水性內(nèi)面漆：目前水性內(nèi)面漆主要的配方體系有:水性環(huán)氧內(nèi)面漆、水性丙烯酸環(huán)氧內(nèi)面漆2種。水性環(huán)氧內(nèi)面漆。該體系是原溶劑型體系內(nèi)面漆水性化的方案，主要組分為水性環(huán)氧乳液、水性環(huán)氧固化劑、防銹填料、顏料、功能填料等組成。考慮到體系的穩(wěn)定性，一般采用自乳化的環(huán)氧乳液，但目前看來國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的樹脂大部分有一定提升空間。水性固化劑方面，目前各家涂料供應商差別非常大，但從防腐角度考慮，水溶性非常優(yōu)異、反應活性較低的固化劑不適合用于水性集裝箱涂料內(nèi)面漆。因親水基團的引入，在同等條件下水性涂料防腐性能沒有溶劑型的好。水性丙烯酸環(huán)氧內(nèi)面漆。該體系一般選用特種丙烯酸樹脂作為主體樹脂，再引入液體環(huán)氧進行雜化。該配方體系的優(yōu)勢為成本相對較低，但考慮防腐的因素，目前占市場80%以上份額的主流涂料供應商，沒有選擇該體系。洪匯新材目前有五大系列水性樹脂產(chǎn)品：氯乙烯共聚乳液、丙烯酸樹脂、丙烯酸乳液、環(huán)氧乳液、環(huán)氧固化劑。徐州木器涂料環(huán)氧乳液固化劑

水性涂料發(fā)展趨勢：2015-2019年，水性涂料以+68.3%的增速發(fā)展，預計未來將以+32.4%的年復合增長率持續(xù)增長。目前，水性涂料占2019年中國工程機械涂料銷售量10%。預計未來仍將維持高速增長。?政策仍是推動水性化發(fā)展的主要動力，環(huán)保政策監(jiān)管嚴格的地區(qū)對水性化需求更為迫切。但國家主要限制VOC排放，粉末、高固也是推薦環(huán)保涂裝方式，使用何種涂裝方式由主機廠自身情況決定。?新國標在2020年實施，排放標準限值更加嚴格，推動更多企業(yè)轉(zhuǎn)向使用水性涂料。?由于水性涂料發(fā)展較快，競爭日漸激烈，產(chǎn)品呈現(xiàn)逐漸被中檔產(chǎn)品替代的趨勢。江蘇防銹底漆環(huán)氧乳液更低VOC+防腐配套：環(huán)氧分散體AERS?62**+羥基丙烯酸分散體ACUST?12。

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規(guī)劃完成，高鐵新造車輛數(shù)先升后降。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成，高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設，城軌車輛市場穩(wěn)定增長，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展，城軌保有量持續(xù)增加，帶動重涂城軌車輛數(shù)的略微增長。鐵路機車鐵路機車產(chǎn)量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數(shù)在穩(wěn)定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續(xù)低迷，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產(chǎn)量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉(zhuǎn)鐵”的推動，鐵路貨車未來發(fā)展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數(shù)均有較快增長。

防腐底漆：防腐底漆是以中分子環(huán)氧樹脂、特種樹脂、鐵紅、防銹顏料、助劑和溶劑等組成的漆料為乙組份，另一組份為胺固化劑的雙組份自干涂料。主要特性鐵紅及鋅粉的保護作用使涂膜具有十分突出的防銹性能；漆膜硬度高；耐高溫；干燥性能超群；高附著力，良好的機械性能。主要用途：普遍用于冶金、集裝箱、各類交通車輛、工程機械鋼板防銹處理，特別適合于鋼結(jié)構(gòu)防銹使用，是理想的金屬防銹處理和防銹保養(yǎng)底漆。配套用漆：環(huán)氧三聚磷酸鋁防銹漆云鐵環(huán)氧防銹中間漆各色聚氨酯漆，各色環(huán)氧面漆，各色氯丁橡膠防面漆，各色丙烯酸聚氨酯面漆。AERS?6053為集裝箱用的水性環(huán)氧樹脂，根據(jù)工業(yè)漆的實際需求。

防銹漆：防銹漆是一種可保護金屬表面免受大氣、海水等的化學或電化學腐蝕的涂料。主要分為物理性和化學性防銹漆兩大類。前者靠顏料和漆料的適當配合，形成致密的漆膜以阻止腐蝕性物質(zhì)的侵入，如鐵紅、鋁粉、石墨防銹漆等；后者靠防銹顏料的化學抑銹作用，如紅丹、鋅黃防銹漆等。用于橋梁、船舶、管道等金屬的防銹。使用的防銹漆大致為油性和水性兩種。油性防銹漆使材料表面油膩去除困難，已很少使用。油性防銹漆使用方便，價格低廉，但因含有亞硝酸鹽、鉻酸鹽等有毒物質(zhì)，對操作人員危害較大，國家已限制使用，且此類產(chǎn)品性能單一，不能滿足磁性合金材料的防銹要求。水性金屬防銹漆選用金屬強力螯合劑肌醇六磷酸酯為主要成分，與其他幾種水性助劑復配而成。肌醇六磷酸酯是從糧食作物中提取的天然無毒有機化工產(chǎn)品，當它作為磁性材料防銹劑使用時，能在表面與金屬迅速螯合，形成一層致密的單分子絡合物保護膜，可有效金屬的腐蝕。經(jīng)該產(chǎn)品處理后的材料表面保持原色，不必水洗即可進入涂裝等下道工序。防銹顏料是防銹漆的重要組成部分。環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?穩(wěn)定性優(yōu)異，可直接參與顏填料研磨。徐州木器涂料環(huán)氧乳液固化劑

環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?特別適合于對防銹性能有要求的底漆，可作為金屬底材上的防護漆使用。徐州木器涂料環(huán)氧乳液固化劑

水性集裝箱涂料配套：根據(jù)行業(yè)標準，目前箱身漆體系普遍采用“3+2”的配套方式，其中“3”指的是外配套的三道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆，單/雙組份環(huán)氧中間漆與丙烯酸外面漆；“2”指的是內(nèi)配套的兩道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆與雙組份環(huán)氧內(nèi)面漆。對于中間漆，有選擇單組份的，也有雙組份的。水性三涂層箱漆：箱內(nèi)-水性環(huán)氧富鋅涂料和水性內(nèi)面漆，箱外-水性環(huán)氧富鋅涂料、水性中間漆、水性丙烯酸面漆。目前水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用，為工業(yè)涂料水性化大規(guī)模應用開了先河，隨著涂料研發(fā)工程師技術(shù)知識的逐漸積累、原材料技術(shù)性能的拓展、涂裝工藝的進一步完善，水性工業(yè)涂料將進一步走向成熟，從而為涂料行業(yè)綠色化做出巨大貢獻。徐州木器涂料環(huán)氧乳液固化劑