音響系統為什么會產生噪聲？接地回路噪聲：在音響系統中，要求整個系統有良好的接地，接地電阻要求小于４歐姆。否則，音響系統中設備由于各種輻射和電磁感應產生的感應電荷將不能夠流入大地，從而形成噪聲電壓疊加在音頻信號中。如果在不同設備的地線之間由于接地電阻的不同而存在地電位差，或者在系統的內部接地存在回路時，則會引起接地噪聲。兩個不同的音響系統互連時，也有可能產生噪聲，噪聲是由兩個系統的地線直接相連造成的。設備內部的電路噪聲：音響設備都有一項指標———信噪比。由于內部電子元件產生的電噪聲，在一臺設備單獨工作時，可以達到要求的指標，但是當多臺設備級連時，噪聲就會積累增加。實踐應用中，有些低檔次的民用音響設備，內部電源濾波不好，使得設備本身的交流噪聲很大，在音響系統中有時會形成很嚴重的噪聲。音響是指影視作品中人與物體運動所產生的聲音以及所有的背景和環境聲音。汽車隔音降噪哪個品牌好

汽車音響改裝的誤區：追求一步到位的想法不現實：一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的需求，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。大麥靜音汽車隔音降噪推薦音響特指電器設備組合發出聲音的一套音頻系統。

目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日后安全上的隱患，不少**指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。

近幾年隨著DSP數字音頻技術的流行，汽車音響行業也出現了內置DSP前級處理器的小型功率放大器，配有專門的線束和原車主機等直接可以對插。如果您的原車系統擁有不錯的低音效果，那么升級DSP功放就是合適的選擇，安裝非常方便，并且通過DSP可以修飾各聲道喇叭的均衡和音色，相對于主機較大的功率有更好的表現。但如果原車喇叭素質差，甚至缺少高音，加裝DSP效果不會太理想，因此首先換裝比較好的喇叭，再加裝DSP功放，才有更好的效果。值得一提的是，不同品牌的DSP功放有自己單獨的調音功能，一定要選擇有專業調音人員的改裝店進行安裝調試，三分看設備七分看調音，專業的調音水平才能將您愛車的音響系統發揮出好的音效。汽車音響的音效可以通過調節均衡器、音場等參數進行優化。

其實汽車音響屬于類奢侈品種類，一套系統的價格從幾百元到幾十萬元不等，并且會根據個人需求不斷進行升級。更換前后門喇叭。基本的汽車音響升級方案只需對揚聲器進行更換，安裝前門兩分頻套裝喇叭（高音頭+重低音喇叭）與后門同軸喇叭，用原車音響系統的功率放大器驅動，花費幾百元就能進行入門級的音響系統升級，相比于大部分原車高音缺失、低音不足的廉價音響，能夠實現性價比較高的效果提升。升級前后門喇叭。一分價錢一分貨，大品牌的平價套裝喇叭（例如德國彩虹、漫步者）能夠有更強大的質量保證，在預算富裕的情況下前后門安裝兩套套裝喇叭，兩千元左右的價格就能對原車音響系統實現質的飛躍。美國音響屬于“力量型”，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度。阿爾派汽車隔音降噪改裝利弊

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音響還不好跟車上的很多東西都有關系，比如車的隔音效果，一般車比較隔音的時候你聽起來就會比較舒服，但是當車不隔音的時候就會出現很多的噪音，這樣就需要給車的減震做一下嘉慶啊還要加強一下車的隔音。揚聲器的位置，一般在改裝的時候要注意高、中、低音的揚聲器也要各自單獨分開，安裝在一起的時候一般會相互干擾，所以在改裝的時候一定要根據高低位置分開，并且這樣有利于中高音間的銜接，形成音場的準確定位。而且這樣改裝并沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。在聽不同音樂的時候也能有不一樣的感覺。音響的位置也有關系，很多人會把車上音響的位置藏起來，但是這個藏在哪很重要。選擇外形不規則的音箱，這樣可以比較大限度地利用空間，而且不規則的外形有利于消除音波之間彼此的干擾。其實內置音響一般能節省很大的空間。汽車隔音降噪哪個品牌好

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