降。另外，為了防范馬達過載。

    其路徑為：蓄電池“+”→點火開關→UP→觸點A→二極管VD1→電磁線圈→三極管→二極管VD4→觸點B→電阻R→搭鐵。線圈通電后產生較大的電磁吸力，吸引驅動器的開關柱塞，于是將止板和上頂壓，越過止板凸緣的滑動銷而將按鈕鎖定。此時，即使將手移開自動旋鈕，開關仍會保持原來的狀態。當玻璃上升至終點位置，在電機上鎖止電流流過，檢測電阻R上的電壓降增大，當此電壓超過參考電壓，比較器1輸出低電位，此時，電容C開始充電，當C兩端電壓上升至超過比較器2的參考電壓，比較器則輸出低電位，三極管立即截止，電磁線圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A搭鐵，電動機停轉。在自動上升過程中，若想中途停止，則向反方向扳手動旋鈕，然后立刻放松。則觸點B將短暫脫離搭鐵，使電動機因回路被切斷而自動停轉。同時，通過電磁線圈的電流已被切斷，止板彈簧通過滑銷壓下，自動旋鈕自動回復到中立位置，觸點A、B均搭鐵，電動機停轉。電動車窗自動下降的工作情況下上述情況相反。

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徐匯區機電電動車窗開關技術參數

    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太理解，出現故障也無從動手，如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好明白，但主駕上能同時操縱其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關，是串聯還是并聯，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太明白，以為是簡便并聯一個開關實現的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些明了，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式展開了實踐，好不容易弄知道了！現將成果介紹給大家，一起分享。多數車電動車窗開關法則及接線方式都相近！首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢，我稱之為“雙刀雙擲開關”，兩列三行，六個觸點，對角觸點是相接的，其中第五個觸點一般從未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上準時，下方導通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當主控開關向上按期。徐匯區機電電動車窗開關技術參數