改性POK材料的自潤滑特性無疑是其一大亮點(diǎn)。在許多實(shí)際應(yīng)用中，設(shè)備的潤滑系統(tǒng)不僅增加了設(shè)備的復(fù)雜性和成本，而且在一些惡劣環(huán)境下，如高溫、高濕度、沙塵污染以及化學(xué)腐蝕等條件下，外部潤滑往往難以有效實(shí)施或容易失效。此時(shí)，POK 材料的自潤滑性能就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。它能夠在摩擦過程中，依靠自身的分子結(jié)構(gòu)和特性，以及低摩擦系數(shù)，有效減少磨損，并實(shí)現(xiàn)了在無外部潤滑或潤滑條件不佳的情況下，設(shè)備依然能夠平穩(wěn)運(yùn)行。這種自潤滑特性不僅明顯降低了設(shè)備的運(yùn)行成本，減少了潤滑劑的采購、儲(chǔ)存和加注等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，而且極大地簡化了設(shè)備的維護(hù)流程，降低了因潤滑系統(tǒng)故障而導(dǎo)致的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，提高了設(shè)備的整體可用性和生產(chǎn)效率。POK具有較好的電氣絕緣性能，適合電氣設(shè)備中的應(yīng)用。廣東新型綠色環(huán)保POK

與傳統(tǒng)的POM材料相比，POK在耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度方面表現(xiàn)更加優(yōu)異，能夠在高壓、高負(fù)荷的環(huán)境下維持較長的穩(wěn)定使用期。且POK材料的降噪性能也是其重要優(yōu)勢之一。在汽車座椅調(diào)節(jié)過程中，凸輪部件的摩擦往往會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，而POK材料優(yōu)異的耐磨特性及尺寸穩(wěn)定性，減少了座椅調(diào)節(jié)時(shí)的噪音，可提升汽車內(nèi)飾的舒適性和靜音效果，尤其是在要求更高車型中，安靜、舒適的車內(nèi)環(huán)境對消費(fèi)者的體驗(yàn)至關(guān)重要。目前，POK材料在座椅凸輪中的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，采用POK替代POM材料，使產(chǎn)品提供更長久的耐用性和更好的性能表現(xiàn)。隨著汽車行業(yè)對環(huán)保、舒適性和性能要求的不斷提高，POK材料將在更多汽車部件中得到應(yīng)用，推動(dòng)汽車零部件向更綠色、環(huán)保和高效的方向發(fā)展。遼寧環(huán)保POK噴霧部件經(jīng)常接觸水或各種化學(xué)成分，但POK的耐水解、耐化性能保證產(chǎn)品的尺寸穩(wěn)定及不易腐蝕。

改性POK（聚酮）是一種經(jīng)過特殊工藝處理的高性能工程塑料，具有多種優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì)。以下是對改性POK的詳細(xì)分析：一、改性方法共混改性將POK與其他聚合物混合，可以得到各種性能優(yōu)異的復(fù)合材料。例如，POK與PP（聚丙烯）共混時(shí)，雖然相容性較差，但形成了海島結(jié)構(gòu)，兩相之間結(jié)合力大，同時(shí)降低了兩組分的結(jié)晶率，使復(fù)合材料具有實(shí)際使用價(jià)值。POK還可以與聚酰胺材料混合，達(dá)到良好的界面接觸，制備出性能良好的復(fù)合材料。此外，POK還可與其他填料結(jié)合使用，如沉淀碳酸鈣顆粒、短切玻璃纖維增強(qiáng)、酸酐、石墨烯、PVDF等，以提高性能或降低整體材料成本。化學(xué)改性由于POK材料分子主鏈上擁有羰基，可以通過親核加成的方式，引入新的官能團(tuán)作為側(cè)鏈部分，如還原成羥基、縮酮、硫醇、亞甲基、氰醇等，制備出具有多種物理性能不同的聚酮材料。利用二胺（如1,2-二氨基-丙烷）對POK材料進(jìn)行化學(xué)改性，可以制備出多胺材料，這種材料可以作為表面活性劑。POK通過酰胺化反應(yīng)后，可以作多壁碳納米管（MWNT）的接枝劑。

POK（聚酮）材料憑借其優(yōu)異的機(jī)械性能和環(huán)保特性，已成功應(yīng)用于座椅凸輪等汽車零部件，成為替代傳統(tǒng)POM（聚甲醛）材料的理想選擇。座椅凸輪作為汽車座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的重要部件，要求具備高度的耐磨性、耐久性以及噪音抑制性能，而POK材料恰好在這些方面展現(xiàn)出其優(yōu)勢。POK材料的高耐磨性使其在座椅凸輪的應(yīng)用中能夠承受頻繁的摩擦和高負(fù)荷操作。座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)在長時(shí)間使用過程中，凸輪部件會(huì)面臨頻繁的磨損，POK材料的耐磨特性能夠有效減少摩擦帶來的損耗，延長零部件的使用壽命。POK材料在高濕環(huán)境中表現(xiàn)出優(yōu)異的抗水解性能，延長了管道的使用壽命。

POK屬于剪切敏感材料，其流動(dòng)性隨剪切強(qiáng)度的增大而增大；溫度對于流動(dòng)性的提升效果有限；適合的加工溫度范圍：240℃和 250℃。考慮到加工過程中的剪切加熱，因此在加工中料溫穩(wěn)定在 230~245℃之間即可，一般不建議通過設(shè)置高溫來提升POK的流動(dòng)性。同時(shí)，POK分子鏈上含有大量反應(yīng)性羰基基團(tuán)，羰基在熱作用下會(huì)與鄰近分子鏈發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，導(dǎo)致凝膠、碳化現(xiàn)象的產(chǎn)生；在加工POK時(shí)必須注意溫度管理（適合料溫為 230~245℃），同時(shí)縮短POK在設(shè)備內(nèi)的滯留時(shí)間。POK材料通過FDA、EFSA等國際食品接觸安全認(rèn)證，符合全球市場的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。河南耐磨POK

POK材料憑借其優(yōu)異的耐化學(xué)性，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域。廣東新型綠色環(huán)保POK

對于內(nèi)飾板來說，POK材料的耐熱性確保了即使在夏季高溫天氣下，儀表板等部位也不會(huì)因溫度過高而發(fā)生變形、翹曲等問題，提升了汽車內(nèi)飾的耐用性，確保內(nèi)飾板的外觀完整性。與此同時(shí)，汽車內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜多變，內(nèi)飾板不可避免地會(huì)接觸到各類的化學(xué)物質(zhì)。而耐化學(xué)性則使PK材料能夠有效抵抗汽車內(nèi)部可能接觸到的各種化學(xué)物質(zhì)，如清潔劑、化妝品、油煙等，避免內(nèi)飾板受損或表面受污染，既避免了因化學(xué)損傷導(dǎo)致的外觀瑕疵與功能下降，又進(jìn)一步延長使用壽命并減少維修頻率。廣東新型綠色環(huán)保POK