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貴州節能電動車窗開關電話

來源: 發布時間:2024-04-29

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0電動車窗編輯鎖定本詞條由“科普**”科學百科詞條編寫與應用工作項目審核。現代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求越來越高,電動車窗已經越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗,就是通過車載電源來驅動玻璃升降器電動機,使升降器上下運動,帶動車窗玻璃上下運動的裝置,達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上,利用開關使車門玻璃自動升降,操作簡便并有利于行車安全,已經成為各個主機廠車窗設計時的優先。中文名電動車窗用途伺服電機驅動玻璃的升降代替轉動搖柄升降玻璃優點輕便化、舒適化、自動化目錄1電動車窗的結構與分類?電動機?電動玻璃升降器?開關2電動車窗工作原理電動車窗電動車窗的結構與分類電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。其中,玻璃升降器系統是電動車窗的主要部件,根據機械升降機構的不同工作原理,玻璃升降器可分為3種形式:繩輪式、叉臂式和軟軸式。[1]電動車窗電動機車窗一般使用雙向永磁或繞線(繞組串聯式)電動機,每車窗安裝有一只電動機通過開關控制其電流方向,從而實現車窗的升降。另外,為了防止電動機過載。貴州節能電動車窗開關電話

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    所述車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕上均設有鎖定指示燈,所述車窗升降模塊包括前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕,所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕各有兩組并列設置的口哨狀調節器,且均設于矩形凹槽中,其中調節器的上端面上設有感應觸摸點,且感應觸摸點周圍環繞有若干點狀圓形凸起,調節器的下端面上設有紅外線感應器,所述調節器的尾端設有轉軸,所述pcb板上設有微動控制開關,且pcb板設置于后視鏡調節模塊、車窗及車門鎖定模塊和車窗升降模塊的底部。通過采用上述技術方案,在駕駛人側門板上按鍵進行了細分,對于車窗升降模塊中的車窗升降按鈕采用口哨狀調節器,且調節器的上端采用感應觸摸點,且感應觸摸點周圍設有若干圓形凸起,能夠讓人有直觀的觸覺感受,并且*需將手指對感應觸摸點進行接觸即可實現開窗的功能,手指離開即停止;調節器的下端設有紅外線感應器器,將手指伸入調節器下方即可實現關窗功能,手指離開即停止,并且調節器的尾端設有轉軸,可以將調節器進行向上向下撥動,實現車窗的一鍵上升和下降。作為推薦的,所述調節器感應觸摸點采用的感應方式為電阻壓力式、電磁壓力式或者電容壓力式中的一種。

    所述殼體的側面設有固定安裝部,所述殼體的底部設有接插口。本發明通過將車窗開關集成在鎖車自動升窗器主機的殼體上,且鎖車自動升窗器主機的殼體的形狀、固定方式和接插口結構均與單獨具備車窗開關功能的車窗開關面板總成一致,這樣汽車生產廠家在生產時可以根據需求進行高低配模塊化生產,適應不同需求的客戶,減少生產成本、采購成本、管理成本;而對于已購車用戶來說,可以通過本發明直接替換原車只單獨具備車窗開關功能的車窗開關面板總成,即可實現鎖車自動升窗的增值功能、不占據安裝空間,且有利于后期維護。進一步的,所述滑動銷包括前部滑動銷、中部滑動銷和后部滑動銷,所述前部滑動銷、中部滑動銷和后部滑動銷沿所述開關按鍵的前后方向成列布置。這樣的滑動銷成列布置方式,相應的改善了車窗開關內電路基板上的對應導電按鍵的觸點分布方式,減少了觸點和相應配線所占用的電路基板空間,有利于在電路基板上集成布置鎖車自動升窗器主機電路和車窗開關電路。進一步的,為了保證滑動銷的動作靈敏度和穩定性,所述開關按鍵的下表面依次設有前缺口部、中缺口部和后缺口部,所述前缺口部設有前驅動水平邊和前斜邊,所述中缺口部設有驅動水平邊。

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    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太知曉,出現故障也無從動手,如果每個車窗只有車門上單獨的一個開關也好了解,但主駕上能同時支配其它三個門電動車窗,每個門多了一個開關,是串聯還是并聯,哪根線起什么效用,都弄不清了,我開始也不太明白,以為是簡便并聯一個開關實現的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門上按降,那豈不是短路了。雖然我對電路有一些明了,但仍百思不得其解,于是親自動手,對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實踐,總算弄知道了!現將成果介紹給大家,一起分享。多數車電動車窗開關法則及接線方式都相近!首先來認識一下奧拓車上的電動車窗開關雖然模樣有點不同,但法則都是一樣的,以中控臺下這個為例介紹一下這種開關的神奇之處。此開關呢,我稱之為“雙刀雙擲開關”,兩列三行,六個觸點,對角觸點是相接的,其中第五個觸點一般并未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標上。在不按動時,1和3腳,2和6腳是導通的,向下準時,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動斷開,向上如期,下方導通,1和5,2和6接通,1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當主控開關向上如期。淮安出口電動車窗開關技術參數

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